钢筋混凝土框架梁在低速冲击荷载作用下动力响应分析

以6层钢筋混凝土框架结构办公楼除掉边跨底层中柱为实例,采用建筑抗震设计规范(GB50011-2001)和混凝土结构设计规范(GB50010-2002),用结构设计软件(PK)计算结构的配筋,并从中取出模型粱进行了线性与非线性的动力响应分析,提出了合理的动力响应系数。     

大空间结构网架部分的加固

利用SpasCAD建立大空间结构网架部分模型，分析与计算结果表明：该网架无法满足《防灾避难场所设计规范》第7．3．1的要求。针对此结构进行受力分析并提出两种加固方案，经过计算均能满足在9度抗震时的受力要求，对两种加固方案进行了具体的分析及论述。     

地震作用下加固砖砌体房屋力学特性数值模拟

采用碳纤维复合材料加固技术在砌体结构中广泛应用,通过加固之后,砌体结构房屋抗震性能有较大改善.对碳纤维复合材料加固砌体结构采用ANSYS有限元软件,建立2个不同的碳纤维加固模型.通过2个不同加固方案的分析,对加固模型的极限位移分析对比,研究了碳纤维加固砌体房屋的抗震性能,并且得到粘贴碳纤维布加固砖砌体房屋对增强其抗震性能的合理加固方法.计算分析表明,碳纤维加固可以控制砌体裂缝的发展,裂缝的开展更为均匀,有效的提高房屋的变形能力和抗震承载能力.     

加强企业技术人员保密教育浅议

技术人员是一个特殊而重要的涉密群体。技术人员尤其是关键岗位的高级技术人员往往掌握着企业的重要商业秘密,一旦泄露,就会给企业造成重大经济损失,甚至影响企业的生存与长远发展。但由于技术人员平日忙于繁重的专业工作,又往往忽略了自身工作的保密要求。因此,搞好技术人员的保密教育与管理对企业的生产经营与管理至关重要。笔者认为,紧紧贴近技术人员的本职工作来开展保密教育与管理是一条有效的工作途径。     

关于亚纯系数非齐次线性微分方程的复振荡

本文讨论了当A(z)为有理函数;B(z)为亚纯函数时,二阶非齐次线性微分方程f"十Af=B的亚纯函数解f(z)的复振荡问题,得到在一定条件下,方程解的零点与极点的收敛指数的估计     

综述土-结构动力相互作用

讨论了土-结构相互作用的基本概念,介绍了土-结构相互作用历史和发展现状,模型和研究方法,并综述各种方法的优缺点。     

循环流化床中颗粒团浓度沿轴向的分布

循环流化床中存在分散固体颗粒的连续上升气相和相对紧密的颗粒团两部分．颗粒团聚物对气固两相流动、传热和反应等行为有重要影响．通过拟Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ动力学理论研究循环流化床中聚团流动的颗粒数份额沿轴向床高的分布,分析和讨论了气体表观流速、固体循环率等对聚团流动的颗粒数份额沿轴向分布的影响．所得结果可为深入研究循环流化床内气固传热传质和反应模型提供理论基础．     

钢结构件热浸锌处理后出现表面裂纹原因及防范分析

钢结构件热浸锌处理是对其表面的一种长期有效的防腐处理过程,对钢结构件的表面质量的控制有着非常重要的作用。分批式溶剂法进行的钢结构件热浸锌处理,其表面裂缝状况等会受到热镀锌工艺、构件基本状况等因素的影响。文中主要分析了钢结构件在热浸锌处理之后形成表面裂缝的原因,并对其防范措施作了相应的分析。     

混杂纤维替代箍筋矩形梁抗剪性能试验

选取混杂纤维自密实混凝土为研究对象,通过对不同纤维掺量的纤维混凝土矩形梁进行跨中对称集中荷载加载.深入研究了混杂纤维对自密实混凝土矩形梁的抗剪承载力、斜裂缝以及破坏形态的影响规律.试验结果表明,混杂纤维能有效的提高自密实混凝土矩形梁的抗剪承载力和变形能力.     

基于ARIMA模型的民用航空发动机低压转子振动故障分析

民用航空发动机运行数据是航空公司制定发动机维护方案的重要参考依据。针对某航空公司CFM56-7B发动机的振动值变化趋势提出了一种基于回归分析和ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average Model)模型的故障分析方法。采用回归分析法对各航段发动机振动值和转速之间的关系进行回归拟合,针对指数拟合方程的指数项系数建立ARIMA分析模型,得到方程拟合系数预测值与真实值之间的对应关系并分析结果,从而预判发动机是否有振动故障征兆。结果表明,ARIMA模型能够较好地描述发动机振动-转速拟合系数变化趋势,能够有效地预测发动机振动故障,可为航空公司制定发动机维护方案提供重要依据。