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21.
在我国公路建设事业蒸蒸日上的今天,指对于施工质量的问题却愈来愈严重.而公路路基作为公路建设工程的基础性环节,其施工质量对于整个项目工程来说是极为关键的.对公路路基施工质量的要求一般需要保证其整体结构的坚固、稳定和耐久性能,在路基承受外部荷载作用而产生变形积累不可避免的情况下又要对公路路基填筑密实度和强度提出严格的要求.鉴于此,笔者将在该文中主要就公路路基施工技术问题展开讨论. 相似文献
22.
23.
结合某公路项目路堤填筑施工,探讨填方压实质量现场控制方法,以减少施工控制的盲目性,保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班。 相似文献
24.
路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好,并能抵抗各种自然因素的影响。为客运专线选择经济、安全、有效的填筑施工工艺是急需解决的问题。论文结合汉孝客运专线实际情况,对客运专线路基填筑施工工艺及注意事项进行了探讨,取得了很好的效果。 相似文献
25.
介绍了合武铁路湖北段软土地基路堤填筑动态施工控制对策,工程实践表明,这些工程措施在合武铁路湖北段得到广泛的应用.取得了良好的效果,为后续铁路工程建设提供了借鉴。 相似文献
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粉砂土填筑路堤施工方法浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
一、粉砂土地质的形成原因
粉砂土一般由风积或淤积形成,较为普遍的是沿黄河流域冲积形成的冲(淤)积平原地质层,另一种是风积形成,主要见于风砂较大的沙漠区域。下面就淤积形成的粉砂土的物理、力学特性和工程特性结合工程实例简单分析总结。 相似文献
27.
基于非线性有限元方法, 针对路堤一次性填筑和分阶段填筑过程中路基的变形与破坏机理进行了考察.对比分析表明,当路堤填筑至设计高度时, 分阶段填筑得到的竖向沉降比一次性填筑的相应值要大, 路堤坡趾外的地面隆起变小, 路基侧向位移也变小, 且一次性填筑过程中的最小安全系数小于分阶段填筑过程中的相应值;因此, 分阶段填筑有利于加快路基的沉降和提高路堤的稳定性, 建议实际工程尽可能的采用该方法进行施工. 相似文献
28.
29.
本文介绍了膨胀土的基本性质石灰改性膨胀土的基本性质石灰改性膨胀土填筑路基施工工艺质量检测方法施工注意事项等. 相似文献
30.
农村县道等级公路建设体量大,标准高,既要确保标准又要降低造价。合理地采取低剂量石灰稳定土填筑路基,降低路基填筑高度,减少压地面积和取土数量,在公路建设中具有现实意义。 相似文献