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71.
该文对应用于Ⅱ代微光像增强器的微通道板进行了电子冲刷和寿命实验的研究。介绍了专门研制的试验装置,对冲刷规程作了探讨并对测试结果进行了分析,得出了有益的结论。 相似文献
72.
造成美日间结构性贸易障碍,不仅有对方的问题,也有自己一方的原因。这次日本做出了较大让步。美国和日本关于经济结构问题谈判已经长达一年。6月28日,双方终于就消除相互间的结构性贸易障碍达成了最后协议。至此,这个漫长而艰难的谈判暂告段落。内容 .具体地说,美国认为日本阻碍进口美国商品的结构 相似文献
73.
以现有的四能级理论模型作为理论依据, 直接积分态振幅的运动方程, 对弱场、强场两种情况下, Eu-Sr系统中的激光感生碰撞能量转移过程进行了数值计算. 将弱场情况下数值计算的结果与解析解的计算结果进行了比较, 两者吻合得很好. 在强场情况下的数值计算结果表明: (ⅰ) 当转换激光场强增大时, 碰撞截面谱线的峰值向紫端移动, 且谱线的调谐范围明显变小; (ⅱ) 在强场时数值计算结果与解析解差别很大, 说明了在强场情况下解析解已经不再适用. 相似文献
74.
采用高频感应加热熔融快淬法制备了Co_(81.5)Fe_(4.5)Mo_2B_(12)玻璃包裹丝,研究了真空条件下退火对细丝巨磁阻抗效应及非对称性的影响.结果显示,随着退火温度的升高,玻璃包裹丝的巨磁阻抗效应先增大后减小.退火温度为250℃时,巨磁阻抗效应最明显;退火后样品的磁阻抗曲线对称性大都有所改善;退火温度为330℃时,磁阻抗曲线对称性遭到破坏,可能是磁各向异性降低所引起的. 相似文献
75.
在水溶液中,调节pH至6.3,合成了高氯酸钇与L-脯氨酸的配合物[Y4(HPrO)4(PrO)2(μ3-OH)4(H2O)7](CIO4)6@6H2O单晶,并测定了其晶体结构.该晶体属菱形晶系,R3空间群,晶胞参数:a=b=c=12.786 3(15)A,α=β=γ=100.217(17)0,V=1977.0(4)A3,Z=1,最终偏差因子R1=0.086 9,wR2=0.220 3.每个晶胞以四个Y3+通过四个μ3-OH-离子、六个脯氨酸羧基桥联成四核簇状结构.其中三个Y3+每个均与三个μ3-OH、三个羧基氧原子、两个水分子配位,其配位数为8;另一个Y3+与三个μ3-OH、三个羧基氧原子、一个水分子配位,其配位数为7. 相似文献
76.
采用RT-PCR技术,从1株稳定分泌抗人L-PGDS单克隆抗体的鼠杂交瘤细胞中扩增抗体的可变区基因,得2个Vk和1个VH.序列经Igblast比对分析,其中1个VK为鼠骨髓瘤细胞系内固有的无功能基因;另-Vk和VH具备鼠抗体可变区特征,为抗体功能基因.经双酶切,将抗体可变区功能基因分别与表达载体pAG4622、pAH4604中的人IgG相应恒定区相连,构建成抗人L-PGDS的人-鼠嵌合抗体基因。 相似文献
77.
一种制备氧化钇阴极的电泳法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文着重介绍了在采用无外加充电剂及粘结剂的低浓度悬浮液中,如何用电泳法制取厚涂层氧化钇阴极。该项试验研究对于开展氧化钇阴极的研究工作是有益的。 相似文献
78.
为提高海底隧道出入口段行车安全性,研究海底隧道出入口段不同视觉减速标线方案下驾驶员视觉特征变化规律。本文共设置了6种视觉减速标线方案,对26名驾驶员进行了室内驾驶仿真实验,采集了车速、注视点占比、瞳孔直径和察觉距离等数据,通过分析和处理数据判断视觉减速标线的有效性,分别建立了海底隧道出入口段车速与驾驶员瞳孔直径的回归模型,在海底隧道入口段二者呈非线性关系;出口段二者呈线性关系。采用驾驶员问卷调查法对视觉减速标线有效性进行了验证。结果表明:在海底隧道出入口段共设置的6种视觉减速标线方案均对驾驶员视觉特征有显著影响;与其他标线方案相比,白色鱼刺形减速标线设置下驾驶员瞳孔直径、A区域注视点占比、察觉距离和错觉影响最大,有助于驾驶员主动降低车速、提前采取减速措施,保障行车安全。 相似文献
79.
针对220kV强迫油循环风冷冷却系统(0DAF或OFAF)电力变压器存在的缺陷和隐患,对该类型变压器的冷却系统进行了改造分析。经分析,对220kV强迫油循环风冷电力变压器进行冷却系统改造:由强迫油循环风冷冷却系统改造为自然油循环自冷带风冷(ONAN/ONAD冷却系统,是非常必要的。而且,经过冷却系统改造的220kV强迫循环风冷电力变压器更能适应当今社会提倡“节能、环保”和“智能化”的需求。 相似文献
80.