大展弦比飞机机翼弯曲变形分析和测试方法

将大展弦比飞机机翼简化为变截面悬臂梁结构。基于线性叠加原理,将变截面梁划分为n段,推导出梁挠度的计算方程。根据机翼实际尺寸,并考虑机翼自重和外挂载荷建立变截面梁模型,将梁划分为5段、10段、20段计算梁的挠度。利用ANSYS有限元软件中几何非线性迭代方法,分析变截面梁受均布载荷时的变形。理论计算结果和有限元仿真结果吻合,验证了该计算方法的有效性。为计算大展弦比飞机实际飞行过程中机翼实时弯曲变形,在机翼上布置应变计并进行地面标定试验,得到载荷与应变之间的关系方程和机翼各段的弯曲刚度。通过采集飞行实测应变数据,结合标定方程将机翼各测试切面应变-时间历程转化为载荷-时间历程,再利用挠度计算方程计算机翼的实时弯曲变形情况。为大展弦比飞机飞行过程中机翼变形测试提供了一种工程测试途径。     

基于多尺度模板匹配和部件模型的车牌字符分割方法

为提高车牌字符分割的准确率,提出了一种基于多尺度模板匹配和部件模型的车牌字符分割方法. 对单层车牌,根据车牌结构特征建立多尺度模板作用于车牌候选区域,通过投影得分估计出最佳模板对应的尺度和位置信息;对双层车牌,使用部件模型对双层车牌进行建模,双层车牌的上层字符区域和下层字符区域分别对应部件模型的一个部件,通过多尺度的模板匹配得到上下层部件的候选集合,利用部件模型中部件之间的几何约束得到最终的车牌字符分割结果. 实验结果表明,所提出的方法可以有效进行单/双层车牌的字符分割.      

含吡啶基或苯基N,O-二齿配体化合物的合成

以2-甲基吡啶和N,N-二甲基邻甲苯胺为起始原料,经正丁基锂去氢后与不同的酮或苯甲醛加成,然后水解,进而合成一类含N,O-二齿配体化合物,该方法反应条件温和,后处理简便,产率高,并通过1H NMR和13C NMR对产物进行了分析和表征.     

具有通信时延下多无人机编队控制

 针对具有二阶动力学特性多无人机系统模型,在具有通信时延及编队构型时变的情况下,本文提出了一种基于一致性理论的编队控制算法。首先将多个无人机的时变编队控制问题转换成闭环系统的渐近稳定问题;然后通过构造Lyapunov-Krasovskii 函数,并以线性矩阵不等式（linear matrix inequality）的形式给出多无人机编队系统时变编队稳定的充分条件;最后以被视为质点的多无人机系统为例进行了仿真验证。结果表明：当通信时延、控制协议参数等满足稳定条件时,文中提出的编队控制算法能使多无人机编队系统形成期望的时变编队队形。     

一种桥连β-二亚胺的合成及结构表征

通过双Schiff碱化合物硅烷化,再和苯甲腈反应,利用三甲基硅基的1,3-迁移,合成了一种新型的桥连β-二亚胺,通过1 H NMR,13 C NMR和元素分析进行了表征,并用X-射线单晶衍射进行了结构分析.其晶体属于三斜晶系,P-1空间群,a=6.335(7),b=10.447(14),c=14.227(9),α=71.53°,β=82.90°,γ=83.34°,V=883.2(16)3,Z=1.     

二级等级考试(Foxbase)程序改错分析

在全国计算机二级等级考试（Ｆｏｘｂａｓｅ）上机考试中,程序改错题占了百分之 三十,大部分考生由于种种原因而大量失分。本文介绍了做程序改错题的一般步骤、程 序改错题中常见的错误类型以及程序改错方法,希望对广大考生有所帮助。     

一种特殊用途的滑动导轨

本文介绍一种多功能滑动导轨，摩擦剂材料为聚四氟乙烯－花岗岩，可在真空、无磁状态下工作，无需加润滑油，在低速低负荷运行中收到减小低速爬行的效果。     

运用矩阵谱分解的技巧解决平行数据模型中的问题

将矩阵谱分解的方法运用于平行数据模型的计算中，使难以进行的计算变成可能、复杂的运算变得简单。     

基于GPS的秦岭特长隧道控制测量技术研究

本文介绍了秦岭特长隧道控制洲量的施洲等级、使用的仪器、施洲方法及数据处理方法，同时介绍了隧贯通测量的实施方法及试隧道高精度贯通结果，此技术对长大隧道的控制测量有一定的借鉴作用。     

基于搜索引擎分类及特点的分析

随着信息技术的发展,网络的推广应用,搜索引擎在网络用户的生活中起着举足轻重的作用,本文就全文搜索引擎、目录搜索引擎和元搜索引擎做分析比较,并对目前的搜索引擎的特点进行了详细描述。