车辆-地面结构系统动力学研究

将车辆与地面结构视为综合体系，用数学模型描述车辆与地面结构接触面的平整度，建立随机场；研究在随机振动激励下发生的车辆对地面结构的各种运动荷载；分3种情况研究各种运动荷载作用下各类地面结构的动力响应。此项成果完全改变了过去以稳态点源荷载，甚至以静力荷载作为动力源，又将车辆和地面结构分形，进行单项研究等不符合实际的研究方法，从而开创了车辆－地面结构动力学理论的新体系。     

粘弹性地基上无限大板的瞬态响应

首先用弹性动力学Ｂｅｔｔｉ－Ｒａｙｌｅｉｇｈ互易定理证明并建立了处理运动负荷作用下结构动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分表示式，把运动荷载问题转化为求解位移脉冲响应函数，然后利用Ｌａｐｌａｃｅ变换和Ｈａｎｋｅｌ变换求得了板的竖向位移在变换域中的解；最后通过积分反演，获得了板的瞬态响应。     

公路工程项目实施状态分析方法

本文采用单项指标（Ｔ，Ｑ，Ｃ）复合指标（Ｔ－Ｑ，Ｔ－Ｃ，Ｃ－Ｑ）和综合指标（Ｔ－Ｑ－Ｃ），相应运用表格法，工程管理曲线法和三维图形法，提出完整实用的公路工程项目实施状态分析方法，即：实时分析→状态预测→未时分析，以满足公路工程项目管理的实际需要。     

基于模糊感知器的路面性能预测方法

利用模糊感知器人工神经元网络尝试建立一个智能型路面性能预测模型，对神经网络原理和模型结构进行了系统的理论分析，给出了详细的算法，并以平整度历年调查资料为数据基础，对该模型进行了实例分析，证明了模型的理论与实际运用的可行性。该方法利用神经网络与模糊方法各自的优点，针对不同性能指标，建立对应的神经网络预测模型，来对今后的指标值进行预测，较好地解决了路面性能预测中的模糊性和不确定性。     

GIS中图形数据的可靠性评价

基于数字地图要素位置特征的数学模型，将Ｂａａｒｄａ的可靠性理论扩展的应用于ＧＩＳ空间数据库中图形数据的可靠性评价。针对点，线，曲线三种基本数字制要素，导出了相应的可靠性公式，并获得了可靠性分布的三角形和梯形图。     

公路交通气态污染物扩散模式中的几何参数计算

通过分析公路交通气态污染物排放源的几何分布，推导了直线单元、圆曲线单元、缓和曲线单元（完整缓和曲线与不完整缓和曲线）和各种组合线形线源时线源微元至预测点的下风向距离和横风向距离的计算公式。     

乳化橡胶沥青水泥混凝土性能的试验研究

采用在粗集料和水泥砂浆之间引入橡胶沥青界面相的方法，开发出了一种新型有机无机复合半刚性路面材料——乳化橡胶沥青水泥混凝土（ＥＲＡＣＣ）．通过近干根试件的压缩、弯拉、干缩、温缩、磨耗及疲劳试验，较全面地评价了该材料使用性能的变化规律．试验结果表明，ＥＲＡＣＣ是比水泥混凝土和沥青混凝土更具应用前景的半刚性路面面层新材料     

半刚性路面疲劳性特性的环道试验研究

通过室内环道试验，对半刚性基层沥青路面基层、底基层材料的疲劳衰减规律进行了深入研究。研究表明底基层为半刚性路面的临界荷位与半刚性材料的应变疲劳规律取决于其应变状态，通过实测应变与理论应变的对比分析，认为各层应变值与用抗压回模量的计算应变值较吻合，建议在弯沉和弯拉应力（应变）验算时统一采用抗压回弹模量。     

复合空间曲线任意点3－D大地坐标的一种通用算法

复合空间曲线任意点３－Ｄ大地坐标的一种通用算法冯晓，李方，邓学钧（东南大学交通学院南京２１００１８）近１０年来随着计算机辅助设计与机助测设技术的发展，使人们有条件、也有必要研究设计对象任意点的三维空间位置，它对于复杂空间线形的ＣＡＤ以及实地验检设计成...