“航空发动机控制元件”课程的教学实践

针对“航空发动机控制元件”课程的教学，结合课程的特点，在教学结构设计、课堂内容安排、多媒体教学形式应用等方面进行了探索和实践，取得了良好的教学效果。     

ASME2008 TURBO EXPO国际会议

清华大学汽车发动机热流体课题组向ASME2008 TURBO EXPO投了4篇英文文章，均被录取为会议论文，在学校博士生会议资助项目的帮助下，我们得以成行。     

微发动机内的多参数集成传感器关键技术研究

该课题由西安交通大学与英国伯明翰大学合作开展，以微型发动机、发动机用多参数集成传感器为主要内容，进行关键技术研究。微型发动机作为Power MEMS（型动力机电系统）的重要方案，在能量密度、可靠性、维护性等方面有突出优势，被认为可在部分领域替代现有常规化学电池系统。     

汽车轻量化技术综述

<正>国际能源署(IEA)预测,2030年全球交通领域石油的消耗将占石油总消耗量的57%。2009年中国汽车年产销量跃居世界第一,据预测,2020年中国汽车保有量预计突破1.5亿辆,汽车年耗油量将突破2.5亿t。但是随着汽车总量和新增量的不断增加,     

奖励幸福

1982年6月24日，英国航空公司的一架波音747班机，正在印度洋上空向澳大利亚和新西兰方向飞行。 突然，机上四部发动机莫名其妙地熄火了。机上共载着261位乘客和机组人员，其中多数乘客是澳大利亚和新西兰人，他们是去欧洲度假或出差回国的。夜空漆黑，乘客和乘务员们谁也不知道飞机是冲向大海还是陆地。     

航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究

在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台（简称高空台）上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制;在系统数学建模和温度变化动态特性分析基础上,对高空台温度系统的调节过程进行了仿真研究,结果表明该方法能够满足温度的调节速度和控制精度要求。为了满足带涡轮增压器的航空活塞发动机对进气温度的要求,建立了涡轮增压器与中冷器之间的数学换热关系,以稳态时的发动机进气温度为例进行了仿真计算,结果与     

车用发动机磁流变悬置的刚度优化

由于传统的悬置优化设计一般不考虑发动机载荷以及系统阻尼,不能反映磁流变悬置的半自动控制特性。因此,选取具有代表性的车用直列式4缸4冲程发动机悬置系统的振动力学模型,利用遗传优化算法建立一种磁流变液阻尼器初始刚度优化的新方法。该方法使磁流变液悬置在发动机多种转速下有更优秀的传递率,在冲击载荷下满足安全要求的发动机振动烈度。     

吸气式汽油／空气脉冲爆震发动机组合气动阀研究

研究了一种高性能吸气式脉冲爆震发动机（PDE）气动阀。将钝体和旋流两种气动阀串联安装在PDE进气道内,通过改变气动阀和喷嘴位置,构成多种组合气动阀。实验表明：组合气动阀能够产生连续的爆震波;上游钝体气动阀和下游旋流气动阀的组合效果最好;组合气动阀的爆震燃烧性能优于单个气动阀;钝体气动阀优于旋流气动阀。研究结果对开发新式...     

2．5小时从巴黎到东京

欧洲航天巨头欧洲宇航防务集团不久前宣布,他们正在研发的“零排放极超音速运输”火箭飞机将在2060年前后投^运营,届时从巴黎飞到东京只需要2．5小时。这种载员50—100人的低污染火箭飞机有可能成为未来的飞机主要模式,它将运用由加工白海草的生物燃料驱动的常规引擎起飞,到达一定高度后转为火箭发动机驱动。     

印度欲研制“一小时闪击全球”武器

据《印度防务在线》报道,印度计划研发最高时速达6000千米的高超音速巡航导弹,以期实现空中快速打击。该导弹设计射程约300千米,具备较高的目标突防能力。尽管目前只有美俄在研发高超音速巡航导弹,但印度海军雄心勃勃地希望到2016年为其隐身驱逐舰装备高超音速巡航导弹。