超强韧性纤维混凝土的叠层修补试验研究

为了改善破损混凝土的修补工艺与修补质量,进行了超强韧性纤维混凝土进行叠层修补体系试验的研究.通过素混凝土与超强韧性纤维混凝土的修补体系的对比,研究了在试验中观察到的修补系统内部界面裂纹的扩展和分叉裂纹的捕获过程及产生机理.试验结果表明,超强韧性纤维混凝土叠层修补体系的承载能力和延性相对于传统混凝土的修补体系有了明显的改善,产生不同于传统的脱层失效模式或剥落失效模式.超强聚丙烯纤维混凝土作为叠层修补材料时会产生独特的多重裂纹破坏模式,该特征使其成为耐久性修补工程应用所需的理想材料.     

随机缺陷对PVA-ECC多裂纹破坏的影响

通过引入合适尺寸的低强度颗粒作为人造初始缺陷以提高PVA-ECC多重饱和裂纹破坏的性能。根据细观力学和断裂力学理论提出发生应变强化和多裂纹破坏的能量与强度准则,试验中引入与PVA-ECC中最大的固有孔洞尺寸大小相当的Norlite人造缺陷尺寸。进行了轴向受拉PVA-ECC试件中仅含有天然缺陷和引入人工缺陷后多重裂纹的对比破坏试验。结果表明,PVA-ECC材料的延性和应变强化等性能取决于基体断裂强度以及缺陷分布等特性,缺陷数量较少时裂纹数量不会达到饱和状态,纤维最大桥联应力要求只有在缺陷尺寸超过一定临界值时才能激发萌生裂纹从而导致多重饱和裂纹破坏。Norlite人造缺陷可以有效地改善水泥基复合材料的延性和应变强化性能。     

城市道路路面结构选型

通过对路面的材料特性、使用性能、施工技术、工程造价等多因素比较分析,作水泥混凝土路面、沥青混凝土路面这两类路面的综合技术经济评价,以确定道路的路面结构类型。     

城市道路采用水泥稳定碎石的处理技术

近年来,随着国民经济的飞速发展,交通运输量日益增多,车辆承载力也随之加大,相应地对道路标准的要求也日渐提高。本文对城市道路半刚性基层采用水泥稳定碎石的技术研究作些探讨。     

抢抓机遇 提高水泥市场占有率 应对金融危机

本文就金融危机给国家经济的发展及水泥市场带来的影响,如何使中国经济尽快地走出金融危机的阴影,摆脱水泥市场的困惑,就以下几个方面的问题对当今的水泥市场进行了简要的阐述。     

超早强磷酸镁水泥的实验研究

通过磷酸镁水泥原材料的制备及X-ray衍射,分析了MPC的水化机理和水化产物.同时在进行了力学性能测试的基础上,得出了影响磷酸镁水泥凝结因素、强度因素和通过改变原材料的配比进而提高水泥强度的结论.     

水泥混凝土路面施工工艺研究

水泥混凝土路面施工设计、沥青混合料的材料选择、施工工艺等方面进行了尝试,希望能与同行一起交流、共同探讨,为我国水泥混凝土路面施工的发展积累经验。     

水泥稳定砂砾基层的施工工艺及质量控制

1概况随着我国经济建设的持续快速发展,人们越来越需要安全、方便、快捷的现代化交通手段,对道路等级的需求也越来越高。为满足人们的这一需求,又可以充分利用当地材料,节省工程投资,且根据现代规范要求高等级公路路面基层,宜采用力学性能优、板体性好、水稳定性和抗冻性好的水泥稳定砂砾基层。     

水泥路面裂缝的原因及预防措施

近几年,水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用。但仍存在着不少问题,如开裂、断板、沉陷、错台、唧泥、拱起、坑洞、麻面、露骨等病害,影响了路面的使用性能,论文针对水泥混凝土路面裂缝形成的特点和类型,分析裂缝产生的原因,从混凝土材料的选用及混凝土的配合比等方面提出预防措施。     

几种水泥助磨剂的作用机理和效果表征探析

简要介绍国内外学者在水泥助磨剂研究领域所得出的研究成果,并给出一些作用机理方面新的观点,认为减小离子层间的错动阻力、消除静电吸引作用和使用复合助磨剂对改变水泥物理性能可能产生综合效应,并通过助磨剂在粉碎中所体现出的效果进行表征实验,测试并用被粉碎物料在流动性、细度、颗粒粒径分布、强度四个方面的物性指标佐证水泥助磨剂的作用机理.