动车组辅助电源装置故障分析与试验研究

为解决高速动车组行车途中发生车头照明灯熄灭不能重新自启状况，在排除高压供电线、380 V 母线、 负载侧影响后，将故障原因锁定在110 V 母线系统及网络控制系统使断路器跳闸; 综合运用计算机控制、变频 调压、传感器测量等技术，结合上位机控制，搭建成一套测试系统，经验证，该系统能快速寻找出故障源。     

电力系统机-网暂态数字仿真模型——全系统状态空间方程模型

提出了一种新的、以状态空间方程表示的电力系统机—网暂态数字仿真模型。这种模型采用αβ0坐标系作网络方程的参考坐标,多π等值电路作输电线路模型,以及适合于解耦计算的机—网接口,因而有简单、精确、占用贮存容量少等优点;而如配以适当的解算方法,还可有令人满意的仿真速度。     

PS方法在分析电力电子线路中的应用

本文介绍了一种新的用于求解电子线路瞬态问题的方法——PS方法。以具体算例说明它在电力电子学中的一些应用,并从运算精度上同尤拉—柯西及龙格—库塔法作了比较。PS方法具有高稳定性、高精度及快速性的特点,它也可用于解析其它瞬态问题,因而具有重要的推广价值。     

气穴瞬变流基本方程特征根问题研究

建立了气穴瞬变流基本方程，并重点讨论了下述三种情况的基本方程的特征根问题：ａ．ｐ－ｐｉ≠０且计入附加质量力；ｂ．ｐ－ｐｉ＝０且计入附加质量力；ｃ．ｐ－ｐｉ＝０且不计入附加质量力．特征根的确定不仅可以得出方程组的性质而且还可得出求解方程组的稳定的差分格式     

建筑物钢结构中考虑参数频变特性的雷电暂态响应

介绍了建筑物避雷系统中钢结构体雷电暂态响应的计算方法，将钢结构体分支导体的电气参数等值地表示为阻抗和电容矩阵，分别采用诺伊曼（Ｎｅｕｍａｎｎ）公式和平均电位法计算了这些矩阵。在确定分支导体电气参数的基础上，钢结构体被转化为一个由一系列耦合π型电路组成的等值网络。为了计及分支导体阻抗参数频变特性对雷电暂态响应的影响，首先在频域中建立描述等值网络的方程，再运用指数采样的傅里叶反变换求取时域雷电暂态响应。计算结果与试验结果比较表明，两者基本吻合     

一种抑制气体绝缘开关装置暂态地电位升高的措施

在分析外壳地电位升高原因的基础上，提出了用电磁暂态程序计算外壳地电位升高的等值计算模型．通过对外壳地电位升高的计算，表明外壳地电位的升高足以危害与气体绝缘开关装置(GIS)相连的外围设备．为了防止外壳地电位升高对GIS的外围连接设备的影响，提出用线路金属氧化物避雷器限制快速暂态过电压的幅值，用氧化锌阀片来改善GIS与外围设备的连接方式以限制外壳地电位升高．计算结果表明，加装金属氧化物避雷器不仅可以抑制快速暂态过电压，而且可以较为有效地抑制外壳地电位升高，且氧化锌阀片的残压越低，其对外壳地电位升高的抑制效果越好．对国内某550kV GIS的外壳地电位升高进行了现场实测，结果表明计算波形与实测波形比较吻合．     

快速暂态过电压的形成机制与抑制方法

为了研究封闭式组合电器(GIS)中隔离开关操作引起的快速暂态过电压的产生机制，采用了探求“激发模式”的思想方法．“激发模式”的分析方法可以抓住产生快速暂态过电压的主要因素，且所生物理图像清晰，非常有益于直接指导GIS的结构设计．通过分析，发现了高压套管电容效应和导体波阻抗跃变2种“激发模式”，由此提出了一种新的快速暂态过电压抑制方法．该方法是在GIS终端加上波阻抗较小的一段导体，以抑制快速暂态过电压．分析表明，这种方法对于抑制GIS端口处的快速暂态过电压是很有效的。     

混凝土介质中瞬态波场的损伤反演

在长期荷载作用下混凝土结构中会存在损伤，利用波传播理论，采用脉冲谱技术并结合正则化思想，针对几种典型损伤模型，在瞬态波场中对损伤进行了反演的数值模拟计算，考虑先验信息使反演结果得到明显改进，并得到了与真值较为吻合的损伤度及其分布的反演结果。     

一拖三变频空调系统建模方法及控制研究

一拖多变频空调系统由于各蒸发器状态参数间的相互影响,使得系统的控制特性相当复杂,也增加了对系统进行动态建模的难度。为此,本文以一拖三系统为例,采用集总参数法,建立起系统的动态热力学模型;同时提出了系统中变频压缩机和电子膨胀阀的控制策略,引入了吸气压力控制和以电子膨胀阀直接控制室温的思路;制定了带有调整因子的模糊控制方法;利用系统热力学模型对控制策略和方法进行仿真研究,仿真结果表明所提出的控制策略和方法是有效可行的,能取得满意的控制效果。     

滞后校正对系统瞬态响应的影响

一般认为对于单输入—单输出线性定常系统,进行串联滞后校正能减小系统的稳态误差,而基本上不改变系统的瞬态响应。本文通过理论推导和仿真实例表明上述结论是不全面的。事实上,串联滞后校正不仅对系统的稳态性能产生影响,而且有时会显著地延长系统的调整时间,同时还会改变系统的最大超调量。