波浪中航行浮体设计荷载与运动计算

应用源汇分布法通过理论与分析与数值计算确定在波浪中航行的海洋的运动和遭遇设计荷载，对Ｇｒｅｅｎ函数积分核中的奇点及其在特定计算域的高频震荡与增幅问题进行了数学处理，计算实例同有关试验结果比较表明本计算结果达到工程应用精度。     

基于面元法的吊舱推进器性能计算

为研究吊舱推进器性能,应用势流面元法开发了定常流中计入吊舱与螺旋桨桨叶相互作用的水动力性能计算方法.基于格林定理,考虑了分布在桨叶、桨毂、吊舱、支架的定常源和偶极子的联合作用,以及推进系统尾流场中偶极子代表的势流绕流的相互作用.对库塔条件进行设定,并基于三维问题的考虑,计算中引入了横向流的影响,保证随边单元上的压力相等.为满足推型吊舱螺旋桨设计的需要,给出了有关水动力和压力分布的数值模拟结果.计算结果与相应的试验数据的比较表明,计算误差在5%以内.     

辐射问题格林函数的基本解

根据边值条件和特解与定解条件,地出了用于有限水深有航速的浮动结构物绕流辐射问题格林函数的基本解,并经数学处理得到了覆盖深水和无航速辐射问题格林函数的全部解。     

船后伴流场的相关计算

本文提供了一个以模型伴流场测试结果为依据的模－船伴流场相关分析的理论计算方法。势伴流以二维势流绕流理论计算．边界层厚度以二维边界层理论计算，将盘面处沿水线面切片，计算伴流沿横向收缩。计算实例表明，实船伴流分布的收缩结果同三维理论计算结果符合得较好。本文还提供了ＷＲＡ－２电算程序，应用其进行伴流场的相关分析计算具有简单、经济、迅速的特点。     

关于我国沿海海域设计波参数的探讨

本文通过对我国沿海各台站提供的波浪观测资料的分析计算，论证了应用Ｗｅｉｂｕｌｌ函数和幂函数来分别拟合最大波高和平均波浪周期的长期分布是适宜的，并在此基础上计算提供了各台站与相应海域的设计波参数。     

全垫升式气垫船模型试验研究

本文为在船池中进行全垫升式气垫船模型试验提供了相似准则、测试方法和相关换算方法，给出了有关地面上和波浪中飞升特性和静水中飞航性能的测试与分析结果，推导了阻力预估的计算公式．本项研究工作为气垫船开发研究开拓了试验手段，有助于性能的改进。     

船舶遭遇海浪要素长期分布的研究

本文根据波浪的随船统计资料，研究了波浪要素的长期分布，海浪谱函数和船舶 性能长期预报方法．应用ｗｅｉｂｕｌｌ函数拟合波高和周期的长期分布；沿用第１２届 ＩＴＴＣ（１９６９）海浪谱得到我国沿海海域修正的海浪谱，并给出了各种概率意义下的 波高、周期以及相应的谱矩。     

船体三维边界层计算的初值确定

为了研究绕船舶后体粘性绕流计算方法，提供了一个实用、简单和准确预报船舶前体边界层的方法。该计算由简化的Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程、三维传输补充方程、幂指数速度分布函数、表面摩擦律和一个积分数值计算方法组成．计算实例表明，沿船长自首部 ７０％的范围内，数值计算结果同高阶理论所给出的计算结果以及同Ｌａｒｓｓｏｎ给出的测试结果符合良好。