非线性模型在装配式钢筋混凝土拱形通道分析中的应用

文章基于大型结构分析软件Ansys,采用DruckerPrager屈服准则和关联流动法则,考虑土体和装配式钢筋混凝土拱形通道之间的相互作用及管片接头之间的摩擦挤压作用,建立上体和装配式拱形通道的三维接触有限元模型。通过数值计算,分析探讨了装配式拱形通道在不同填土高度下的内力和斜交管型通道的力学特性,同时也根据拱形通道的受力情况确立了拱形通道合理的断开位置,所得结果为工程设计提供参考。     

长雄野生稻黑壳基因的分子定位及遗传研究

以具有黄色颖壳的亚洲栽培稻品种RD23为轮回亲本与具黑色颖壳的长雄野生稻进行杂交后用RD23回交,获得颖壳颜色有分离的1个BC6F1定位群体.对该群体研究发现,颖壳颜色符合1(黑色)∶1(黄色)的分离比例,表明长雄野生稻黑色颖壳性状是受一对显性单基因控制.通过微卫星标记做基因型分析,将控制黑色颖壳的基因定位在第4染色体RM1155-RM1142之间,暂时命名为Bh-4(t).     

基于嵌入式Linux便携式检测仪的研制

针对目前电力机车的空气、真空主断路器,介绍了一种基于嵌入式Linux的新型便携式检测仪器。该仪器以嵌入式主板为硬件平台,以嵌入式Linux操作系统为软件平台,采用C语言开发应用程序,用MYSQL数据库进行数据的组织管理,图形界面采用MINIGUI编制,实现了对机车真空主断路器的机械特性的精确测量,具有可靠、智能化、网络化、便携等特点。     

中英金融专业本科教育比较研究

宁波诺丁汉大学是横向移植的英国教育模式,是英国诺丁汉大学在中国的延伸。通过对该校与宁波其它高校金融专业的比较,我们发现中英两国存在显著的差异：在专业培养目标上,英国注重外向型微观金融管理人才培养,而中国主要培养适应于国内的比较宏观的金融专业人才;在教学上,英方十分重视财会数理知识与金融交叉学科的实际运用,而中方局限于专业本身的知识体系传授;在教学形式上,英方以学生为中心,注重在应用知识过程中学习知识,形式灵活多样,而中方以传授知识为主;在学习评价上,英方采用形成性评价与总结性评价结合的综合评价方法,评价的核心是专业技能,而中国基本上以总结性评价为主,评价的核心是知识。     

浅谈王夫之的财税思想

王夫之的哲学思想为世人所熟知,但其在经济学方面尤其在财税理论的研究方面所做的贡献却鲜为人知。王夫之的财税思想主要体现在以下几个方面：主张土地民有,反对以行政手段抑制土地兼并;褒贬传统的赋役制度,提出改革建议;论常平、义仓救荒之策;屯田。他的尊重实际,通时达变的财税思想在中国古代财税思想史上占有重要的地位。     

太阳能热水器用热虹吸管的试验

通过模拟热虹吸管在太阳能热水器中的实际工作状况,考察用于太阳能热水器的4种不同工质非等径热虹吸管的传热性能.结果表明:倾斜角度对热虹吸管具有明显的影响作用,倾角在20°~75°范围内,热虹吸管具有较好的传热性能;工质对热虹吸管的传热性能也有一定影响,其中T-2工质,性能最为优良,其最大传输功率为214W,最小为211.1W,平均传输功率为211.6W,方差为0.98;热虹吸管的性能满足太阳能热水器的使用要求.     

关于布尔矩阵的加权Moore-Penrose逆

讨论布尔矩阵的加权Moore-Penrose逆,给出了布尔矩阵的加权Moore-Penrose逆存在的一些充分必要条件以及布尔矩阵的加权Moore-Penrose逆的一些刻画和性质,特别,得到了当布尔矩阵A的加权Moore-Penrose逆存在时,A的加权Moore-Penrose逆是唯一的,并且当权矩阵大于等于单位矩阵时A的加权Moore-Penrose逆正好等于A的转置矩阵。     

时间分数阶Klein-Gordon型方程的解析近似解

采用Adomian分裂方法,给出在Caputo导数意义下的时间分数阶Klein-Gordon方程的解析近似解,并举例说明了Adomian 分裂方法在求解上的高效性,通过4个表给出的近似解和精确解的误差,可以看出Adomian分裂方法在求解时间分数阶Klein-Gordon 方程时能得到很高的精度.     

伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制

并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变3个阶段。综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略。利用MATLAB/Simulink软件和搭建的试验平台,对3种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证。研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了68%,有效改善了驾驶舒适性。     

一次泵变流量系统部分负荷特性实验

搭建了变流量空调系统实验台,对一次泵变流量空调系统在定干管压差控制策略下部分负荷工况的运行特性进行了实验。结果表明：随着负荷率的降低,冷水机组COP先升高后降低,且在60%负荷率时COP最高;水泵综合效率始终降低;冷水机组输入功率与水泵输入功率呈现出不同的变化趋势——水泵输入功率始终降低,而冷水机组输入功率先降低后升高,导致27.2%负荷率下冷水机组和水泵的总输入功率高于45.1%负荷率下的总输入功率;水泵的变频运行不满足相似定律,推导出水泵输入功率与流量的关系方程,得出其输入功率与定压差阻力和机房侧阻力所占比重以及水泵综合效率有关,实验中水泵的输入功率近似与流量的二次幂成正比。