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31.
32.
麦弗逊悬架刚度对汽车稳态转向特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
以多体系统动力学理论为基础,以某微型汽车为工程实例,建立了包含车架、转向系、前后悬架和差速器5大总成的某麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性整车动力学分析模型,研究了螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径等悬架刚度参数对汽车稳态转向特性的影响规律。分析结果表明,增加前螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径能明显提高该车的稳态转向特性,但稳态转向特性得分值增量却逐渐下降。因此,合理选择前悬架刚度参数是提高麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性的有效途径。 相似文献
33.
对噪声主动控制进行了探讨,提出一种利用计算机存储概念和寻址技术,从计算机数据处理系统入手解决时滞问题的思路,并给出了结构图。 相似文献
34.
目前广泛使用的主动测量技术,大部分都是基于ICMP,TCP或UDP协议进行测量的,从而导致相关测量工具存在局限性。IPMP协议的设计目的就是为多种测量机制提供底层协议支持,在路由器的协助下,它可以实现对单向时延和链路瓶颈等网络参数的精确测量。首先介绍了IPMP的原理,讨论了它目前存在的问题,并提出了改进方法。 相似文献
35.
讨论了目前信息服务中普通存在的一些问题.提出一种基于Ontology和Mult-agent的个性化主动服务提送模式,并介绍了实现主动服务的系统架构. 相似文献
36.
提出了模糊触发器的概念,采用模糊事件、模糊条件和模糊动作来对触发器进行模糊推理,为在主动数据库及其应用领域表达不精确的应用语义特性提供了可行的方法.通过一个“过热警报”的应用实例说明了模糊事件-条件一动作(ECA)触发器的建立及其实现方法. 相似文献
37.
基于移动Agent的CORBA体系结构模型 总被引:1,自引:0,他引:1
CORBA技术和移动Agent技术是目前国内外研究开发的热点,将这2种技术融合,使CORBA中对象具有移动Agent的特点是研究设计的主要思想。为此,文章给出了一种基于移动Agent的CORBA系统体系结构及原型系统,这种新型体系结构具有较好的应用前景,尤其能在无线网络、移动计算及主动网络等领域发挥重要的作用。 相似文献
38.
汽车悬架振动分析研究方法 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种评价悬架振性能的分析方法,根据汽车振动特点建立八自由度振动模型,以隆格-库塔法为算法基础,运用计算机进行数值求解,计算出振动模型在运动过程中受到激励时的振动位移,速度和加速度值以及车轮相对动载与加速度有效值等评价指标。并对SANTANA2000车型进行了初步振动分析。 相似文献
39.
柴油机主动隔振装置及其隔振性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研制了一种电磁式动态力发生器,作为执行机构与被动隔振器组合形成电磁式主动隔振装置.通过对控制系统的仿真计算,对在不同状态参数反馈条件下,系统的稳定性及隔振性能的分析,建立了柴油机主动隔振模拟实验台及控制系统.实验研究结果表明:这种主动隔振装置具有良好的振动隔离性能. 相似文献
40.
王成端 《西南科技大学学报》1996,(2)
本文综述了动态系统施力函数的识别与控制(ICFF)的研究现状,初步分析了施力函数性质对动态系统响应的影响,给出了八种可用于ICFF的研究方法和途径。 相似文献