基于FLUENT的拖网渔船球鼻艏形状减阻优化研究

船舶阻力预报是反映船舶安全性与快速性的关键指标.针对现有阻力计算方法存在的耗时长、精确度不够等问题,提出一种利用FLUENT数值模拟技术来实现的拖网渔船阻力预报的快速优化法.船舶球鼻艏对阻力性能具有非常大的影响,应用参数设计法可生成一系列球鼻艏的型线,实现模型的通用化表达,提高流场转换和分析的灵活度,解决经验设计中不可控变量所导致的偏差.与试验结果比较证明该方法计算速度快、预报精度高,设计模型适用于工程和研究.     

基于TOPSIS的舰船抗沉辅助决策系统研究

在舰船发生破损时,快速有效地实施损管,是维持舰船生命力的关键.而良好的抗沉辅助决策,是快速有效进行舰船抗沉的重要保障.针对现有抗沉辅助决策系统存在抗沉方案生成时间较长、实施较复杂的问题,将逼近理想解排序法(TOPSIS)应用于舰船不沉性系统研究,生成一套操作简便、抗沉方案生成快捷简便且易于实施、计算精确满足实际要求的舰船抗沉辅助决策系统.实船案例计算验证了系统的可靠性、快速性、操作便捷性,精确度满足实用要求.     

对医学留学生在华实习的“一加1+1”临床带教模式的探索与分析

我校已有两届留学生完成或即将完成临床实习,其中部分留学生是在中国完成的实习。期间,我校积累了宝贵的留学生临床带教经验,探索尝试并采用了"一加1+1"的临床带教模式,即在一名带教教师的指导下,1名留学生与1名七年制学生结对实习,相互学习、共同提高。经过两届学生的检验,效果显著。     

基于迎角分区的全局飞行器气动参数辨识方法

针对综合考虑飞行器全局气动非线性特性，面向高效全局飞行器气动参数辨识需求，提出了一种基于迎角分区的改进气动参数辨识方法，采用轴正交决策树的迎角分区方法，将涉及大范围的迎角变量划分为多个区间，对每一区间使用递归最小二乘来估计气动导数，实现在每个区间内对线性气动特性进行辨识。通过引入加权函数的过渡方法，给出局部模型转化全局建模的计算准则，保证了整个模型的连续性。最后，通过某型飞机模型开展了迎角分区气动参数辨识及对比分析工作，结果表明迎角分区辨识吻合较好，且与传统全局辨识方法相比计算效率更高，说明了迎角分区辨识方法的有效性和优势。     

X光测厚仪原理与系统应用

工业用测厚仪有接触式和非接触式两种，通常在线测量使用非接触式测厚仪。x光测厚仪应用x射线穿过被测材料的衰减来检测厚度。这种测厚仪在热轧机工作现场得到广泛应用。本文通过对热轧机所使用的x光测厚仪的分析，介绍了测厚仪的工作原理，描述测厚仪的射线发射和接受装置，对于影响测厚精度的各种因素进行分析和消除，对测厚仪硬件系统的组成、操作系统的结构和功能进行了说明。     

RAP对乳化沥青冷再生混合料级配设计的影响研究

冷再生混合料与传统的热拌沥青混合料(HMA)在级配设计中的不同是由于RAP的掺入对混合料的影响,特别是RAP在回收过程中的高变异性对混合料级配的影响。通过对比分析采用RAP的原样筛分和抽提筛分级配曲线添加一定比例新集料进行级配设计,然后采用贝雷法的级配设计理论,基于粗集料骨架嵌挤,细集料逐级填充的设计思路进行级配检验,在满足[CA]、[FAc]、[FAf]3个参数的要求后,反算贝雷法设计密度,分析了RAP的掺入对贝雷法设计密度及3参数的影响,同时依据混合料的低温劈裂强度、冻融劈裂强度、动稳定度和间接拉伸疲劳寿命来评价两种级配混合料的性能,最后给出合理的贝雷法设计密度及应按照RAP的抽提筛分级配曲线来调整混合料的合成级配。     

蓝牙技术综述

随着现代通信技术的发展,有线电缆固有的缺陷日益明显,于是,爱立信、诺基亚、东芝、英特尔和IBM公司,在1998年5月联合推出了一项低成本、低功耗的无线通信技术——“蓝牙”(Bluetooth)技术,发起并成立了蓝牙技术的标准化组织“Bluetooth SIG(Special Interest Group)”,以负责该项技术的开发。     

时时跟随你的“发电站”

一家美国商行设计制成一台便于随身携带的发电机。权威人士认为,它比同类型的任何一种发电机轻便、灵巧。机器总重量只有8.6公斤,使用汽油作燃料。在交流电电压115伏或者直流电电力强度12安培和电压12伏时,它的发电能力为300瓦特。为了节省燃料消耗,在发电机上还安装有一台自动限制发动能力的电磁调节器和一台特制的燃料泵,在发动机运转过程中用以保证汲取未曾燃烧过的燃料,而在关闭发电机时用以保证汽化器排水。专家们认为,这台新型发电机,将能够在人们各种不同的领域里得到广泛的使用。     

定子双绕组风力感应发电机的运行特性分析

为了深入研究应用于风力发电系统的定子双绕组感应发电机(dual stator-winding induction generator,DWIG)运行特性,从等效电路和相量图出发,分析了DWIG在转速和负载变化情况下的运行机理及特点,推导了不同负载下控制绕组电流的计算方法。在此基础上,针对额定转速和变转速2种运行工况,对1台18.5 kW带感性负载的DWIG样机运行特性进行了详细分析。结果表明：控制绕组可对励磁无功功率进行调节实现空载建压,控制绕组电流和转差率随负载电流的增加而增大,效率随负载电流的增加先增大后减小,在变转速情况下控制绕能进行无功功率调节实现恒压输出。理论分析与仿真结果一致证明了研究结果的正确性。     

波浪与斜坡堤护面块体相互作用的SPH-DEM数值模拟

基于SPH方法和离散单元法(DEM)建立了二维流固耦合数值模型,模拟了波浪作用下斜坡式防波堤护面块体的水动力变化特性.流体模型采用经黎曼接触算法和CSPM修正后的SPH方法,水槽固壁和造波边界以及结构物边界采用固壁粒子法处理.离散护面块体的运动和受力采用DEM方法来模拟.流体与固体的交界面处满足界面力平衡条件.应用所建立的二维SPH-DEM耦合数值模型模拟了波浪与斜坡堤护面块体的相互作用,分析了波浪爬坡过程中的流场变化以及波压力沿胸墙的分布规律.物理模型试验验证了所建立的数学模型.