全文获取类型
收费全文 | 45087篇 |
免费 | 1453篇 |
国内免费 | 2181篇 |
专业分类
系统科学 | 7542篇 |
丛书文集 | 1322篇 |
教育与普及 | 578篇 |
理论与方法论 | 215篇 |
现状及发展 | 289篇 |
研究方法 | 4篇 |
综合类 | 38771篇 |
出版年
2024年 | 203篇 |
2023年 | 769篇 |
2022年 | 779篇 |
2021年 | 771篇 |
2020年 | 938篇 |
2019年 | 880篇 |
2018年 | 503篇 |
2017年 | 747篇 |
2016年 | 788篇 |
2015年 | 1190篇 |
2014年 | 2075篇 |
2013年 | 2127篇 |
2012年 | 2315篇 |
2011年 | 2687篇 |
2010年 | 2607篇 |
2009年 | 3044篇 |
2008年 | 3636篇 |
2007年 | 3315篇 |
2006年 | 2405篇 |
2005年 | 2218篇 |
2004年 | 2024篇 |
2003年 | 1889篇 |
2002年 | 1792篇 |
2001年 | 1544篇 |
2000年 | 1236篇 |
1999年 | 1081篇 |
1998年 | 803篇 |
1997年 | 721篇 |
1996年 | 674篇 |
1995年 | 524篇 |
1994年 | 490篇 |
1993年 | 341篇 |
1992年 | 315篇 |
1991年 | 276篇 |
1990年 | 300篇 |
1989年 | 261篇 |
1988年 | 181篇 |
1987年 | 137篇 |
1986年 | 88篇 |
1985年 | 16篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 5篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
1957年 | 5篇 |
1938年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
针对高离散精度模型与刀具包围体进行切削计算的情况,由于三维图像重建的计算量大,基于传统CPU实现的数控加工仿真系统不能满足实时性的三维绘制。本文利用GPU的并行性特点,提出并行方式数控仿真切削面显示算法:通过线程并行处理基于MC算法的实体构造模型中体素与刀具包围体的切削计算,根据切削后体素角点信息和边的状态查找建立的构型索引表和交点数目索引表,加速数控仿真切削面的提取,从而提高三维图像的绘制速度,满足实时性显示要求。 相似文献
32.
对高速电主轴温度场分布随转速的变化规律进行了研究。通过在外壳上布置一定数量的温度传感器,对不同转速下的外壳温度进行实时测量,并将实验结果与ANSYS的模拟结果进行对比,验证了采用在电主轴外壳上布置多个测点测量与仿真相结合的方法来预测电主轴内部温度场分布的可行性;另外还分析了在不同转速下,高速电主轴关键部位的温升,仿真结果表明:主轴在6000~10000 r/min时,温升呈线性增加,在大于10000 r/min后,温升以指数规律增加。 相似文献
33.
在全面推进生态文明建设的大环境下,绿色施工无疑是建筑业的必然选择由于绿色施工正外部性引起的市场失灵,必须要有政府的介入来协助其推广基于演化博弈理论的视角,在一定假设条件的前提下,总结出双方的利益参数,兼顾政府和企业自身的利益和成本,建立了有限理性下的支付函数和复制动态方程,确定政府实施激励政策时的激励度,并利用MATLAB软件进行模拟仿真验证研究表明,政府在实施激励政策时,除了给评选为“绿色施工示范工程”的施工单位一定的经济奖励外,还要大力推广新技术、材料和设备的研发使用,在此基础上,增加一定的约束条件,如对传统施工企业增加税收也有助于绿色施工的推广 相似文献
34.
35.
针对多层织物织造过程中,各层纬纱打纬力需保持一致以及需要减少钢筘与纱线之间摩擦的要求,提出八连杆平行打纬机构,并根据工艺要求对打纬机构进行优化。以打纬机构的主轴转动140°时,筘座在后心位置处的近似静止位移Δs最小为优化目标,通过Matlab软件分析确定设计变量,优化钢筘在后死心位置的近似停留时间。运动学仿真结果表明,优化后的打纬机构不仅保证了钢筘的打纬动程和其在后死心处的静止时间,而且增大了钢筘的惯性打纬力,有利于厚重织物的打纬。 相似文献
36.
37.
针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。 相似文献
38.
《贵州师范大学学报(自然科学版)》2015,(5):65-69
在分析电动助力转向系统(EPS)结构和工作原理的基础上,建立了转矩传感器、输入转向轴、输出转向轴及助力电机的数学模型,设计了直线型EPS助力特性曲线。提出了一种带输入信号相位超前补偿的增量式闭环PID控制策略。在MATLAB/Simulink环境下,建立了EPS系统仿真模型,对所设计的控制策略进行仿真。仿真结果表明:所设计的控制策略提高了EPS工作的实时性,可以满足汽车行驶时低速转向的轻便性和高速转向保持较强路感的要求。 相似文献
39.
40.