基于单片机的车用数字仪表的设计与实现

车辆仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面，是车辆安全行驶的重要保证，它直接关系到车辆驾驶的舒适度和安全性，而大多数模拟仪表表头的体积较大，故障率高，增加了用户的经济负担，减小了车辆行使的安全系数。本文介绍了一种以Atmel公司的AT89C51单片机为控制器件，以温度传感器、霍尔元件等为主要外围元件的车用数字仪表的设计。它具有显示直观、准确，使用方便可靠，抗干扰能力强等优点。     

日本开发出氨合成节能技术

<正>日本东京工业大学的科学家近日宣布,已开发出一种高效合成氨的新技术,所消耗的能源只有传统方法的十分之一。氨对于地球上的生物相当重要,它不仅是所有食物和肥料的重要成分,还会直接或间接参与药物合成,并且有望在燃料电池领域得到应用。但是,由于氨由氮和氢反应合成,因此它会破坏氮分子之间强有力的结合,使其与氢发生反应而为此消耗大量能源。此次,东京工业大学的研究人员在他们开发的一种超导物质C12A7中     

论固体氧化物燃料电池在我国未来能源体系中的作用及发展现状简述

燃料电池是一种将燃料中的化学能直接转化为电能的电化学能量转换装置。固体氧化物燃料电池由于其自身的特点和优势,有望在我国未来低碳经济的能源结构中占有一席之地。其不仅可以在家庭热电联供等系统中得到广泛应用,而且可以带动整个产业链的发展。目前,世界各国均致力于固体氧化物燃料电池技术的研发和产业化进程。     

渤海大学自主知识产权(十四)

<正>【专利名称】直接二甲醚燃料电池【发明人】蔡克迪,等【专利简介】一种直接二甲醚燃料电池,是由阳极流场板、阴极流场板和膜电极构成,其特殊之处是:阳极流场板的流场分为三个部分,分别为位于阳极流场板中间的液相区、位于阳极流场板两侧的气相区和位于液相区与气相区相邻处的扩散区,膜电极上与液相区、气相区和扩散区相对应的部分分别为亲水型电极、憎水型电极和弱憎水型电极。可解决以     

比尔·福特,另类的汽车业领袖

喜欢简单的生活,致力于环保他是第一个在绿色和平组织年会上发表演讲的企业高管,也是个另类的"富四代"。当小威廉·克莱·福特(常被人们昵称为比尔·福特)站在绿色和平组织年会的演讲台上时,他创造了一个历史。"NGO的代表们不是外星人,而是我们身边的孩子们、朋友们、亲戚或者是消费者。‘我们是对的,你们是错的’这样的立场是非常疯狂和愚蠢的。"这位福特公司的执行董事     

解决城市污染 发展“绿色能源”

“绿色能源”学术研讨会于2000年1月6日在上海沪杏科技图书馆举行。会议第一天为大会报告,第二天为专题研讨。来自中国科学院、中国工程院、信息产业部、高等院校等有关单位     

基于NH3燃料的Ni-BZCYYb阳极在SOFC中的应用

NH₃作为一种储氢燃料可应用于固体氧化物燃料电池(SOFC)发电。文章用溶胶-凝胶法合成了Ba_0.5Sr_0.5Co_0.8Fe_0.2O₃(BSCF)和BaZr_0.1Ce_0.7Y_0.1Yb_0.1O₃(BZCYYb)钙钛矿材料，并对其进行了XRD表征，结果表明两者均呈现单一的钙钛矿相和良好的化学稳定性。对Ni O-BZCYYb|BZCYYb|BSCF单电池的性能、稳定性和表面形貌进行了研究。在NH₃气氛中，单电池在700℃有最大的功率密度(426 mW·cm^-2)。电池稳定性通过在700℃时的长期放电测试情况来反映，结果表明单电池在700℃、313 mA·cm^-2的条件下可以持续放电95 h，说明电池的稳定性较高。以上结果证明以NH₃为直接燃料的H⁺     

自然光照条件下可再生的微生物燃料电池阴极体系

本文中采用多碘离子(I3-)为阴极电子受体,利用碘离子(I-)可以在太阳光照条件下跟氧气生成多碘离子的特性,提出并构建了可利用太阳光进行循环再生的微生物燃料电池阴极体系;并在太阳光照条件下对多碘离子的再生特性及其再生特性对电池性能的影响进行了实验研究.结果表明,多碘离子做阴极电子受体时的微生物燃料电池的性能要明显高于铁氰酸钾(K3[Fe(CN)6])为电子受体时的性能;并且在太阳光照条件下,多碘离子可以利用太阳能快速循环再生,是一种较合适的微生物燃料电池阴极受体.同时实验发现多碘离子浓度对微生物燃料电池性能有很大影响,在本实验条件下,多碘离子浓度越高,微生物燃料电池性能越好;并且通过线性扫描实验可知,在自然光照条件下,多碘离子向阴极表面的扩散是影响微生物燃料电池性能的主要因素.