抗震设计中钢筋混凝土柱碳纤维布加固量的分析

考虑在柱顶发生最大水平侧移的情况下，剪应力与正应力的共同作用效应，并采用莫尔库仑破坏准则进行分析，提出了一种确定抗震设计中钢筋混凝土框架柱碳纤维布加固量的近似计算方法。分析表明：箍筋与横向包裹碳纤维布的主要作用不是单纯抵抗剪力破坏或提高轴向压力作用下柱的变形能力，更重要的是它们约束了承受复杂应力状态的柱核心混凝土，从而提高了柱核心混凝土的变形和强度。     

地质、采矿图形软件的开发

本文为露天矿山地质、测量及开采设计等工作专门开发了一套微机图形软件；主要解决了地质、采矿图形的输入，图形的控制显示．图形编辑，高级语言与ＡｕｔｏＣＡＤ软件的联接，以及工程图纸的绘制问题。     

基于竞争神经网络的ABS路面辨识

在传统的防抱死系统中,由于没有额外的传感器测试更多的参数,以及路面的不平度、信号的干扰等原因,至使路面辨识非常困难·针对以上问题,通过对整车制动模型和ABS制动模型的研究,建立了基于竞争神经网络的ABS路面辨识模型,此路面辨识模型是通过对标准信号进行反复学习记忆,用非线性映射方法进行特征抽取并存储于网络的各节点上·工作时,当输入信号存在变形或噪声时,该模型通过联想记忆对输入信号进行聚类分析,得出正确的判断·实验表明,该辨识过程是一种高层次的认知过程且便于批量生产、升级、更新和维护·     

冷蒿种群在不同放牧干扰下叶绿素、可溶性糖的对比研究

对放牧干扰下冷蒿种群叶绿素、可溶性糖的含量变化进行了研究．结果表明：在生长初期和盛期,随着放牧强度的增加,冷蒿体内叶绿素a、叶绿素b及总叶绿素含量变化不大．在生长末期,叶绿素含量随放牧强度的增加而增加,但是增加的幅度较小．在不同的放牧梯度上生长初期和盛期,可溶性糖含量随着放牧强度的增加变化不显著．在生长末期,可溶性糖含量随着放牧强度的增加显著降低．从光合色素、光合产物的变化趋势看,放牧干扰并未影响冷蒿的光合作用,相反放牧延长了光合时间．这是冷蒿种群耐牧,再生能力强,并随着放牧强度的增加,逐渐取代羊草、大针茅等植物优势地位的原因之一．     

工况特征参数对客车燃油经济性影响分析

为了获得实际车辆运行特征对车辆燃油经济性的影响,为车辆研发和能量控制策略制定提供重要的参考,对实际运行的城市公交和通勤车辆采集的大量数据进行了数据分析和预测方程的构建。运行数据来自于3辆公交车,6个月内118 d/10 s次的出行数据;测量的数据包括:时间、地理位置、车速、油耗等。通过数据计算和分析,获得了34个不同的运行工况特征参数(包括:负荷率,最高速度,平均速度,平均行驶速度,平均加速度,速度时间比例,加速度时间比例等)。采用统计方法研究了特征参数对于油耗的影响。结果表明,负荷率、平均速度和车速所占百分比与车辆油耗有强烈的相关性;且具有很高的稳定性;基于多元线性回归的方法预测特征参数变化下的燃油经济性,由于存在特征参数之间很强的线性关系,导致结果的不稳定。为了避免这种不稳定性,采用了基于因子分析的方法,获得了相互独立的若干个能够代表所有特征参数信息90%以上的代表性因子;然后采用多元线性回归分析得到的方程能够满足油耗预测的需要。     

内蒙古产委陵菜属植物叶解剖特征的比较研究

以内蒙古地区委陵菜属14个种3个变种为材料,制作石蜡切片,对其叶片解剖结构进行比较研究,以了解其叶片结构差异.结果表明:委陵菜属植物叶片均为异面叶,栅栏组织1-3层,只在近上表皮分布,但二裂委陵菜较特殊;上、下表皮均由单层细胞构成,上表皮细胞排列紧密且厚度明显大于下表皮;气孔在上、下表皮均有分布,但主要分布于下表皮;叶表皮均被表皮毛,且毛被类型多样;部分特征反映出委陵菜属植物对其生境的适应.     

筑路机械设备的维护与保养探讨

本文主要针对筑路机械设备的技术管理漏洞进行切入,将其进行分析与归纳,结合笔者多年的一线工作经验,试探性的提出筑路机械设备维护与保养方面的技术要点,以供广大筑路机械设备技术管理人员分析与借鉴,加强筑路机械设备维护与保养的有效性,提升我国筑路机械设备的使用寿命。     

神经元调节器在双闭环直流调速系统中的应用

叙述人工神经元调节器的结构和原理，给出联接权训练算法的实现方法，设计人工神经元作调节器的双闭环直流调速系统的动态结构，并进行系统仿真研究。     

柴油机燃用F-T/生物柴油混合燃料的排放性能研究

以未做调整的四缸增压中冷发动机为试验样机,分别燃用不同比例的F-T/生物柴油混合燃料,对混合燃料的常规排放尤其是非常规排放进行了对比研究。结果表明:F-T/生物柴油混合燃料相对于0#柴油可明显改善NO_X、CO和碳烟的排放,但随着生物柴油比例的提高,NO_X、CO排放略有升高,碳烟排放则随着生物柴油比例增加而降低;外特性下,混合燃料随着生物柴油比例的提高,HC排放相对于0#柴油有明显下降;非常规排放中混合燃料可有效降低甲醛排放;SO_2排放也有明显下降,但随生物柴油配比的增加而有上升的趋势。混合燃料能有效抑制苯类排放。