砌体结构预应力斜拉筋加固抗震性能试验研究

通过预应力斜拉筋加固的砖墙与无筋砖墙在低周反复水平荷载作用下的试验,对墙片开裂、裂缝发展过程、抗剪强度、滞回特性等技术指标进行对比分析,探讨预应力斜拉筋加固对砌体结构抗震性能的影响.试验结果表明,砌体结构的抗剪强度、结构开裂荷载、结构延性随着预应力的增加而增大,墙体裂缝随着预应力的增加细而密.预应力斜拉筋技术为砌体结构提出了一种新加固方法.     

高炉冲渣水有机朗肯循环波纹板式冷凝器传热特性

针对90 ℃左右的高炉冲渣水有机朗肯循环（ORC）发电系统,建立了R245fa在波纹板式冷凝器中的冷凝传热数值模型,并验证了模型的正确性。借助冷凝传热数值模型,探讨了蒸汽过热度、壁面过冷度、蒸汽干度对传热系数、压降和综合传热性能的影响,拟合了适用于以R245fa为工质的ORC发电系统中波纹板式冷凝器的传热关联式。针对冷凝器冷凝液相体积分数沿板长方向的变化情况,探讨了冷凝器中间排液的可能性,并就液相体积分数给出了合适的中间排液范围。     

导出匹配可扩图的度和条件

称一个简单图Ｇ是导出匹配可扩的,缩写为ＩＭ－可扩的,如果Ｇ的每一个导出匹配都包含在一个完善匹配中,研究导出匹配可扩图的度和条件,主要结果如下：（１）若图Ｇ有２ｎ个顶点,且对于Ｇ中每一对不相邻的顶点ｕ和ｖ,ｄ（ｕ）＋ｄ（ｖ）≥２「４ｎ／３」－１,则Ｇ是出匹配可扩的;（２）若Ｇ是一有个有２ｎ个顶点的无爪图,且对于Ｇ中每一对不相邻的顶点ｕ和ｖ,ｄ（ｕ）＋ｄ（ｖ）≥２ｎ＋３,则Ｇ是导出匹配可扩的。同时,说     

用彭宁离子捕集器产生并贮存H4^＋

通过反应Ｈ２＾＋＋Ｈ２→Ｈ４＾＋制备并存贮Ｈ４＾＋,存贮时间长达０．１ｓ量级,长于以前观测到的μｓ量级的稳定时间,处于基态的Ｈ２＾＋,Ｈ２有进行上述反应,强磁场可能有助于该反应。     

江门市区排污收费预测及对策探讨

概括地介绍了江门市区排污收费现状,对市区的排污收费作了预测,并对预测结果进行了分析,由此提出加强排污收费的对策。     

风云二号扫描辐射计可见杂光分析与抑制

对扫描辐射计光机建模,采用光线倒追法找到可见杂光的入侵途径,并工程化实施了次镜罩、折镜光栏的抑制措施。在此基础上设计百叶窗,应用积分球进行比对试验,结果表明百叶窗能够消除残余的一级杂光。进一步分析多级杂光的发生机理．提出次镜人字形光栏的改进建议。     

基于路标的机器人自定位方法

介绍了一种基于路标的移动机器人自定位方法。为了解决仅仅利用视觉系统得到的路标信息使用蒙特卡洛自定位(MCL)算法进行机器人自定位时存在较大误差的问题,提出了一种将MCL算法与unscented卡尔曼滤波器相结合进行自定位的方法,将从机器人视觉系统获取的路标信息,从驱动轮码盘获取的位置信息,以及从电子罗盘获取的机器人方位信息进行有效融合,从而提高了机器人的自定位精度。实验结果表明,该方法不但可以提高机器人的自定位精度,而且具有较好的鲁棒性。     

人类放免药盒测定正常大鼠血中T_3、T_4、皮质醇、胰岛素水平的探讨

<正> 实验大鼠已愈来愈多用于医学实验研究,为了在国内尚无大鼠标记的放免药盒测定大鼠体内激素分泌水平的情况下,能够研究大鼠内分泌腺组织的分泌功能,我们尝试用人类放免药盒测DA大鼠血中T_3、T_4、皮质醇、胰岛素水平,并将其值与人类相应值进行比较。现将我们的实验结果报告如下: 材料和方法一、实验动物:DA近交系大鼠30只二、血清标本的采取方法: 将DA大鼠全麻眶下静脉撕脱取血约3毫升于4°C放置半小时后,2000rpm离心10分     

多源数据驱动的高速公路服务区运营状态评价

针对各地高速公路服务区运营状态缺少标准评价指标的问题，利用高速公路智慧服务区所采集的大量多源异构数据，构建了一个高速公路服务区运营状态分级评价体系。首先，制定相应数据清洗规则来处理服务区所采集的原始数据。其次，基于k-means聚类算法搭建评价模型，对服务区运营状态进行分级评价研究。最后，以山西省盂县高速公路服务区为案例进行实证分析，对该服务区一周内每天同一时段以及一天内各个时段两方面的运营状态，分别进行横向及纵向比较分析，结果发现一天中下午及午高峰时段运营状态最差，平峰及凌晨时段运营状态较好。     

突发事件下城市群内旅客城际出行方式选择行为

以城市群内旅客城际出行为研究对象，分析心理潜变量、城市群属性和突发事件等因素对城际出行方式选择行为的影响。基于京津冀旅客城市群内部城际出行问卷调查数据，构建突发事件下考虑心理潜变量的综合选择(integrated choice and latent variable,ICLV)模型进行实证分析。结果表明：考虑便捷性和乘车体验潜变量的混合选择模型对居民城际出行行为的拟合优度更高；城市群属性方面，起讫点城市类型、出行距离和起讫点间铁路车次数量对出行方式选择有显著影响；突发事件方面，雾霾天气下选择铁路出行的概率提高25.69%,雨天选择小汽车出行的概率提高31.63%,雪天选择小汽车出行的概率相对降低，发生阻断事件时选择小汽车出行的概率升高。研究结果有助于深入理解城市群内城际出行方式选择行为，为突发事件下城际出行需求的差异化出行诱导和需求管控提供科学依据。