12—硅钼酸降解产物SiMo11铵盐的合成

在对SiMo_(12)杂多酸降解过程的研究中,首次从H_4SiMo_(12)O_(40)直接降解合成出其降解产物(NH_4)_8[SiMo_(11)O_(39)]·14H_2O。经组成分析,确认其为SiMo_(11)铵盐。利用紫外光谱分析、红外光谱分析、x射线粉末衍射、电位滴定、tga—dta热分析、薄板层析等现代分析手段对合成产物的性质进行了研究。     

腐生菌对双季铵盐敏感性的EPMA分析

利用原子力显微镜、电子探针和扫描电子显微镜等测试方法研究了培养基介质中双季铵盐化合物MDOPD对腐生菌(TGB)的抑制机理．研究结果表明：MDOPD能够在培养基中的碳钢金属表面优先吸附，形成完整致密的有机吸附膜，使细菌新陈代谢产物难以到达金属基体表面；同时，MDOPD使生物膜的沉积变得疏松，氧浓差腐蚀和膜下硫酸盐还原菌引起的腐蚀都受到有效的抑制．     

季冻区高速铁路路基冻融变形特征研究

为研究季冻区高速铁路路基冻融病害及其变形特征,以兰新高速铁路K1934+190无砟轨道路基断面作为研究对象,在已有的水分迁移控制微分方程、瞬态温度场控制微分方程及土体单元应力-应变方程的基础之上,建立了无砟轨道路基受水分、温度及应力影响的数学计算模型,通过模拟和现场监测对比分析了自2019年10月初至2020年5月初路基的动态变化规律。结果表明,由于水分场、温度场对季冻区高速铁路路基的耦合作用,致使路基水分变化、温度变化及由此产生的温度场重分布、水分场重分布是导致路基发生冻胀融沉的关键因素,其变形在时间域上呈规律性变化,这一结论可为研究冻土地区高速铁路路基冻害治理提供参考。     

季冻区隧道冻胀力影响因素交互性及敏感性正交试验分析

为探究影响季冻区隧道衬砌冻胀力各个因素的交互性及敏感性,依托承担冬奥会人员转运工作的延崇高速主线翠云山隧道,通过建立ANSYS数值模型,对冻胀率、冻融圈厚度、衬砌弹模等冻胀力影响因素进行了正交试验。研究结果表明：(1)考虑各个因素对冻胀力的影响时可只考虑其主效应。(2)融圈厚度、冻胀率、衬砌弹模、冻结围岩弹模以及未冻结围岩弹模均对冻胀力的影响较为显著;各因素敏感性排序为：冻结围岩弹模＞冻胀率＞未冻结围岩弹模＞冻融圈厚度＞衬砌弹模。(3)相比于原始参数,实验最优参数各部位冻胀力均有所减小且降幅均超过30%,最小降幅发生在拱顶为34.20%,并据此提出了控制冻胀力的措施,为河北地区季冻区隧道建设提供指导。??     

铵盐中含氮量测定方法（甲醛法）的改进

本文主要介绍了用甲醛法测定铵盐中含氮量的改进方法。     

十六烷基三甲的基铵——膨润土复合物的制备研究

以内蒙古兴和县膨润土为原料，探讨了其提纯、改型的最佳条件。用十六烷基三甲基溴化铵对改型后的膨润土进行覆盖得有机膨润土复合物，并对其性质进行了测定，实验结果表明，内蒙古兴和县膨润土是一种制备有机膨润土的优质原料。