论日本的文化特色

世界上每个民族和国家都各具特色，西方有西方美，东方有东方美，中国有中国美，日本则有日本美。日本美主要表现为洁净，洗炼，素朴，阴柔，感伤，象征，明序等几个方面。     

日本青少年心理问题初探

青少年心理问题是社会高度现代化后带来的副产品。日本是亚洲第一个高度现代化的国家,青少年心理问题尤为突出。该文从日本青少年心理问题引发的社会现象入手,剖析其原因,找出解决途径。当前,我国正处于现代化的初级阶段,青少年心理问题层出不穷,有必要学习日本的经验,采取一些防治措施,以达到未雨绸缪之功效。     

企业人力资源开发管理的美、日模式与借鉴

<正> 人力资源开发与管理的理论发源于西方发达国家,它是现代社会化大生产的发展和市场经济高度发达的产物。在这一理论的推动下,发达国家人力资源开发与管理在实践上也突飞猛进,其在管理中的地位日益上升。美、日的经验极具代表性,尤值得我们学习和研究。     

中日两国在双边关系中的主动与被动

新中国成立以来，在中日关系发展的不同阶段，中国一直处于主动地位，积极推动双边关系的发展。而日本则时而主动，时而被动，时而同时具有主动与被动的两面性。要使中日关系朝着友好合作伙伴的方向健康发展，同需两国的积极主动。     

兴安落叶松苗木物候期观察

概述了落叶松苗木的特性，报告了对其苗木物候期的观察情况。     

钱氏吴越国与日本的交往及其在中日文化交流史上的地位

五代十国时期,钱氏吴越国积极发展与日本的关系,但日本国对此却持消极的态度,双方的交往主要通过民间进行,局限在经济、文化领域。研究表明,此间中日交流出现了新的动向,即从以前中国方面的单方输出、日本方面的积极接受,开始变为中日双方的双向交流。尽管此时日本的"逆输出"在质和量上都不足道,但这毕竟是值得注意的历史现象,也可称为中日文化交流史上的一个转折点。     

日本铁路的复苏与再开发

一、日本铁路的复苏1989年11月,日本运输省召开“面向21世纪,90年代日本交通运输政策审议会”.会议把日本铁路新干线整备建设和既有铁路改造再利用作为重大课题进行了广泛的讨论.很多专家和有识之士回顾了日本铁路发展的历程,一致认为“80年代是日本铁路运输走出低谷向复苏迈进的激动人心的时代”,并结合日本社会经济的发展变化提出“国家不能把铁路仅视为单一的运输手段,而应当从国土开发利用、区域经济发展的高度认识铁路的功能,充分发挥铁路的优势,并与其他运输方式进行有机结合,面向21世纪进行90年代铁路的再开发”.     

中美关系正常化中的日本因素

本文探讨了中关关系正常化中的日本因素，指出在中国决心实现中美关系正常化的多种因素中，日本因素起了不可忽视的作用。中国政府希望通过中美关系的改善，推动中日关系的发展和中日建交，改善中国周边环境，推动台湾问题的解决。