船舶操纵性模型试验的一种修正法

通过对船舶操纵性模型试验相似理论的分析，论述在模型试验中应遵循的准则，提出一种尺度效应修正方法－－相当舵角修正法，并在一艘大型油船的模型试验中应用，获得较满意的。     

Forecast Combinations in a DSGE‐VAR Lab

We explore the benefits of forecast combinations based on forecast‐encompassing tests compared to simple averages and to Bates–Granger combinations. We also consider a new combination algorithm that fuses test‐based and Bates–Granger weighting. For a realistic simulation design, we generate multivariate time series samples from a macroeconomic DSGE‐VAR (dynamic stochastic general equilibrium–vector autoregressive) model. Results generally support Bates–Granger over uniform weighting, whereas benefits of test‐based weights depend on the sample size and on the prediction horizon. In a corresponding application to real‐world data, simple averaging performs best. Uniform averages may be the weighting scheme that is most robust to empirically observed irregularities. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

几种因素对硫化锌精矿、软锰矿同时浸出的影响

研究了硫化锌精矿、软锰矿同时浸出Ｚｎ－ＭｎＯ２同时电解的新工艺，将两种产品的生产工艺巧妙 结合起来，克服了单独生产的一系列缺点。运用正交设计考察了Ｈ＾＋、ｔ、ｈ对锌、锰浸出率的影响，建立了相关的数学模型。     

滑动速度、硬度匹配对中CuCrMo中温磨损的影响

研究了滑动速度、硬度匹配对４Ｃｒ９Ｓｉ２－中ＣｕＣｒＭｏ摩擦副在３００～５００℃环境温度下磨损的影响滑动速度对磨损的影响与温度有关不同温度下摩擦副的硬度匹配有一最佳值，即中ＣｕＣｒＭｏ硬度略低于４Ｃｒ９Ｓｉ２     

CHB液压传动CAT综合实验装置的改造

随着社会的进步,科学的发展,高校中一些设备渐渐由于技术落后和磨损而失去使用价值,是弃之不用报废,还是对其改造继续使用,是我们必须面临的问题.通过对我校CHB液压传动CAT综合实验装置存在问题的分析,确立相应改造方案,力图探索对旧设备改造,满足当前高校实验教学要求,节省资金之路.     

厢式汽车车内噪声的试验研究

要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术对车内的主要噪声源进行了分析通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性并根据试验样车的实际结构特点，提出了一系列改善车内噪声性能的措施，经部分改进试验，取得了降噪１．２～３．９ｄＢ（Ａ）的良好效果这些措施对降低车内噪声，优化车内声学环境，有着重要的指导意义     

瞬变电磁法在吉林省头道沟煤炭普查中的应用

瞬变电磁法在煤炭勘查工作中应用已经很普遍,但多解性使其应用比其他方法(如直流电法、地震)在认识上更显困难.因此瞬变电磁法在煤炭勘查工作中应用要从孔旁实验入手,了解全区地质概况,为异常解释建立理论模型,结合实测数据处理,获得大量的定性、定量数据,通过图件上的异常特征分析、局部异常的认识,结合煤系地层的物性特征分析解释其构造形态.     

方形截面超高层建筑全风向气动阻尼的试验研究

超高层建筑质量小、阻尼低,极易在设计风速下产生明显的气动弹性效应,出现明显的气动阻尼.考虑一阶线性弯曲模态,制作了方形截面超高层建筑的单自由度气动弹性模型,高宽比8∶1,模型比例1∶600,进行风洞试验测量了各风速下建筑顶部的加速度响应,采用随机减量方法对全风向下方形截面超高层建筑的气动阻尼进行识别.其中,顺风向和横风向的气动阻尼结果与文献结果趋势吻合良好.研究结果表明:当风向角在84°~90°范围内时(90°为横风向),气动阻尼特性与横风向结果趋势一致;当风向角在0°~12°范围内时(0°为顺风向),气动阻尼特性与顺风向结果趋势一致;在某些特定的风向角下(例如16.5°),临界风速降低,气动负阻尼的起始风速也降低.     

檐口结构对四坡低矮房屋屋面风压影响的数值模拟研究

基于Ansys FLUENT RNGκ-ε模型,通过利用日本东京工艺大学同体型比的四坡低矮房屋表面风压进行对比分析.结果表明:数值模拟与风洞试验结果基本吻合,验证了数值模拟方法的可行性;基于此模型对檐口长度及结构形式改变对屋面平均风压展开了研究,檐口长度的变化对屋面风压分布及大小的影响较为显著;屋檐角部位置结构发生变化直接影响屋面风压分布规律,切角可以起到降低屋面平均风压作用,此结论可以为沿海低矮房屋抗风及设计提供参考.     

废瓷砖再生砌筑砂浆性能试验研究

将废瓷砖破碎成细集料,代替部分普通砂配制成废瓷砖再生砂,固定水泥、砂的用量比例与稠度制作砂浆试件,进行不同废瓷砖砂掺配率、不同养护时间下的强度试验和耐久性试验.试验结果表明:在同等条件下,掺配废瓷砖砂的再生砂浆较普通砂浆强度等级可提高1~2个级别,抗冻性能提高1倍以上;潜在的碱-硅酸反应危害小得多;且随着废瓷砖砂掺配率越高,砂浆抗压强度、抗折强度越高,后期抗冻性能越好,潜在的碱-硅酸反应越小.但普通砂浆后期具有收缩开裂的趋势,废瓷砖砂砂浆后期具有膨胀的趋势.