涂层硬质合金刀具切削韧性研究

切削韧性和耐磨性是刀具材料发展中的一对主要矛盾。目前涂层硬质合金刀片的耐磨性大大优于非涂层基体硬质合金刀片,而切削韧性却有所下降。不同的涂层厚度,不同的涂层材料和不同的基体材料对涂层刀片切削韧性的影响程度亦有所不同。 本文从探讨涂层刀片的破损机理入手,分析了涂层刀片切削韧性下降的原因;推导了涂层刀片表面残余应力σ_R的计算公式;提出了基体材料必须具备较高的断裂韧性K_(1c),进而寻求提高涂层刀片切削韧性的途径;并用断裂力学理论定量试算了最佳涂层厚度。     

船板涂层耐空蚀研究

因舰船船板水下表面蚀损严重,影响了作战寿命及效率,从实际需要及理论探讨,均要求对船板涂层耐空蚀作详细研究,为此,在高速水洞中选择了几种涂层做耐空蚀实验,用麻点率来衡量涂层的耐空蚀能力,选择出了耐空蚀性较好的涂层.     

基于船舶压载舱涂层新标准的涂层失效研究

简述压载舱涂层新标准对中国船舶行业的影响,并在此基础上探讨压载舱涂层的失效及表现、涂层检验等问题,分析船舶压载舱内腐蚀失效涂层状况与检验要求的关系,并对涂层失效的对策和涂层恢复进行研究.     

ZrCl4蒸汽法沉积ZrC涂层的锆源输送装置

为解决ZrCl4蒸汽法化学气相沉积包覆燃料颗粒ZrC涂层时锆源输送的控制问题,设计制造了锆源输送装置.改装坩埚电阻炉,配备温度控制箱,以满足蒸发器的连接和控温要求;设计不锈钢蒸发器与耐高温、腐蚀压力表以满足腐蚀性气体测压要求;使用加热带和玻璃纤维布以满足ZrCl4蒸汽输送过程保温要求.最后进行ZrCl4蒸汽载带实验.实验结果表明,通过控制蒸发器加热温度和载气流量该装置可以实现ZrCl4蒸汽的定量载带,为ZrCl4蒸汽法沉积ZrC涂层提供了设备基础.     

二乙二醇甲醚浓度对飞机油箱抗静电涂层的影响

将飞机油箱专用抗静电涂层与不同质量分数二乙二醇甲醚溶液进行浸泡,分析检验涂层在浸泡后的颜色、铅笔硬度、附着力、冲击强度、柔韧性和表面电阻等关键指标的变化情况,用红外光谱、扫描电镜和能谱仪分别检测涂层分子结构、表面形态和元素组成的变化.实验表明:随着二乙二醇甲醚质量分数的不断增加,涂层的力学性能和导静电性能都有不同程度下降:当水相中二乙二醇甲醚的质量分数达到20％,漆膜的导电性能失效,超过60％,漆膜的力学性能失效;当油相中二乙二醇甲醚的质量分数达到0.4％,漆膜的导电性能失效,达到0.6％,漆膜的力学性能失效.结论是二乙二醇甲醚防冰剂在一定条件下会对飞机油箱内壁防静电涂层力学和导静电性能造成不良影响,特殊情况下会造成涂层的脱落.     

纳米复合涂层技术的最新发展与思考

本文介绍了纳米复合涂层技术的发展,介绍了Ti-Al-N纳米复合硬质涂层技术的最新进展,就该类涂层在精密模具加工刀具和精密汽车配件加工刀具上的应用及其在中国制造业发展中的作用和意义做出了评述。     

大气压脉冲级联放电快速制备超疏水耐久涂层

通过大气压脉冲级联放电(APPCD)等离子体的聚合交联作用，在涤纶织物表面快速制备兼具耐久性和自修复能力的超疏水涂层。深入研究不同等离子体放电源对涂层表面疏水性、耐久性及稳定性的影响。结果表明：APPCD等离子体制备的超疏水涂层表面水接触角可达163.2°,滚动角低至8.4°,样品经600次摩擦或250次水洗后仍可保持超疏水性；超疏水涂层表面弹性模量的变化是影响涂层机械牢度的主要原因；制备的超疏水涂层具有良好的可修复性，加热修复可使出现一定磨损的织物恢复疏水性。研究可为超疏水涂层的工业推广提供试验基础和技术支持。     

SiO2—TiO2—BaO—CaO耐碱涂层

以溶胶－凝胶浸涂工艺制备ＳｉＯ２－ＴｉＯ２－ＢａＯ－ＣａＯ头凝胶涂层。     

Al—AA原位电化学聚合涂层研究

采用恒电地在铝阴极上原位电化学聚合丙烯酸形成聚合涂层，研究了电聚合电位于以持电解质及单体浓度等对成膜的影响，考察了电流密度随电聚合时间的变化趋势。     

石油沥青涂层管线土壤环境腐蚀性因素的模糊聚类

通过相关性数据处理和模糊聚类分析，对影响土壤环境腐蚀性的各种因素之间的相互关系进行了讨论。相关系数矩阵和聚类谱系图两者都表明，这些因素之间的相关性很大，有些相对独立，研究发现影响土壤环境腐蚀性的２３项因素在相关系数大于０．８的情况下，可明显地聚为６类，这对石油沥青涂层管线土壤腐蚀性的深入研究，有一定的参考价值。