站用直流系统的发展与展望

现如今，我国电力行业发展迅速，随着各类变电站大规模持续性的新建和改造。变电站对于站用直流系统的要求越来越高。同时，随着科技的进步，技术工艺的完善，站用直流系统的发展前景非常广阔。本文从我国站用直流系统的现状入手，对站用直流系统的发展前景进行了分析和展望，对今后站用直流系统的发展方面具有指导性意义。     

超级电容器RuO_2·nH_2O电极材料的热处理工艺

以RuCl_3·3H_2O水溶液为电沉积液,采用直流一示差脉冲组合电沉积技术制备超级电容器用钽基RuO_2·nH_2O薄膜阴极材料.借助扫描电镜、X射线衍射仪和电化学分析仪,研究RuO_2·nH_2O薄膜的微观形貌、物相结构、循环伏安和充放电性能.实验结果表明:RuCl_3H_2O先驱体经热处理后转变成RuO_2·nH_2O薄膜,呈不定形结构时能获得较大的比电容;随着热处理温度的升高,薄膜材料的附着力提高,RuO_2·nH_2O薄膜由不定形结构向晶体结构转变,随之薄膜的比电容下降;在300℃热处理的RuO_2·nH_2O薄膜电极材料,其比电容为466 F/g,薄膜与钽基体的附着力为11.3 MPa,薄膜的单位面积质量为2.5 mg/cm~2,1 000次充放电循环后比电容为循环前的93.1%.     

变压器直流偏磁现象及其抑制措施

对变压器直流偏磁产生的原因及影响进行了分析,对现有的直流偏磁抑制措施及其优缺点分别进行了阐述,并对直流偏磁的研究方向进行了展望。     

电源功率对SiO_x薄膜包装材料阻隔性影响的研究

研究了电源功率对磁控溅射制备的SiOx薄膜阻隔性的影响,获得了电源功率与薄膜阻隔性的变化曲线.实验结果表明,电源功率与SiOx薄膜的阻隔性成非线性关系,在电源功率为1 600 W时SiOx薄膜阻隔性最好,透氧率为0.01 cm3/(m2·kPa·24h),透湿率为0.003 g/(m2·kPa·24h).通过对3组不同电源功率下SiOx薄膜的红外光谱进行检测分析,得到薄膜的阻隔性与SiOx分子结构有关,x(1≤x≤2)越大阻隔性越好,x=2时,SiOx分子结构形成的薄膜阻隔性最好.     

一种直流无刷电机可变参数PI调速的智能控制方法

无刷直流电动机利用电子换向器取代了机械电刷和机械换向器,具有直流电动机优秀的线性机械特性、宽的调速范围、大的启动转矩等优点,而且避免了直流电动机机械电刷和换向器因强迫性接触造成的结构复杂、可靠性差、变化的接触电阻、火花、噪声等一系列影响调速精度和性能的问题,被越来越广泛地应用到各种驱动装置和伺服系统中。     

低速风洞的电气传动系统

讨论了进行空气动力试验的低速风洞的电气传动系统,整个系统由全数字直流传动装置以及高精度的压力传感器、高精度的光电编码器等设备组成.通过PLC与工业控制计算机的控制,使其稳速精度及稳速压精度达到设计要求.在试验中,该系统能跟随模型姿态改变引起的扰动,使其很快返回给定值.采用了可逆控制方式,使得电动机能很快制动,节省了试验时间.在控制上,本系统使用计算机进行远程操作控制,并对现场设备进行了监控和保护,实现了试验现场无人值守,使得整个控制系统操作方便快捷,故障率低,提高了工作效率.     

重型车床主拖动结构的优化设计

重型车床主拖动有交流拖动和直流拖动2种形式。重型车床主传动的调速范围一般要求Rn=100-250。采用交流拖动时，为达到要求的调速范围，就要配1个16-24级的多级变速箱，致使变速机构复杂，变速箱外廓尺寸庞大，而且交流拖动的启、制动和调速性能差。直流拖动避免了上述缺点，本文重点介绍直流拖动。     

嵊泗直流输电工程双极直流功率不平衡运行解决方案

<正>本文,笔者结合嵊泗直流输电工程运行的实际情况,经过仔细地分析研究,进一步明确了造成双极直流功率不平衡运行的关键因素,即站间通信系统的不稳定以及直流场接地极CT(电流互感器)故障导致的双极电流平衡控制功能失效。实际运行表明,通过采用控制系统联合调频控制策略和双极电流平衡控制的新方法,对现场软件进行优化的方案是合理、切实可行的,大大降低了改造成本。     

高压直流供电系统与UPS供电系统在节能减排方面的比较分析

随着高压直流供电技术不断发展，业界一致认为，将逐步替代传统UPS系统。业界对两种系统的系统效率、可靠性已经做了深入的研究，高压直流系统的优势也一目了然。但两者的在节能减排方面研究则相对较少，本文重点从这个方面分析比较两种系统的特点及优缺点。     

基于PLC-200的大功率直流电动机调速系统的设计

以大功率直流电动机调速系统为研究对象,采用西门子PLC-200作为主要控制器件,西门子6RA70作为执行单元,罗升触摸屏作为上位机,同时采用增量式PID控制算法实现大功率直流电动机自动直流调速系统的设计.