徐州市城市化发展现状及对策研究

城市化水平的高低是区域经济与社会发展水平的重要标志.为了科学的衡量徐州市城市化水平的高低,本文运用单一指标和复合指标两种测度方法,对20世纪90年代以来徐州市城市化水平的演变轨迹和城市化质量进行分析,指出城市化发展中的问题和不足,深入剖析影响城市化发展的主要社会经济原因,并根据徐州市在城市化进程中现存的症结,提出加快城市化发展的建议.     

徐州植物区系组成及其特点

本文论述了徐州植物区系的组成及其特点。结果表明,徐州现有种子植物850种,隶属于130科,486属。本地植物以北温带、泛热带、东亚和东亚——北美成分为主体。区系特点表现为:1）地理成分复杂;2）区系起源古老;3） 北温带成分占优势。     

徐州淡水枝角类的调查

在徐州市郊调查,共获淡水枝角类31种,其中有6种为江苏省新记录。对这些枝角类进行分析,可以认为,徐州的淡水枝角类的区系组成,具有南方种与北方种过渡地区的特点,但又偏重于南方种。     

基于GIS的徐州地区乡村性及其空间分异特征

以乡镇为研究单元,构建乡村性指数,对徐州地区的乡村性进行定量评价．借助ArcGIS软件为支撑平台,采用全局空间自相关、“热点”分析等空间分析方法,对研究区乡村性的空间分异进行分析．结果表明：徐州地区的乡村性指数普遍较高,乡村性比较高的区域所占比重较大;乡村性在空间分布上有显著差异,乡村性较低的地区集中分布于徐州市区周边及县级行政所驻地附近,其它地区乡村性较高．研究区的乡村性空间分布呈现集聚分布态势,局部表现出“冷点区”和“热点区”的空间结构;“冷点区”位于研究区的中部、徐州市区附近及邳州市和新沂市县城附近;“热点区”主要位于沛县的西部及睢宁县和邳州市北部．     

徐州市域经济联系的网络结构及其演化

城市间经济联系的定量分析能揭示区域协调发展的状态．运用修正后的引力模型分别计算出徐州各县市区在2000,2005,2010年的城市经济联系值,并采用整体网络分析软件UCINET,对徐州市各县市区之间的经济联系的网络结构进行了进一步的测度．结果表明：徐州区域经济空间结构网络密度较低,但密度值增加较快,区域间经济联系渠道越来越多;经济发展模式为核心区域带动模式,主要的经济联系集中在市区与铜山县、邳州市等一些经济较发达的地区,各县市区之间的经济联系不对称性结构明显．     

徐州旅游目的地环境分析

旅游环境是存在于旅游者周围的、时刻被旅游者所感知的并对其旅游心理和行为产生影响的事物和氛围。本文以文脉分析,为主要方法梳理了徐州的自然地理、交通、历史文化、经济、民俗和旅游市场环境。     

钱永 副教授

1970年9月出生,江苏徐州人,中共党员,副教授。1990年9月～1994年6月就读于兰州大学化学系化学基础理论专业,获理学学士学位;1997年9月～2000年4月就读于无锡轻工业大学（现江南大学）化学与材料工程学院应用化学专业,获工学硕士学位;2002年9月～2005年6月就读于中国科学院生态环境研究中心环境科学专业（污染控制化学）,获理学博士学位。     

基于GIS的徐州主城区公共绿地可达性研究

基于GIS技术,研究徐州主城区的广场和公园的可达性．首先,利用地图和统计数据创建网络数据集,建立属性数据;借助GIS的空间分析功能,制作人口密度分布图．然后,对道路进行网络分析,据此制作出徐州主城区绿地可达性的独立值图．以1．2km为服务最大距离生成城市公园服务区,计算其绿地服务水平．最后,给出徐州主城区绿地可达性的结果,为城市广场和公园的布局提供借鉴．     

城市用地规模扩展的驱动力分析——以江苏省徐州市为例

城市用地规模扩展是城市化发展过程的必然结果和客观要求,人口增长、社会经济发展以及城市环境改善是城市用地扩展的主要驱动因素。本文通过对影响徐州市城市用地扩张的因素分析,分别从以上三个方面运用主成分分析方法对其城市用地规模扩展的驱动力进行定量分析,判断其城市用地扩展的合理性,并对徐州城市的发展提出建议。     

基于GIS的徐州公路交通网络可达性研究

可达性被认为是交通网络的评价方法中一项综合的、行之有效的评价指标.本文以可达性为切入点,借助ArcGIS软件的空间网络分析模块为主要技术手段,根据徐州区域的公路交通情况,建立网络模型;选用最短时间法以及最短距离法两种方法,对徐州区域的公路交通网络可达性及其空间格局进行计算分析,得出徐州区域的公路网络可达性呈现出同心环状分布的空间格局,且可达性由中心向外逐层递减;外围可达性分布较好区域向邳州市、新沂市方向突出.