汽车人机接触界面体压分布的实验与评价研究

针对汽车驾驶人机接触界面中的乘坐舒适性问题，依据人体生理学、解剖学和生物力学原理，通过对臀部和股区的解剖结构分析，提出了汽车人机界面的舒适体压分布的一般准则．在研制的汽车乘驾体位生物力学特性实验台上，进行了汽车驾驶环境的人机界面的体压分布实验和主观评价研究．4种曲面座垫的主观评价实验结果表明，座椅形面是影响乘坐舒适性的重要因素，不同形面特征的座椅具有不同的乘坐舒适性．客观评价实验结果证明，所提出的人机接触界面的体压分布准则是正确的，依据该准则能够评价人机接触界面中的乘坐舒适性问题．实验台中的分布式体压测试系统能够有效地测绘出不同座垫实验中的人机接触界面的体压分布曲线，并发挥出很好的测试作用．     

流体力学在健康工程工业中大有作为

通过简介作者的一些研究和国内同行的一些典型工作，说明健康工程中有许多急待解决的课题需要扶植．将其转化为相应的健康工程工业，潜力是巨大的，而在其中，流体力学是大有作为的．     

前交叉韧带重建术后步行过程中的生物力学特征

 为明确前交叉韧带（anterior cruciate ligament,ACL）重建术后动作模式的改变情况,应用三维运动捕捉系统和表面肌电系统同步采集ACL重建术后患者在步行过程中的运动学、动力学和肌电数据。结果发现,与健侧相比,术侧膝关节屈曲角度峰值和屈伸活动范围均显著减小,但承重反应期的外旋幅度显著增加;术侧承重反应期膝关节伸直力矩峰值、支撑相末期膝关节屈曲力矩峰值和外旋力矩峰值均小于健侧;术侧股直肌在承重反应期的激活程度、股二头肌和半腱肌在摆动前期的激活程度均大于健侧。结果表明：ACL重建术后6~12个月（7.4±1.3月）步态呈僵硬特征,大腿肌群激活程度增加。建议ACL重建术后针对肌肉功能特征及步态特征的改变进行精准康复干预,改善术后效果。     

生物力学研究进展

生物力学作为一门新兴交叉学科,近40年来在其分支学科——骨、关节、肌肉力学,血液动力学与血液流变学,细胞—分子生物力学等领域均取得长足进展,今后将在分子和基因水平上得到更大发展.     

Hemodynamics in squid

Summary The difficulties of working on living squid have caused research into their cardiovascular performance to lag behind that done on octopods. Nonetheless, data that we do possess show squid to have cardiovascular capabilities above those of other cephalopods. In general, heart rate, blood pressure and cardiac output is higher for squid than for the other coleoids andNautilus. This higher circulatory system capability is in keeping with squid being relatively large, fast-swimming, pelagic cephalopods.     

双杠分腿坐成慢起肩倒立的运动生物力学分析

双杠慢起肩倒立是体操中非常规动作,慢起肩倒立技术既表现了倒立项目特点,又是体操动作中重心移动和平衡的关键环节。本文运用运动生物力学的分析方法,研究杠慢起肩倒立的动作过程。通过教学与实践分析其表现与原因,为教学提供理论依据。     

汽车安全与人体损伤生物力学的有限元模拟研究

汽车安全是汽车产品研发中必须首先考虑的一个重要因素.新汽车产品不但需要满足或超过各国制定的安全法规,也要满足使用者对安全性能的期望和要求.市场调查表明:约有78%的美国新车购买者愿意多付钱来购买额外的汽车安全性能.汽车安全技术与人体损伤生物力学有着依赖关系,对汽车安全性能研发的成功与否,很大程度上取决于是否能通过人体损伤生物力学的损伤标准.文中就汽车安全与人体损伤生物力学的因果关系进行深入浅出的分析和讨论,对人体损伤生物力学与汽车安全的未来研究趋势提出笔者的新见解.     

双杠分腿坐成慢起肩倒立的运动生物力学分析

双杠慢起肩倒立是体操中非常规动作,慢起肩倒立技术既表现了倒立项目特点,又是体操动作中重心移动和平衡的关键环节。本文运用运动生物力学的分析方法,研究杠慢起肩倒立的动作过程。通过教学与实践分析其表现与原因,为教学提供理论依据。