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111.
传统arbitrary lagrange—Eulerian(ALE)算法模型大、耗时长。为了解决这些问题,提出了一种改进算法。利用仿真软件LS-DYNA,采用ALE算法和试验数据相对比,验证缩放前模型的仿真准确性;然后根据缩放理论,等比例缩小整车模型和炸药当量,同样用ALE算法对车身底部在爆炸冲击波作用下的动态响应进行仿真,得到驾驶室底板的位移和速度曲线。最后将仿真结果与原模型仿真值和理论计算值进行对比。结果表明:运用相似理论对驾驶室进行仿真所得结果与理论结果吻合较好,可应用于爆炸冲击波对车身底板的防护仿真研究中。 相似文献
112.
针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高教的特点. 相似文献
113.
车身设计造型涉及诸如空气动力学,人体工程学、制造工艺学、美学、计算机图形学、结构学、材料学等等学科,它是一种技术和劳动密集型相结合的产品,车身设计成本占整车总设计比重最大,所以车身设计成为制约着汽车制造和新车型开发的关键. 相似文献
114.
摩托车车身的反向设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用先进的坐标测量技术,并结合CAD技术,开展了摩托车车身的反向设计,获得了全身车的曲面模型及曲面实体模型,并在此基础上进行了摩托车车身的改型和比较。 相似文献
115.
杨鹤标 《江苏理工大学学报(自然科学版)》1996,17(3):19-25
介绍了系统功能及主要设计方法。辅助设计的主体是在AutoCAD软件包基础上,用Lisp语言开发而成。系统提供的交互定位、定形、图形拼装、参数设计、尺寸驱动等手段,方便用户生成二维线框图和企业标准的工程图。 相似文献
116.
随着我国碰撞安全法规的实施,我公司生产的CH1018型车不能满足国家安全法规的要求。为使我公司在低端汽车市场仍具备有竞争力的车型,通过对CH1018型车的车身和约束系统的改进,使我公司的面包车满足国家正面碰撞法规的要求。 相似文献
117.
提高汽车车身电阻焊电极屈服强度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了电阻焊电极合金经93K低温处理后晶粒细化对高温屈服强度的影响。研究结果表明:增加单位体积的晶界数量,即增加单位体积的晶界能,能提高电极合金的塑性变形阻力。电极承载时,近似平面应变,符合Brinell硬度试验的HB/Y≈2.8-2.9关系式。单位体积内晶界数量增多,意味着合金固溶体在切应力作用下滑移阻力增大,这可用Hall—Patch的关系式给予解释。 相似文献
118.
面向对象的关系数据库及其在汽车车身设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
目的研究车身CAD中的数据分析与管理.方法采用面向对象(object-orient-ed,简称O-O)的方法,以车身设计工程数据库为例,阐述了采用面向对象方法进行数据库建模的步骤,归纳了将面向对象的分析结果转化为关系数据库模型的方法.结果建立了车身CAD数据库及其管理系统.结论实用证明,按照O-O方法建立的车身CAD数据库能较好地支持车身设计过程. 相似文献
119.
林磊明 《北京理工大学学报》1998,18(1):100-104
研究车身CAD中的数据分析与管理,方法,采用面向对象的方法,以车身设计工程数据库为例,阐述了采用面向对象方法进行数据库寻模的步骤,归纳了将面向对象的分析结果转化为关系数据库模型的方法。 相似文献
120.