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":空间信息与数字技术"专业作为教育部目录外专业,属于新兴的交叉学科。厦门理工学院在培养"复合型、应用型的空间信息与数字技术人才"的实践过程中,从培养目标、实施方案、监控与考核体系、保障体系等四个方面切入实施,形成了以突出实践能力,创新能力为特色的实践教学体系。 相似文献
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在对现有空间信息集成技术和方法研究的基础上,综合应用需求、数据服务方式和Web服务技术,提出并建立一种面向网络的空间数据多级集成和服务模式.该模式可由使用者根据需要选择相应的集成模式,满足各自的需求.它将面向网络的空间数据集成用数据级、平台级、Web服务级和应用级等4个模式层次来进行描述,使各种数据集成问题归于各个层次的相应模式的数据集成和存取问题.最后,运用Web地图服务,实现一个面向服务的空间数据集成和服务系统,并验证多级集成和服务模式框架理论和技术. 相似文献
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以出租车轨迹数据为研究对象,构建一种基于出租车轨迹数据的优质客源模型.模型重新定义一次完整的出租车出行,引入出租车开销与行程速度关系,解决车辆动态消耗的问题,以出租车单位时间内的盈利来量化客源.并以福州市2015年5月份出租车轨迹数据为例,根据模型对轨迹数据进行预处理与密度计算,分析出租车优质客源在时间和空间的分布规律.结果表明,模型可以较好地量化出租车客源,为分析出租车时空分布提供科学依据. 相似文献
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以福州市区出租车GPS轨迹数据为数据源研究面向地理空间的居民活动时空规律.首先探析出租车起源地-目的地(OD)空间分布和时间分布特征;接着采用基于道路中心点区划方法确定空间研究单元,将时间分为6个时间段,以活动强度为主要研究对象探索其时空变化规律;最后结合出租车乘客的出入情况实现对研究区内居民活动时空规律的进一步探索.研究发现,主城区居民夜间活动规律总体上比白天明显,尤其是晚21点之后,主城区总体的居民活动强度达到一天的顶峰,核心区内外的活动强度以及出入特征差异突出,核心区内的居民活动优势最明显,有成片聚集的特征;白天大部分时间的居民总体活动强度变化稳定但空间分布规律不明显;通勤早高峰时段的出租车活动强度为全天最低并且大部分区域以流出为主. 相似文献
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为定性和定量分析城市道路拥堵情况,选用能够消除道路等级影响的INRIX指标,利用出租车轨迹数据计算道路拥堵指数,并提出道路拥堵指数异常的判定和基于区域连续性的拥堵指数修正方法. 利用福州市2015年5月份出租车轨迹数据计算道路的拥堵指数,研究了福州市工作日早高峰期间在量化指标下道路拥堵的时空分布,并尝试挖掘道路拥堵的关联规则为居民出行提供建议. 结果表明,在工作日早高峰时段,福州市道路拥堵在时间上的分布呈三段式,而在空间上分布不均. 相似文献
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对遥感数据在海岸带水体悬浮物质提取中的应用进行了简单的论述 ,介绍了悬浮物质遥感监测一般原理 ,提出了目前存在问题及发展方向 . 相似文献
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为向乘客提供较为准确的上下车时间参考,解决长距离预测中误差累积明显的问题,构建基于双层、双注意力、双向长短期记忆(LSTM)神经网络的公交车到站时间预测模型,提出一种基于行程数据的公交车到站时间预测方法.以广州市B2路、 560路公交车工作日的实际运行数据为例,对该预测方法进行精度验证.结果表明,由该模型所预测的行程时间,其平均绝对百分比误差为8.09%,在长距离到站时间估算上,15个站点的预测误差可保持在4.00 min左右. 相似文献
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为提高网络地理信息服务的利用,促进地理信息共享,文章分析REST地图服务特点,服务的发现与获取机制以及基于客户端的服务聚合方法,在此基础上提出了多源REST地图服务的聚合架构,并应用到客家文化专题地图服务的聚合中,实现了客家文化地图服务的在线聚合系统。结果表明,该方法能简单有效实现多源网络地图服务资源在线聚合与协同服务,有利于促进网络地理数据资源的共享。 相似文献
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根据接口匹配和语义本体的思想,提出一种基于语义接口匹配的地理信息Web服务动态组合方法.该方法通过把服务抽象为带有语义信息的输入输出接口的实体,利用接口间的语义匹配实现地理信息服务动态组合.并给出了基于语义接口匹配的地理信息Web服务动态组合框架,以及相应的接口参数匹配和语义匹配的解决方案,提出从参数和语义两个角度对接... 相似文献