谈高速公路边坡加固技术

目前,高速公路以其特有的优势成为我国重要的交通手段。在高速公路建设中不可避免要遇上边坡开挖的问题,如何对开挖后的边坡进行合理的稳定性评价和加固成为高速公路建设中的一个难题。如何对高速公路边坡进行加固,是每一个工作者都必须关心的问题。     

安徽省国、省道公路边坡绿化技术探析

随着人们对环境保护和交通安全观念的转变，公路边坡绿化越来越引起人们的重视。该文对安徽省公路边坡的绿化原则、绿化方法、绿化物种及用量等方面进行了系统阐述，力求对安徽省公路边坡绿化防护的实施提供指导性建议。     

海屯高速公路膨胀土路堑边坡柔性支护处理技术与应用

<正>膨胀土是自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著胀缩性的地质体,分布十分广泛,对各类浅表层轻型工程建设具有特殊的危害作用。而膨胀土路堑滑坡是公路建设中最为严重且最难以处治的工程病害,是一个世界性的技术难题。膨胀土常分布在更新世以来的新近湖相沉积及阶地,在海南地区,第三纪以来的湖相和泻湖相膨胀土多呈零     

裂隙轴面夹角和有效裂隙率在矿山治水帷幕注浆中的应用

在帷幕注浆的实际施工过程中,通过对大量数据的统计整理,发现了对帷幕注浆工作有重要意义的两个新参数:裂隙轴面夹角和有效裂隙率     

考虑裂隙-岩块间水交换的单裂隙非饱和渗流影响因素分析

为了研究考虑裂隙-岩块间水交换时单裂隙非饱和渗流的影响因素,应用分形几何法生成裂隙开度分布,根据毛细吸持理论和入侵准则形成充水域,基于水量平衡方程,建立了能考虑裂隙-岩块间拟稳态水交换的单裂隙非饱和渗流分析模型.进行了不同岩块孔隙率、不同岩块渗透系数及不同岩块初始饱和度情况下的单裂隙非饱和渗流数值模拟,以单裂隙非饱和渗透系数为评价指标,分析了各因素的影响程度.结果表明:岩块孔隙率对裂隙渗透性影响甚微;岩块渗透系数和岩块初始饱和度对裂隙渗透性存在较大影响,岩块渗透系数越大,裂隙-岩块间的水交换越剧烈,裂隙渗透性变化越明显,裂隙非饱和渗透系数随岩块初始饱和度的变化而变化.因此,在岩块渗透性较好或裂隙与岩块干湿差别明显的情况下,不能忽略裂隙-岩块间的水交换.     

永川拉法基参天水泥5000T干法水泥生产线边坡工程MN段古滑坡堆积体浅析

讲解了永川拉法基参天水泥5000T干法水泥生产线边坡工程于2008年12开始进行现场施工(直接勘察),2009年2月完成报告编写。竣工两年有余,始终觉得在工作中对MN段古滑坡堆积体的现场调查、资料综合分析论证,对经后的勘察工作有一定参考意义,特写此文。     

高精度震波技术在探测岩溶裂隙中的应用和研究

利用地震波进行岩巷超前探测与解析技术,在煤矿井下探测碛头前方的岩溶裂隙,通过实际探测,证明利用震波技术能够较好地探测岩溶裂隙的存在,提高矿井掘进碛头超前地质预报准确性,防止瓦斯和水害事故发生有较好的作用。     

公路边坡绿化防护方法

本文根据目前道路边坡防护的现状及发展趋势,介绍了几种边坡绿化防护方法,以利于今后道路建设更安全、更美观。     

谈山区高等级公路的边坡防护问题

随着我国公路建设技术的发展,公路等级得到了逐步的提高,高等级公路的边坡防护问题也逐渐得到了重视。但我国高等级公路的边坡防护研究起步相对较晚,要克服高等级公路边坡防护中的种种问题还有很长一段路要走。笔者结合自己的实际工作,对山区高等级公路边坡防护问题进行了分析,特别对破坏部位及其特点、破坏形式及其原因进行了相应探讨,并在此基础上,提出了开挖与治理相结合、强化植被的稳固作用以及其他山区高等级公路边坡防护的改进措施,以期为山区高等级公路边坡防护工程的进展做出应有的贡献。     

关于铁路边坡安全监测方法的研究

铁路系统运行安全近年来在信息化设计方面取得了重要进展,已初步形成理论与方法体系。特别是伴随大量复杂交通工程的出现,边坡工程地质的理论进一步深化,方法不断更新,地质灾害勘察、设计、施工一条龙思想逐渐成形,大大促进了工程地质信息化设计的发展。近些年来由于铁路边坡滑坡灾害引发的事故频繁发生,铁路的高速化使得对铁路边坡安全监测系统进行建设己经成为铁路建设中的一个刻不容缓的任务,文章主要针对该问题对于铁路边坡安全监测的方法进行了粗浅的探讨。