浅谈城市轨道交通数字视频监控系统构成及功能

城市轨道交通电视监控系统由控制中心监视子系统、车站监视子系统和视频传输部分构成。本文简单介绍了视频监控系统的构成与功能。     

城市轨道交通噪声监测研究

根据对广州地铁3号线、天津地铁1号线的列车车厢内部噪声水平的调查,本文探讨了列车车厢以及车站内环境噪声的来源。结果表明：地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外,还与地铁列车内广播、乘客人数多少有关;车站屏蔽门能有效降低噪声。     

空轨——开拓空中交通轨道

德国政府支持、西门子研发制造的H-Bahn是目前世界上最先进的现代化轨道交通系统。H-BAHN是德语的缩写,可以翻译为悬挂式空中轨道城市公交系统,它可以很低的代价将地面的交通移到空中,从而改善城市交通和污染问题。具有投资少、工程快、技术成熟安全可靠、环保节能无噪音等特点,该项技术在中国具有很大的市场前景。     

“50”独栋办公楼成市场新热点

今年以来,写字楼租金持续大幅上涨给企业带来了不小的成本压力。据了解,不少企业为了降低租金成本正在将办公地迁往科技园区或开发区。同时,北京道路交通和轨道交通的高速发展,以及城市多中心格局的逐步落实,以独栋办公楼为代表的园区办公物业产品正吸引着越来越多的国内外知名企业。如果说甲级写字楼以“5A”为标准,代表着企业对于高效办公的追求,那么,近年来兴起的独栋办公楼则以“50”为趋势,代表着现代办公的人性化和生态化,有利于企业提升生产效率、降低运营成本、创造品牌效应。     

城市轨道交通车站客流状态采集范围

随着城市化进程的不断推进,迅猛增加的轨道交通客流对客运组织管理提出了更高的要求。目前,虽然多样化的视频采集设备已广泛应用于地铁客流监测中,但是对视频监测范围缺乏统一的标准规范导致监控设备布设随意性大、客流采集无法满足监测需求,鉴于此,课题开展对轨道交通车站客流状态数据采集范围的研究。首先,阐述了客流状态采集范围的概念和影响因素;其次,分析轨道交通车站不同功能区域的数据采集参数类型,以全面性及精度最优为目标,构建了不同功能区域的采集范围模型,并给出模型中参数权重的计算方法和模型求解方法;最后,以北京西直门地铁站为研究对象进行实例分析,给出其不同功能区客流状态数据的最优采集范围。本研究可为交通流数据的获取提供有效的技术支持和保障。     

城市轨道交通运营管理人才需求与培养探索

文章首先从城市轨道交通建设现状入手,分析城市轨道交通建设趋势规模;分析城市轨道交通人才需求现状,指出人才需求存在的三大问题:从业人员缺口大,在职培训棘手,缺乏健全的行业培训体系。根据轨道企业对人才知识结构的需求进行城市轨道交通核心课程设置探索,同时,指出开设核心课程所必备的三个支撑条件:合理的课程体系、合格的师资队伍、过硬的实训条件。     

基于城市新型轨道交通的发展适应性研究——以全国性综合交通枢纽城市宜宾为例

通过对全国性综合交通枢纽城市宜宾市发展智能轨道交通系统具体实证案例的调研,提出了轨道交通系统路面适应性、路权匹配、通行效率、安全适应性、装备制造适应性等6点适应性分析意见和建议。     

轨道交通网络平台的网络外部性对客流的影响研究

轨道交通网络能吸引路网上的客流，因此可以缓解交通拥堵和环境污染等城市问题。采用效用函数构建平台客流模型，并从网络平台视角刻画轨道交通网络平台的客流状态。追踪中国上海相关数据，运用普通最小二乘法、工具变量法——二阶段最小二乘法、异质性分析、稳健性检验等处理方式，对比分析直接网络外部性效应与交叉网络外部性效应，实证检验直接网络外部性与交叉网络外部性对平台上的客流影响。结果显示：增加站点数量对乘客选择轨道交通出行的意愿影响有限；上海轨道交通网络平台的客流规模超过平台自身的最佳荷载量，导致乘客数量源源不断地流失。