方竹笋残渣不溶性膳食纤维制备工艺研究

为开发利用方竹笋残渣,采用酸碱法制备膳食纤维;以不溶性膳食纤维得率为指标,分别考察各因素对制备工艺的影响。结果表明,在碱液pH为12.5、温度60℃、料液比1∶10、浸泡时间2 h和酸液pH为2、浸泡温度60℃、料液比1∶8,浸泡时间1.5 h的条件下,方竹笋残渣不溶性膳食纤维得率为52%,持水力为5.19 g/g,膨胀力为5.72 mL/g,持油力为7.16 g/g。     

城市发展战略研究——以云南楚雄市为例

制定城市发展战略是城市规划工作中的重点内容。这一过程中,必须在充分了解现状的基础上,深度剖析城市的症结所在和自身发展诉求,找准城市发展的目标,对症下药制定发展战略解决发展困境。本文以云南省楚雄市为例,首先对城市发展现状进行分析,再从区域、产业经济、城乡建设、城市特色、文化、环境保护六个方面制定了楚雄市城市发展战略,总结了制定发展战略的一般方法和途径,作为今后类似策略制定的参考。     

聚偏氟乙烯/磷酸化纳米二氧化硅螯合金属锆杂化膜

结合原位合成法和相转化法,利用正硅酸乙酯(TEOS)和硅烷偶联剂3氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)改性制备聚偏氟乙烯(PVDF)/氨基化纳米二氧化硅(NH 2-SiO 2)杂化膜,然后通过磷酸化处理,固定螯合金属锆(Zr),从而提高杂化膜对卵清蛋白的吸附能力,同时改善了杂化膜的亲水性能。当TEOS质量分数为8%时,改性后的磷酸化Zr+PVDF/NH 2-SiO 2杂化膜对卵清蛋白吸附量达到最大,为150.7 mg/g,且其经过4次吸附洗脱重复循环后对卵清蛋白的解吸附率保持在80%以上,显示该杂化膜具有良好的重复吸附和解吸附能力。     

云存储中支持XOR旋转编码的可恢复性验证方案

为了提高云存储数据的容错性和可靠性,设计了一个能对云存储文件进行容错编码的可恢复性验证方案.该方案改进现有旋转里德-所罗门码(reed solomon,RS)编码为异或(XOR)旋转编码,并提出一种对编码矩阵的列向量标签快速模幂运算的验证方法.性能和安全性分析表明,该方案具有较低的通信代价和计算代价,以及高效的数据恢复功能.     

四点接触球转盘轴承载荷分布的影响因素分析

四点接触球转盘轴承的载荷分布是其性能分析的重要内容。基于ABAQUS软件,首先建立单个钢球—滚道接触模型,分析了初始接触角及沟曲率半径因数对轴承轴向承载能力的影响;然后建立联合载荷作用下轴承的整体模型,分析了套圈壁厚、游隙及钢球数量对轴承载荷分布的影响。研究结果表明:在保证套圈壁厚的情况下,适当的负游隙及增大钢球数量可使轴承的载荷分布合理,并提高其承载能力。     

构树雄花序一般营养成分的测定

本文对构树雄花序的烘干温度进行了摸索,得出最佳烘干温度为50℃.分别对构树新鲜雄花序和干燥雄花序的一般营养成分进行了测定。结果显示,每100 g干燥构树雄花序中总糖含量为27.59 g,粗脂肪含量为8.60 g,粗蛋白质含量为39.63 g,总灰分含量为8.53 g.由此可见,构树雄花序是一种总糖含量适当,粗脂肪含量低,粗蛋白质和总灰分含量高,具有较高营养价值的花序。     

略论提高中学生英语阅读能力的“五读”策略

阅读能力是检验中学生英语语言综合运用能力的重要指标,需要学生能够运用各种阅读技能对所读的内容进行判断、推理,找出作者所要表达的观点和信息,掌握文章的中心思想以及了解作者对事物的态度等。针对多数学生存在的阅读障碍,结合笔者多年的实践教学经验,提出如下“五读”策略。     

汽车ASS与EPS分层协调控制

以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性为出发点,建立了汽车ASS与EPS的整车动力学模型,提出了一种汽车ASS与EPS集成控制的方法。分别设计了ASS子系统模糊控制器与EPS子系统模糊控制器,利用分层协调控制思想建立了上层协调控制器,对两个子系统进行协调控制。仿真结果表明：采用分层协调控制策略控制的ASS与EPS集成系统可使车身垂直加速度、车身俯仰角、横摆角速度、车身侧倾角等性能参数得到优化,汽车行驶平顺性和操纵稳定性有明显改善,提高了整车综合性能。

Abstract：

Vehicle dynamics model of ASS and EPS was built.A coordination control method of vehicle ASS and EPS was presented to improve vehicle ride performance and handling stability.ASS controller and EPS controller were designed separately.The controller of ASS was designed using fuzzy logic control theory and the EPS system was designed using fuzzy logic control theory too.In order to coordinate the two subsystems,an upper coordination controller was set up based on an idea of delaminating control.The simulation results show that layered coordination control strategy can optimize the vehicle performance parameters and the vehicle integrated performance is improved obviously.     

蠕变作用下埋深对结构受荷特征影响分析——以广佛环线东环隧道工程为例

为研究在围岩蠕变作用下不同埋深软岩盾构隧道管片结构的受荷特性,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC~(3D)(fast lagrangian analysis of continua in 3 dimensions)有限差分软件建立了数值分析模型,采用改进的黏弹塑性蠕变本构(burgers-creep viscoplastic model, CVISC),分析了埋深对管片的位移、内力及与围岩的接触压力影响。结果表明:隧道初期开挖之后,顶部围岩沉降,底部发生隆起,考虑围岩蠕变效应后,管片衬砌发生整体沉降,隧道埋深越大,管片体整体沉降越发显著;随隧道埋深的增大,弯矩、轴力与接触压力均逐渐增大。围岩未考虑加速蠕变下,蠕变过程中管片衬砌的内力和接触压力的变化规律基本相同,有衰减蠕变和稳定蠕变两个阶段。