商用车的涂装工艺研究

<正>本文,笔者结合多年商用车涂装工作经验,介绍了商用车各组零部件适用的涂装工艺及涂料特点,对实践有一定的指导作用。一、商用车各组零部件适用涂装工艺及涂料特点由于各零部件使用条件不同,对质量要求也各有侧重,因而其适用的涂装工艺及适用的涂料也各不相同。据此,可以将商用车油漆涂层分为车身组、车箱组、车架组、底盘组、散热器组等不同的零部件组。1.车身组。商用车车身应涂装高档装饰性、防护性涂层,     

高速干切齿轮滚刀的设计与应用

论述了高速干切齿轮滚刀的性能优点，对选择的材料、涂层及结构设计特点进行了阐述，并对实际切削试验应用和优势列举了实例。     

镁铝质陶瓷涂层制备工艺与性能研究

本文采用料浆法在1Crl8Ni9基体上削备陶瓷涂层，并进行性能进行测试。实验表明金属基陶瓷涂层的耐酸性能提高了23％，耐碱性能提高了8％。     

高速重轨矫正圈用9Cr2MoRE钢的开发研究

通过添加不同含量的稀土元素,对比研究稀土含量对9Cr2Mo钢奥氏体晶粒度、相变点、抗拉强度及耐磨性的影响.研究结果表明,稀土元素可以有效细化9Cr2Mo钢的奥氏体晶粒,当稀土加入量为0.10%时,晶粒长大速率降低最明显.添加质量分数为0.1%的稀土后,9Cr2Mo钢的抗拉强度明显提高,塑性和延展性也有所改善.加入稀土元素后,9Cr2Mo钢在磨损过程中可以避免出现大块疲劳剥落现象,提高了耐磨性.     

风电机叶片复合材料涂层必要性浅析

通过讨论垂直轴式风电机的工作环境和叶片金属材料的分析,并通过对比没有涂层材料和有涂层材料的不同情况下,叶片在各种环境条件下工作得到的实验结果,得到在实际工况下对风电机叶片进行涂层是必要的。     

表面涂层对多孔玻璃性能的实验研究

随着科学技术的发展和工业上的需求,多孔材料的研究、制备及应用已有很大的进展和深入。本实验主要研究多孔材料表面涂层方法,使涂层后的材料表面改变微孔直径,亲水性和疏水性及表面强度等性能。学生通过创新实验,了解了多孔玻璃制备技术及表面处理,提高了创新意识和动手能力,为学校培养创新性人才提供了很好的实验平台。     

步冷试验温度曲线剖析

对加氢反应器常用材料2.25Cr-1Mo钢进行了步冷试验、经步冷再经593℃×1 h热处理试验以及步冷加538℃×15 h热处理试验.结果表明,步冷试验温度曲线中的第一阶段(593℃×1 h)和第二阶段(538℃×15 h)热处理过程在再次步冷试验过程中是一个脱脆过程.     

静水压下胶粘涂层的吸湿应力研究

根据半无限体的轴对称模型，对静水压下的胶粘涂层因填充粒子与胶层基体间吸湿性能的差别而引起的吸湿应力进行了研究，以达到饱和吸湿浓度的抗水力磨蚀胶粘涂层为例，对吸湿应力作了数值计算，并进行了结果分析     

等离子复合涂层导温性能与组成和取向的关系

用计算机运控的激光热导仪测定了５００～１４００Ｋ温度范围内不同组成、不同喷涂取向的等离子喷涂复合涂层Ｃｒ３Ｃ２－ＮｉＣｒ的导温系数。实验发现，复合涂层组成相同时，喷涂方向垂直于热流方向的导温系数Ｄ⊥大于喷涂方向平行于热流方向的导温系数Ｄ∥；喷涂取向相同时，复合涂层的导温系数随着ＮｉＣｒ掺入量的增加而增大，文中从理论上对其原因进行了探讨，所得结果为等离子喷涂复合涂层的喷涂工艺设计及应用提供了依据。     

含Mo—O的无机／有机杂化晶体的水热合成与表征

用水热方法合成了Mo-O/EN的无机/有机杂化晶体,并用X-射线衍射对其结构进行了表征.该晶体属于单斜晶系,P2(1)/n空间群,a＝8.086(2),b＝14.467(1),c＝8.920(1),β＝98.152(14)°,V＝1032.9(2)3,z＝8.