桥梁高桩承台基础地震破坏机理试验研究

进行了平面布置2×3钢筋混凝土高桩承台基础模型试件在砂土中的往复荷载拟静力试验.基于推倒分析方法,对试验进行了数值分析,并揭示了试件的地震破坏机理.结果表明:试件各桩在距桩顶1倍桩径、土面以下约3~8倍桩径范围内先后形成损伤区域;边桩最先屈服,边桩桩顶截面最先达到极限曲率,对抗震设计起控制作用;桩顶的损伤特征对于桩身自由段长度不敏感,而地面以下桩身的损伤特征对自由段长度敏感.     

基于模糊PID控制的1/2车辆主动悬架系统研究

建立了1/2车辆主动悬架系统动力学模型和路面输入模型,将PID控制和模糊控制并联,设计了主动悬架系统模糊PID控制器。在MATLAB/Simulink中的仿真结果表明,模糊PID控制的主动悬架在车身加速度、俯仰角加速度、悬架动行程及轮胎动位移等方面明显优于被动悬架以及单纯的模糊控制和PID控制,较好的改善了车辆的行驶平顺性及乘坐舒适性。     

铜绿假单胞茵主动外排系统与耐药性关系的研究

铜绿假单胞菌是一种重要的院内感染条件致病菌,常感染癌症患者、烧伤患者等机体免疫力低下的患者,它对多种不同理化性质的药物高度耐药,其主动外排系统在耐药性中起主要作用.主要研究了铜绿假单胞菌主动外排泵的类型、组成及对抗生素耐药性的影响.     

“伽利略”卫星导航系统概况及发展趋势

本文主要讲述伽利略卫星导航系统的原理应用及优点,并分析其在中国的未来发展趋势。     

“哈剌灰”考

从哈密历史沿革入手,考证了哈密"哈刺灰"人的族源、族称、居住地域、与周边民族关系及其迁徙流向。     

Zn—Al-Mg—Ce合金微粉制备及其涂层耐蚀性

采用车屑、粉碎和高能球磨三级制粉法制备Zn-Al-Mg-Ce合金微粉,并研究了合金微粉涂层的耐盐雾腐蚀性能.高能球磨时选用不同的球磨参数,分别添加环氧稀释剂和航空煤油作保护剂,然后抽真空球磨.结果表明,以煤油为保护剂的微粉颗粒更细小,氧含量较低.把Zn-Al-Mg-Ce合金微粉制备成的油漆添加到3.5% NaCl水溶液中,其耐盐雾腐蚀性能比富Zn防锈油漆的耐蚀性能更好,且耐蚀更长效.     

疫情常态化防控下乡村旅游高质量发展新趋势及优化策略

疫情常态化防控下，乡村旅游在受到强烈冲击的同时，也迎来了新的发展机遇.在分析新冠疫情及常态化防控、乡村旅游地发展特征和价值的基础上，进一步探讨疫情常态化防控下乡村旅游发展的新趋势.从推动标准化法制化建设、构建多元优质产品体系、构建GIVS(政府(G)+行业(I)+村民(V)+学者(S))多方治理模式和有效融入科学技术等方面提出乡村旅游地发展优化路径.最后从基础设施建设、资金投入、产品升级创新以及人才引进等角度提出优化策略，以期为疫情常态化防控下乡村旅游的发展提供实践指导与参考.     

利用动力学补偿效应求解缠绕工艺树脂体系的动力学参数

本文主要是针对缠绕工艺所用的树脂体系动力学参数求解问题进行研究。首先根据等转化率方法,获得树脂固化体系的活化能为50.035KJ/mol。然后求解树脂体系的动力学补偿效应参数,即选用八个反应机理函数拟合求得活化能和指前因子,通过线性回归拟合树脂体系动力学补偿效应直线,获得补偿效应参数a=-5.2276和b=0.3022。最后,根据树脂-1体系已存在的动力学补偿效应,求解树脂体系的指前因子为1.8826E+04s。研究结果表明:本文研究的树脂体系动力学参数之间存在动力学补偿效应KCE(kinetic compensation effect),而且,利用动力学补偿效应和等转化率方法可以得到了有效的活化能和指前因子,避免了机理函数选取所造成的动力参数求解的影响。