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71.
为了改善碳纤维增强复合材料(CFRP)表面浸润性及提高胶接强度,采用常温常压空气等离子方法对CFRP胶接表面进行预处理,测试了不同预处理参数下CFRP与水的接触角,计算了其表面能;利用原子力显微镜、傅里叶红外光谱仪和X射线光电子能谱仪分析不同处理参数下CFRP表面的物理和化学性能;采用4种胶粘剂测试CFRP的胶接拉剪强度.结果表明:喷头与CFRP表面的距离为6 mm、喷头移动速度50 mm/s为最佳的等离子处理条件;经等离子处理后,CFRP与水的接触角由处理前的114°降低至23°,表面能由32.49 mJ/m~2升高到72.19 mJ/m~2;等离子处理增强了CFRP表面环氧官能团,降低了表面粗糙度,表面形成了大量微米级沟壑;采用等离子处理能够显著提高环氧树脂胶粘剂接头的拉剪强度,使其失效形式由界面失效转变为基材失效,而聚氨酯胶粘剂接头的拉剪强度变化不大,其失效形式由界面胶层与内聚复合失效转变为纯界面失效. 相似文献
72.
【目的】在大数据环境下,寻找最佳的输入数据分片数量,以便改进统计算法的运行效率。【方法】以车牌统计为例,调整相关多个参数以改变算法中输入数据的分片数量,并分析不同参数下算法运行时间的差异。【结果】最佳的分片数量下的运行效率近似于最差的分片数量下运行效率的2倍。【结论】大数据处理中,合理的输入数据的分片数量有助于提高算法的运行效率。同时也分析了分片数量与算法运行时间的函数关系,以期找到最佳的分片数量区间。 相似文献
73.
基于改进小波变换法的风电场谐波检测 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高风电并网电力系统谐波检测的快速性与准确性,提出一种改进小波变换的谐波检测方法。首先,把风电并网系统电压信号的频域空间分割成低频区段与高频区段,针对低频区段信号采用小波多尺度算法分解,针对高频区段信号采用小波包进行分解,得到信号中的基波和各次谐波分量;然后,通过有效地提取出特定频率段的谐波分量进行重构来检测风电并网电力系统谐波;最后,利用MATLAB进行了仿真实验。实验结果表明:该方法能快速有效检测出谐波分量,提高了谐波检测准确度和快速性。 相似文献
74.
为了提高锌空气电池 (ZABs) 中阴极氧气还原反应 (ORR) 的效率,本文提出了一种吸附–络合–煅烧方法,在石墨烯纳米片上形成包含 Co、Co3O4 和 CoN 的多组分钴基纳米粒子及大量N掺杂原子,获得 Co/Co3O4/CoN/NG复合材料。尺寸小于50 nm的Co/Co3O4/CoN 纳米粒子均匀分散在 N 掺杂石墨烯 (NG) 基底上,极大地改善了ORR的电催化行为。测试结果表明,所制备材料催化ORR的半波电位高达0.80 V vs. RHE,极限电流密度为4.60 mA?cm?2,与市售的铂/碳 (Pt/C) 催化剂接近。作为ZABs的阴极催化剂,该电池的比容量和开路电压分别为 843.0 mAh?g?1和1.41 V。优异的性能归因于高度分散的Co/Co3O4/CoN纳米颗粒和掺杂氮原子提供了大量的催化活性位点,以及石墨烯二维结构提供了高表面积及快速的电子传输通道。 相似文献
75.
滚装船上大型车辆系固方案的力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将车辆系固系统看作一个具有多自由度的弹性体,根据船舶耐波性理论计入船舶的横摇、纵摇和垂荡运动对车辆系固的影响,建立了车辆系固中绑索力计算的力学模型.在此基础上,针对一辆60t大型货车的系固方案进行计算和分析,提出了大型车辆系固的技术注意事项,此研究成果可以为船舶公司以及航运管理部门对大型车辆的系固提供有价值的参考. 相似文献
76.
网络课程的功能及教学模式初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对课程内容、师生关系、网络资源建设以及教学活动组织等方面的介绍,分析了网络课程的特点及其设计要点,给出了目前网络课程的6种模式。 相似文献
77.
78.
实验研究了温度对普通硬磁泡(OHB)畴壁内垂直布洛赫线(VBL)链的影响,发现存在一个与磁泡材料参量相关的使VBL链解体的临界温度范围〔T1;T2〕,为准确测得VBL链不稳定的最小临界温度提供了一种实验方法 相似文献
79.
基于程序设计思想的C语言教学方案 总被引:7,自引:0,他引:7
结合实际教学经验,针对高校高级程序设计教学方法,提出独特见解——“重程序,轻语法”的思想, 并结合不同章节特点,以事例、任务驱动的方式实现本课的教学工作。 相似文献
80.
介绍基于元对象和构件的MIS开发方法。提出了元对象的概念,给出了对象的定义及在MIS软件中的分类,并在元对象基础上建造支持MIS软件生成的MIS构件类。 相似文献