TLA改性沥青混合料施工质量控制标准研究

工程实践表明,用TLA作改性剂的改性沥青以其优越的路用性能在很大程度上 预防了沥青路面病害的出现,应用前景十分广阔.由于国内很少大规模使用TLA.本研究结合佛山一环城际快速干线,总结出TLA改性沥青的质量控制标准.对于促进TLA改性沥青的进一步推广具有重要的现实意义.     

关于控制改性沥青混凝土路面平整度的对策思考

平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量的重要指标之一。本文着重探讨改性沥青混凝土路面在施工过程中对平整度的控制。     

京沪高速公路化临段SMA路面施工技术工艺及质量控制

介绍了高速公路改性沥青混和料的技术要求，改性沥青的制备，改性沥青混合料的生产、运输、摊铺、压实及质量控制。对SMA路面的施工及理论研究都具有一定的指导意义。     

论改性沥青施工技术于公路工程的应用

随着社会主义经济建设的不断发展,公路工程对沥青的施工技术要求越来越高.改性沥青作为新时代的沥青结合物,大大改善了沥青的性能,同时也改善了工程建设成果,提高了工程的寿命.该文主要根据改性沥青的特点与用途,简述了改性沥青施工技术于公路工程的应用.     

高速公路沥青混凝土路面改性沥青添加技术浅析

SMA改性沥青是一种具有着高效的抗滑、抗裂能力并且抗车辙性、水稳定性以及耐久性都比较强的新型的施工材料.通过对搅拌、运输摊铺以及碾压、接缝处理等环节的注意,高速公路SMA改性沥青混凝土路面的整体性能一定会得到显著的提高.     

胶粉改性沥青混凝土在路面中修中的应用

本文针对胶粉改性沥青混凝土的特点,对它的性能、生产要求和中修施工质量控制等做了详细介绍,并对胶粉改性沥青混凝土和SBS改性沥青混凝土的造价进行了简单的分析,为路面中修工程和旧路处治方面提供一些参考。     

水泥混凝土桥面防水层施工新技术

桥面防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,西柏坡高速公路桥面防水层结构形式为热沥青防水粘结层,采用质量性能合格的SBS改性沥青,并对桥面铣刨处理、施工机具、施工工艺进行严格控制,确保桥面防水层的施工质量。     

多尺度条件下高弹高黏改性沥青耐老化及存储稳定性诊断评价

为探究高性能添加剂对传统改性沥青抗老化行为的增强机制及其存储稳定性的影响特征，在掌握高弹高黏改性沥青基本物理性能参数的基础上，通过傅里叶红外光谱仪、动态剪切流变仪、荧光显微镜等多尺度测试手段，分析了不同老化状态下高弹高黏改性沥青的宏观流变力学行为及其微结构组成与形貌特征.结果表明：改性剂能够对传统改性沥青的基本物理性能有显著改善，残留针入度、软化点增量和残留延度等指标能够较好地评价沥青的耐老化性；傅里叶红外光谱中没有新出现的特征峰，表明沥青改性过程中以物理共混为主，羰基官能团指数、亚砜基官能团指数和聚合物指数能有效反映不同改性沥青的老化程度；通过动态剪切流变频率扫描试验获取的相位角、车辙老化指数及复数模量主曲线能够有效评价不同老化程度下沥青的流变力学行为；不同添加剂在传统改性沥青内部的分散、相容与交联状态存在差异，显著影响其内部的3维空间网状结构，进而导致其呈现不同的存储稳定性；以热塑性橡胶为主要成分的添加剂增强了传统改性沥青的耐老化能力及存储稳定性能.研究成果可为高性能添加剂的甄选及先进沥青基材料的生成与调控提供理论依据与技术保障.     

双氧水氧化废轮胎胶粉在改性沥青中的应用

采用双氧水对废轮胎胶粉进行表面氧化改性,将氧化改性胶粉用于制备胶粉改性沥青.通过XPS表征证明氧化改性胶粉表面的C—O和C=O的含量显著增加.通过多因素正交试验方法研究氧化剂用量、氧化温度及氧化时间对胶粉改性沥青的25,℃针入度、软化点和5,℃延度等主要性能指标的影响.运用极差分析法和方差分析法探讨了各影响因素对改性沥青性能的敏感性,发现氧化温度对改性沥青性能指标的影响最大,并提出了胶粉氧化改性的最佳反应条件为:氧化剂用量10,m L,氧化温度80,℃,氧化时间3,h.氧化胶粉改性沥青在不使用界面改性剂的条件下,能够使5,℃延度提高到11.6,cm,主要性能指标达到美国废轮胎胶粉改性沥青标准,说明废轮胎胶粉的表面氧化能够显著提高胶粉与沥青的界面结合强度.     

木质素改性沥青的红外光谱分析

以制浆工段的副产物木质素为改性材料,采用高速剪切工艺,将木质素与基质沥青共混,制备木质素改性沥青;基于红外光谱法,对改性沥青的共混机理及老化性能进行了分析.结果表明:与基质沥青相比,木质素改性沥青的高温性能和温敏性能有所改善;通过对木质素与沥青的共混物、分离组分和离析组分的红外光谱分析,发现木质素与沥青混合过程中没有新的官能团生成,属于物理共混;通过对结构中羰基和亚砜基的定量分析,发现沥青经木质素改性后具有一定的抗氧化作用,能延缓老化进程.