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分布式视景仿真技术综述 总被引:1,自引:0,他引:1
分布式视景仿真技术是可视化仿真与网络化仿真交叉融合而发展起来的仿真技术。对分布式视景仿真的学科范畴进行了探讨,追溯了分布式视景仿真的技术起源,对其发展脉络进行了划分。对该技术多年来的应用和研究现状进行了分析和评述,最后就其今后的研究发展方向作了预想。研究成果有助于该项技术理论和应用体系的丰富和完善。Abstract: Distributed visual simulation (DVS) technology is an intersecting and syncretic simulation technology including visual simulation and network simulation. The subject category of DVS was discussed, and the technology origin and development process were backward. The application and research status were analyzed. At last, the future research direction was expected. These research harvests can help building the theory and application system of DVS. 相似文献
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龙勇 《重庆大学学报(自然科学版)》1993,16(4):120-124
配合改革的深化与发展,对市场经济中经济技术的循环加速前提作了进一步的研究,用定性和定量相结合的方法得出所有者控制权促进经济技术循环加速的结论。 相似文献
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技能型战略联盟合作效应与知识获取、学习能力实证研究 总被引:9,自引:0,他引:9
主要目的是探讨在技能型战略联盟中合作效应与知识获取、学习能力三者之间的关系,提出知识获取是技能型战略联盟的核心任务,和增大合作效应的重要条件,而学习能力又是知识获取的决定性因素. 相似文献
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在战略联盟理论有关企业合作行为的理论模型研究方面,现有研究已经建立了“技术-技术”或“技术加市场-技术加市场”等对称型数理模型,作者以“技术-市场”型战略联盟为研究对象,用巴斯扩散模型表达联盟伙伴间的实力对比,建立了不对称模型,讨论了不平等情况下联盟伙伴间的利益变化,并引入了学习机制对巴斯模型进行改型,从而建立了不平等战略联盟中的学习活动对伙伴关系影响的模型,证明了学习机制对联盟伙伴间的关系具有战略性意义,即联盟会向着有利于学习效率较高的参与者的方向发展,同时也解释了我国近十年来“以市场换资金、换技术”策略不尽人意的根源,指出我国企业应提高在与外商的联盟中的学习效率。 相似文献
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微电网被认为是提高分布式电源利用效率的有效方式,其在节能减排、可再生能源利用、提高供电可靠性、解决偏远地区和海岛供电问题等方面具有诸多的优势。微电网建设有助于打破传统大电网在价格、市场准入等方面的垄断,提高了区域内用电的可靠性与灵活性,同时降低了环境污染及对资源的压力,有利于改善社会福利。笔者使用竞合博弈模型,分析了微电网与大电网的竞合关系,探讨了两者的合作条件,并对两者合作带来社会福利改善的具体机制进行了探究。分析结果表明:外部性正反馈于相关企业合作的努力程度,从而增进社会福利;外部性与自有资产存在替代 相似文献
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利用TIMESAT拟合2001年至2010年东洞庭湖的MODIS-NDVI数据,获得整个东洞庭湖湿地A及湿地西侧B和南侧C三个区域的NDVI时间序列.通过分析NDVI时间序列与水位变化关系、绘制样本自相关曲线及计算Spearman秩相关系数(ρs),研究了东洞庭湖湿地植被覆盖和水位变化两方面功能状态,并探讨东洞庭湖湿地植被覆盖对水位变化的响应.研究表明:1)东洞庭的植被覆盖状况受水位作用是以年为周期,每周期内的4月及10月底出现一个峰值,丰水期7月份出现一个降低过程;二次多项式拟合显示植被覆盖峰值的水位临界点在24~25m左右.2)三个研究区植被受湖泊水位作用大小关系是:A区B区C区,其主要影响因素是植被类型与区域高程的差异.3)在2003,2006及2009年这三个三峡的重要蓄水年,位于水陆交错带的NDVI值与水位的秩相关系数变化较大;三峡蓄水水位从135m上升至175m的这三年,三区域全年的ρs分别增长至0.641,0.687,0.518,相关性增强.三峡蓄水对东洞庭湖植被覆盖与湖泊水位关系产生一定影响. 相似文献
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区别于以往文献中航线需求函数仅仅为票价的线性函数,在考虑替代性交通工具的基础上,根据旅行收益高低将乘客分为旅行收益高、旅行收益低两类,引入品牌忠诚度参数,构建了基于旅行收益、票价、品牌忠诚度、航班频率的航线需求函数,系统研究了两个垄断竞争航空公司关于航线网络的数理模型。研究表明:HS航线网络比FC航线网络有较明显的规模经济性和范围经济性;当1fHS/fFC3/2时,航空公司倾向于采取HS航线网络;从社会福利最优的视角看,存在航班频率过度供给问题。 相似文献