高陡砌石边坡生态恢复技术研究

阐述了在高速公路管理区高陡砌石边坡生态恢复中采用的一种技术方式，即绿色攀爬网结合攀缘植物的垂直绿化技术，取得了较好的生态恢复效果，并从工程的施工环境、施工技术要求、工艺流程等方面对其可行性及实用性加以介绍，为其它类似坡面的生态恢复提供了借鉴。     

浅谈高陡边坡的防护措施

本文简单介绍了边坡治理工程设计的原则及其治理措施-边坡开挖、边坡加固、边坡排水、边坡环境保护等内容,并通过工程实例重点介绍了喷锚网技术在高陡边坡中的运用。     

裂隙岩体等效热传导系数探讨

对于裂隙岩体温度场的研究一般是按照各向同性介质进行处理，直接按照岩块热传导系数或者根据孔隙度计算的等效热传导系数进行计算．但在大量裂隙存在的情况下，由于不同走向裂隙填充物所起到的隔热作用，仍按照各向同性介质研究就存在误差．为考虑存在裂隙的影响，提出将热流量沿裂隙面方向及裂隙法向进行分解，按照热流量等效原理来推导等效热传导系数阵，并编制子程序进行验证．通过含裂隙算例的计算对比说明本方法是有效的，与常规方法差别很大，在同一位置点最大温差可达8．29℃．     

公路建设中的滑坡灾害及防治对策

以衡阳至邵阳高速公路两侧的黄土滑坡为例,论述了山区公路建设中滑坡的危害性及经济损失,分析了该公路沿线黄土滑坡的形成机理,并提出了滑坡防治的对策。     

基坑土钉支护边坡有限元稳定性分析方法探讨

针对基坑土钉支护开挖边坡的稳定性,应用强度折减法和滑面应力法2种有限元法对基坑边坡是否采用土钉支护获得的安全系数和滑动面形状进行了分析.采用土钉支护的基坑边坡,由于在强度折减时,仅仅对土体强度参数进行了折减,未考虑土钉自身的强度降低,因而,采用2种有限元方法得到了不同阶段下虽然安全系数一致,但滑动面形状和位置不同的结论.提出了将土钉支护对土体以及边坡的作用考虑进去,以实现土钉支护技术在项目工程施工中更具现实的理论意义的意见.     

浅析边坡防护预应力锚索施工技术

各个等级的公路路基边坡防护措施,不仅为公路车辆安全行驶提供了重要保障,而且稳定了路基又美化路容,提高了公路使用品质。例如植物防护与工程防护相结合的预应力锚索框架施工技术既可以减少施工痕迹,又可以使景观协调,形成良好的视觉效果。     

采用常规爆破技术控制边坡质量工艺研究

本文以实际案例,采用常规爆破技术对大坡比石方边坡(1:1.75-1:2)进行控制爆破,是一种新的爆破技术尝试,试图打破以往控制爆破的精度高、成本高、控制难、时间长的特点,在达到一定的质量前提下,采用常规爆破的手段达到控制爆破的效果。     

一种裂隙岩体力学参数的评价方法及应用

针对裂隙岩体的力学参数选取问题，提出了一种两阶段评价方法.通过裂隙岩体力学参数的三维空间分布情况，评价其各向同性与各向异性状态，对两类情况采用不同的计算模型处理；采用Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验法对力学参数的概率分布模型进行假设检验，对检验合格的试验数据分布进行置信区间选取，在给定的置信区间内获取计算参数.在某地下硐室工程中运用该方法进行了开挖模拟计算，计算位移与实测位移吻合较好.     

深厚黏土地层冻结壁温度场实测研究

本文对淮南某煤矿回风井冻结井筒冻结过程进行了冻结温度场现场实测,获得了冻结过程冻结温度随时间的发展变化规律,可为深井冻结壁的设计与施工提供科学指导。     

S308省道辰溪至麻阳段改建工程山体滑坡成因及处治设计

湖南省S308辰溪至麻阳段改建公路建设项目在施工中,由于多种因素的影响出现了多处路堑滑坡,严重影响了公路的安全及施工进度.本人现以辰麻公路第2合同段k9＋440～k9＋570段滑坡处治为例,分析其滑坡的成因及处治加固的措施。