用拉普拉斯变换法确定扩散系数

扩散系数的确定通常是比较困难的,其原因之一是依照过去的主要确定原理必须先决定边界上的扩散量及扩散浓度的值。而确定这些数据的较好方法都应该是装置简单,方法容易,精度亦有所改善。本文提出的方法是只需浓度初始条件,而边界的扩散量,浓度的大小及其变化完全任意的非经典方法。作者用同样的原理获得传热系数的方法并列举实例,报告说明扩散系数确定的适用情况,对应用确定体系用数值验证方法的结果。本法与过去方法相比主要表现在装置上、手法上简便化,并特别适合于用连续自动记录的方法测定浓度变化的情况。     

日本不动产金融的现状与证券化的变化

在分析日本不动产金融现状的基础上 ,指出不动产评价中更应注重其产生的“现金流出量”的新思路 ,其具体表现形式就是不动产证券化 .“证券化”的事例证明 :要解决不动产金融中的现实问题 ,不动产与金融缺一不可     

市场经济发展中农业生产结构变化对水田理化性的影响——以中国西南部四川省攀枝花市仁和区为例

在中国内陆的四川省攀枝花市进行了随着市场经济发展而发生的农业生态变化给农田理化性带来的影响调研。在临近农贸市场的农村,经济价值高的蔬菜、果树种植面积的逐步扩大,由此增加的农业收入提高了农村家庭总收入。对经济作物的偏重,使得在水稻栽培方面的土壤管理质量低下,蔬菜种植面积的增加促进了水田的利用率和水田的旱作,其结果造成了水田理化性质趋向恶化。因此,有必要在今后的土地利用上,进行能规避土壤理化性质恶化的技术研究和技术引进。在远离农贸市场的农村,虽然人们尝试着引入经济价值高的作物,但因栽培技术落后,销路的限制而未能推广,而依靠出外打工保障家庭总收入。因此有必要在提高上述作物栽培技术的同时,改善通向市场的道路网络。     

面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型

针对我国城市交通特点，在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上，提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究，结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征，可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。     

YSZ包覆NiO阳极的SOFC发电性能(英文)

采用NH3·H2O-NH4HCO3为缓冲溶液,共沉淀法制备YSZ包覆NiO的NiO-YSZ阳极材料,分析了材料的物相和粒径大小。分别以YSZ包覆的NiO、商用NiO/YSZ为阳极,LSM为阴极,制作YSZ电解质支撑的板状固体氧化物燃料电池,进行发电性能比较。以YSZ包覆的NiO为阳极的电池,功率密度高、极限电流密度大。扫描电镜观察表明,YSZ包覆的NiO制作的阳极表面形成了的网状结构。阳极三相界面、孔隙率提高,是电池性能提高的原因。     

对我国公司治理问题的一些思考

分析了我国公司治理结构的现状,给出了我国公司治理结构模式的选择原则,提出了完善我国公司治理结构的基本思路。     

城市快速路高阶流体模型实证研究

在回顾宏观流体模型的发展和分析宏观模型中的高阶流体模型的基础上，利用上海高架快速路实测交通数据，对快速路控制中常用的一种高阶流体模型进行了参数辨识和模型性能分析，验证了模型对于我国城市快速路的适用性；最后给出下一步研究的设想．研究结论可为我国城市快速路的规划、设计、运营和管理提供有力依据和数据支持．     

西秦岭厂坝-李家沟铅锌矿矿床地质特征和成因分析

摘要：厂坝一李家沟矿床规模巨大，是秦岭地区西成铅锌成矿带的重要矿床之一。矿体形态和规模明显受沉积洼地控制。矿石常显微莓球状、针状、他形隐晶质、显微球粒结构。可识别的矿石沉积一成矿作用构造有浸染一条带状、条纹一条带状、隐晶质条带、条块状、块状构造等。矿体中下部主要为块状矿石，富黄铁矿、闪锌矿、钠长石和石英；上部为条带状、浸染状和层纹状矿石，富闪锌矿、重晶石和方解石。条带状的石英钠长石岩和重晶石所含的典型喷气元素B和As的含量比正常沉积岩高出几倍到几十倍。闪锌矿中Zn／Cd〉〉500，黄铁矿中Co／Ni为O．2～O．8。另外，该矿主要形成于受裂谷控制的克拉通内部及其边缘的沉降盆地。结果表明，厂坝矿具有较典型的Sedex型矿床特征。[第一段]     

人工空气负离子与自然空气负离子

通常自然空气负离子是与正离子同时并存,正离子与负离子的比值q=1～1.5,q≤1时,才能给人以舒适感。负离子浓度最高的地方是瀑布附近104个/cm3量级,山林103个/cm3、田野500～800个/cm3,q<1;海边400～500个/cm3、城市300～500个/cm3,q>0。人工空气负离子的浓度可以大于106个/cm3量级,对呼吸道疾病有较好的治疗作用。     

花石峡长石头山多年冻土及其退化预测

根据２１４国道沿线花石峡地区的自然地理及地质水文条件，对该区长石头山连续多年冻土深度等进行了模拟与实测性对比，同时以年平均气温升温速率０．４℃／１０ａ为前题，对气候变暖变化下花石峡地区长石头山连续多年冻土的退化趋做了模拟预测。