存梁台座上铁路T梁弹性上拱值计算浅析

0前言 铁路T梁的弹性上拱值是T梁在存梁台座终张拉时产生的上拱量，该上拱量不包括T梁在张拉后因砼收缩、徐变等原因产生的上拱量。     

武汉至宜昌铁路线路总体走向方案研究

本文结合区域城市分布、既有路网布局以及地形、地质条件,在北至长荆线、南至汉宜高速公路,横向宽度约100km范围内进行了大面积、多方案线路走向比选,研究了沿既有线的北线方案、沿武汉至宜昌航空线的中线方案以及基本沿汉宜高速公路城市带的南线方案等三大方案,推荐沿线城市最为密集、经济最为发达、线路较为顺直的南线方案。     

道岔惯性问题原因分析与整治

随着高速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起线路晃车现象尤为突出,特别是道岔更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。     

铁路软弱围岩隧道施工塌方处治技术

结合某铁路软弱围岩坍方处治的成功实践,详细阐述了坍方原因,并提出了有针对性坍方施工处治方法,为铁路软弱围岩隧道施工积累了新的技术资料,     

铁路客运如何在与公路运输竞争中发挥优势

随着我国经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,人们出行对交通方式的选择更加严格,对速度、价格、服务质量、舒适度等方面都提出了很高的要求。各种交通运输方式间的竞争也越来越激烈,公路与铁路的竞争尤为激烈。     

浅谈铁路客车电气化厨房系统设计

本文从当前实际运营的铁路客车电气化厨房系统分析，简要阐述了铁路客车电气化厨房系统设计特点和基本要素.     

雷州市英利镇——菠萝、剑麻种植及加工专业镇

<正>英利镇位于雷州市西南部,国道207线和湛徐高速横穿全镇,设有粤海铁路中转站,交通便利,人流及物流往来较为活跃。该镇总面积235平方公里,下辖28个村委会,总人口7万多人,耕地面积9000公     

SNS被动防护网在中南部铁路工程中的应用

文章论述了SNS被动防护网在铁路工程中的施工应用技术。SNS被动防护系统网采用锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将钢丝绳网在坡面上形成栅栏形式的拦石网,从而实现拦截落石的一种边坡柔性防护系统。具有防护效果好、施工简单、绿色环保、维护方便、使用寿命长等特点。     

基于WebGIS技术的铁路工务地理信息系统

<正>铁路工务地理信息系统是建立在铁路工务空间数据库的基础上,利用网络和Web GIS技术来发布铁路工务各种数据的系统。本文研究基于MapXtreme、JavaScript及ASP结合的Web GIS系统开发方法,建立了基于Web GIS技术的铁路工务地理信息系统GIS。     

电气化铁路接触网软横跨施工方法探讨

<正>一、我国既有接触网改造施工现状在我国,在不同的作业区段,车流密度、供电方式和施工封闭点长短的差异,决定了施工组织方式的多样化。是否需要增建二线的铁路是由铁路自身运能的增长决定的。既有线路接触网一般进行要点施工作业,根据现场条件的不同,不同施工作业点的施工时间也不一致,有关标准要求,站改时接触网停电时间不能超过120min,而线路施工需停电2.5~4h;在接触网停电前,