新疆塔城地区山洪灾害成因分析

塔城地区属中温带大陆性气候区,区内河流山溪纵横,受气候原因,地形地质条件及人类活动对生态环境的影响,山洪灾害频发,造成损失巨大,已成为防汛救灾中的一个突出问题,通过大量的水文气象、地质地貌和灾情的调查,提出塔城地区山洪灾害的特点和成灾原因分析,为山洪灾害防治规划提供参考。     

工程量清单模式下编制企业内部定额的几点体会

自《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2003以国家标准形式发布以来,工程量清单这种新的计价模式已经在招投标和工程承发包活动中被广泛采用。受此计价模式改革影响最大、最直接的就是投标人,也就是投标中标后的建筑施工企业。     

基于深度学习路线的物流管理与工程类专业翻转学习实践

高等教育领域一直强调"深度学习",在深度学习理论的指导下提出物流管理与工程类专业人才培养的思路,新提出的"翻转学习"对"翻转"内涵的理解进一步深化,最终聚焦在促进深度学习的目标上.根据深度学习路线,对翻转学习模型进行设计,最后运用该模型开展翻转课程教学实践,依托深度学习路线,促进物流管理与工程类专业学生深度学习.     

部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥冲击系数

为研究部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥车激动力放大效应,以某3跨连续部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥为研究对象,通过桥梁冲击系数定义求得桁梁桥挠度冲击系数与轴力冲击系数。对比分析了不同车速、桥面不平度、车重、填充系数等因素对桁梁桥冲击系数的影响,并采用MATLAB软件对共867个冲击系数进行拟合优度检验,得到95%保证率下桁梁桥冲击系数统计值。结果表明：部分填充混凝土后能有效降低矩形钢管组合桁梁桥下弦杆动力响应,但并没有降低桁梁桥在车辆荷载作用下的动力放大效应；车速对桁梁桥冲击系数的影响规律不可预测；桥面不平度是影响冲击系数的重要因素,桁梁桥关键截面冲击系数随桥面恶化显著增大,最大增幅约为400%；随着车重降低,桁梁桥关键截面冲击系数增大,最大增幅约为200%；随着混凝土填充系数的增大(下弦杆混凝土填充长度增加),由于桁梁桥下弦杆相对刚度提高,其冲击系数值略有增大；桁梁桥关键截面轴力冲击系数大于挠度冲击系数。在95%保证率下,该部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥冲击系数统计值为0.223,小于美国规范、澳大利亚规范、英国规范和加拿大规范中的冲击系数取值,但大于中国规范中的冲击系数取值,应引起桥梁设计者的高度重视。