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41.
赵君柱 《中国新技术新产品精选》2011,(15):30-30
不良地质现象是指对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象。它泛指地球外动力作用为主引起的各种地质现象,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、土洞、河流冲刷以及渗透变形等,它们既影响场地稳定性,也对地基基础、边坡工程、地下洞室等具体工程的安全、施工和正常使用不利。为了获得更多的水利资源,有时候需要在不良的地基上建设水利工程。但不良地基直接影响着水工建筑物的安全,只有进行可靠的处理后,才能建设水利工程。本文介绍各种不良地质情况下的处理方法。 相似文献
42.
合成了一系列碗状CTV衍生物,用紫外和荧光光谱考察了它们的光谱特征.结果表明:随烷基碳原子数增加,CTV衍生物成笼和脱烷基反应的产率都降低;CTV和羟基CTV的荧光及紫外吸收比乙基CTV、丙基CTV明显红移;另外,羟基CTV的紫外荧光光谱随溶剂极性增大出现显著红移,而烷基取代CTV的光谱变化不明显. 相似文献
43.
44.
田路明 《中国新技术新产品精选》2012,(2):74-74
我国西南地区位于欧亚板块与太平洋板块、印度洋板块交界处,地壳岩层活跃,区内地形、地质条件极为复杂,不良地质现象十分严重。地质问题成为控制线路方案的主要问题之一。下文主要介绍在西南地区不良地质条件下选择合适的铁线路位的一些心得体会。 相似文献
45.
不良和特殊地质地段的隧道围岩变形大、变化快、变异条件和成因复杂,事故具有突发性的特点,在施工中除了应遵守一般的技术要求外,还应该根据现场围岩的实际情况,在支护、衬砌过程中采取一些针对性强的辅助施工方法,以满足施工安全和工程质量。 相似文献
46.
<正>高填方路基是指边坡高度超过20m的路堤或者是地面斜坡率小于1:2.5的路堤,还包括不良地质、特殊地段的路堤。近年来,随着我国道路建设的高速发展和车辆行驶速度的不断提升,高填方路基在公路中的应用越来越多,但与此同时也产生了很多问题,如路基不均匀沉降导致的路面开裂、沉陷等,严重影响了道路交通安全。因此,如何有效消除高填方路基的沉降是目前我国公路建设领域亟待解决的一个重要课题。 相似文献
47.
堆积体和危岩体等不良是贵州普遍可见的一种地形地貌,通常处于稳定以及临界稳定状态,遇到人为扰动后,易发生变形甚至破坏,给工程建设和施工人员的安全带来隐患。本文综合论述了索风营水电站枢纽区不良地质体问题以及所采取的工程措施。 相似文献
48.
目前在朔黄铁路黄骅港口站投入应用的Jz.GD--1型微机计轴系统是由成都铁路通信设备厂研制开发的多区段管理的计轴系统。简单描述此系统的工作流程可用三个过程概括:记录并计算轴轮数;比较轴轮数;输出一个轨道空闲与否的控制信息。此系统较为成功地解决了传统的轨道电路在分路不良区段的技术瓶颈,然而它与传统的轨道电路在应用原理和作用效果上也有着本质区删。 相似文献
49.
通过一步溶剂热法合成了MnWO4纳米材料,用电镜(SEM,TEM)和X射线衍射(XRD)对MnWO4纳米材料进行表征.结果表明:MnWO4纳米材料为长约为300nm,直径约为120 nm的形貌似蚕茧状的晶体颗粒.将纳米蚕茧制备成电极,对其电化学测试表现出赝电容性能,当电流密度为0.1A.g-1时,比电容为13.9F.g-1. 相似文献
50.
本文针对汽车空调常见的不制冷或制冷过弱现象,本文从空调制冷剂、机械系统及电气系统等三个方面对可能的原因进行了分析并提出了可行的处理方法。 相似文献