含裂纹射孔套管临界开裂内压研究

用ansys软件对含裂纹射孔套管进行力学分析,研究了相同内压下应力强度因子的变化以及不同裂纹长度下套管可抵抗的极限内压,为现场选择射孔套管和设计泵压提供了依据。结果表明含裂纹射孔套管的最大应力集中出现在裂纹尖端处,裂纹削弱了套管的强度,在内压的作用下有沿轴向扩张的趋势。临界开裂内压值随L/r值的增加而减小;短裂纹区(L/r<4),临界开裂内压力随L/r的变化比较迅速,即裂纹长度的增加对套管的强度影响比较大;长裂纹区(4相似文献   

山西东南部传统民居节能评价方法研究

山西省作为我国能源大省,其农村地带幅员辽阔、产能大,耗能亦大。山西传统民居是构成其农村住宅的主要组成部分。为了有助于山西以及全国在农村地区节能减排工作的开展,以山西东南部典型传统民居作为研究样本来实测并分析其节能状况。考虑节能评价指标体系及其权重,依附于样本并制定出了山西东南部传统民居节能评价理论与方法。该理论和方法适用于当地农宅节能减排工作,也有在实践中完善的空间和推广的可能。     

微型计算机在平面框架结构分析中的应用

<正>应用结构矩阵分析进行结构计算,早几年已在大中型计算机上实现,但由于大中型计算机价格昂贵,设备和管理条件的要求较高,使得计算机分析的应用受到很大限制。全国设计单位除少数大型工程结构应用电算分析,大多数的中小型结构,仍然采用手算。随着微型计算机的普及,采用较简单的BASIC语言编程的结构分析方法,对缩短设计时间和推广微机在结构计算中的应用,有其积极作用。     

基于MATLAB的钻机转盘锥齿轮优化设计

石油钻机转盘锥齿轮对转盘的体积和传动性能具有重要影响,本文在研究目标函数、设计变量及约束条件的基础上,建立了优化数学模型。运用MATLAB工具箱求解,并根据求解的结果建立了三维模型,用ansys有限元软件进行力学分析,表明优化方案是可行的。     

高地应力深切河谷形变应力场及线路问题初探

为研究高地应力作用下河谷深切卸荷、岩体强风化的地质环境对拟建川藏铁路的影响,利用ABAQUS对高地应力背景场由河流深切卸荷下的河谷形变—应力场特征进行数值模拟研究;考虑到岩体的宏观力学性能受到卸荷回弹变形的影响而急剧减小,利用场变量实现力学参数随卸荷动态变化,对比分析河谷形变—应力场特征;针对印度板块挤压欧亚大陆板块使河谷两岸地应力值存在差异的情况,模拟主、被动盘的差异卸荷。结果表明:自重应力与40 MPa构造应力同时作用下的卸荷回弹值可达仅计自重应力场的3～6倍,出现由陡、缓倾面构成的"X"状共轭结构面,工程开挖下边坡岩体容易沿陡倾面崩塌,沿缓倾面滑移。将卸荷前后岩体偏应力比值k作为评价岩体受到卸荷影响程度的标准,高地应力作用下谷坡水平深度方向的k值介于1.5～2.5,地应力的量值对岩体卸荷程度有很大影响;较之不考虑岩体力学性质劣化情况,岩体塑性区范围将扩展,裂隙向谷坡上部延伸,坡体稳定性进一步下降;高地应力作用的河谷主动岸,坡面塑性区明显存在"X"状潜在滑移面,而被动岸仅有单向缓倾滑移面,主动岸对开挖扰动的抵抗力更低。据此提出相应的灾害预防措施的建议,为拟建进藏道路的区域工程地质选线提供参考。     

基于有机更新理论的晋江五店市传统街区改造的研究

五店市传统街区是晋江城市演变历史的活化石,建筑风貌保存较好且比重较大,但由于该区周边的商业快速发展和人口的集聚,使得该区难以满足城市中心区经济发展所带来的功能需求以及人们对居住品质的要求.所以我们采用"有机更新"理论对现状进行深层次的剖析之后得出更新与改造的措施与方式.     

圆形屋盖正交双层索网支承体系的非线性固有振动

研究了圆形屋盖正交双层索网支承体系的非线性固有振动特性,采用Galerkin原理及L-P法求得了正交双层索网支承体系非线性固有振动的近似解.讨论分析了温度、振幅等因素对双层索网非线性固有振动的影响.     

基于压缩感知和稀疏优化的数学实验案例设计

将在信息论、图像处理、地球科学、光学成像、模式识别、无线通信、大气、地质等领域受到高度关注的压缩感知和稀疏优化引入数学实验课程.设计难度适中的实验案例并利用Matlab语言编程实现,既实现了教学与科研资源共享,又介绍了Matlab优化工具箱求解线性规划问题的方法,拓宽了学生的视野,丰富了数学实验课程的教学内容.     

基于线轴结合的过饱和交叉口群信号实时优化方法

采用实时动态自适应的优化思想,建立城市路网过饱和状态交叉口群的实时控制框架和方法,针对传统自适应信号控制方式在交叉口过饱和状态下无法很好发挥作用的问题,系统考虑交叉口群关键路口可能发生的排队溢流现象、绿灯空放现象,提出线轴结合方法优化过饱和交叉口的信号相位差;考虑交叉口的实时最值通行能力和最大饱和度为约束来确定信号控制参考周期,进而提升交叉口群信号控制的效果和通行效率。最后选取青岛市香港路及周边某一交叉口群为例通过仿真验证了该方法相较于传统的分时段定时信号控制方法能有效降低交叉口群过饱和状态下的车辆总延误和排队长度。     

基于TOC和CPM的定制型制造车间生产控制模式

针对定制型制造车间生产过程中经常发生的生产订单延迟问题,在保证均衡物料流动的前提下,首先通过对生产车间控制方法的分析,结合约束理论(Theory of Constraint,TOC)和关键路线分析法(Critical Path Method,CPM),提出以定制设计模块、生产管理模块、优化控制模块为基础的定制型生产控制模型。其次通过对以车间生产加工成本最小化为目标函数的建模分析,构建基于TOC和CPM的定制型制造车间生产控制方法,保证车间限制资源的合理有效利用,实现了车间产能最大化。最后,结合具体实例说明该生产控制模式的有效性和实用性。