谈高温颜色釉在景德镇陶瓷绘画中的装饰

高温颜色釉作为一种新的绘画形式已经被越来越多的人所熟悉运用,本文结合自己在陶瓷绘画中的创作实践,对高温颜色釉的特点、表现形式以及如何巧妙地运用进行描述。     

地下室太阳能照明系统

随着国民经济的快速发展。土地资源日趋紧缺。房屋地下室、地下商场、地下停车库等相对扩充了土地面积．于是大面积的地下室采光照明的高耗电量成为亟待解决的问题。为此。本系统设计一套集光、电、机于一体的全自动太阳能采光照明装置。白天。采集子系统利用光盘中的光学透镜将太阳光聚焦提升光强．导入至传导光纤传输到地下室。通过照明输出器件将光释放发散。从而达到照明的效果;     

语篇的衔接和阅读理解

从阅读的本质:通过语篇这一媒介与作者相互作用的交际行为出发,描述一种新的阅读教学模式-语篇教学。分析语篇衔接手段对阅读理解的作用。指出语篇教学是将"自下而上"(Bottom-up)与"自上而下"(Top-down)两种模式相结合的"相互关联"(Interaction)的理想模式。     

启动阶段涡轮阻尼器流场特性数值仿真研究

为了研究启动阶段涡轮阻尼器的水力性能,基于动网格有限元分析方法,建立了涡轮阻尼器参数计算模型,分析了启动阶段涡轮阻尼器的内流场和转矩特性,并与试验结果比较.结果显示:涡轮阻尼器启动阶段内部流动和输出转矩具有显著的特性.启动阶段,流动首先形成布满叶片间隙的主漩涡,随着时间的进展主漩涡靠近外圆区域开始出现分离的小漩涡,进而发展形成多个漩涡群;泵轮叶片间压力梯度逐渐增加,开始在背流面叶尖部位形成低压带,而后低压带逐渐向叶片中部移动并形成低压区,具有典型的非定常过渡特性.涡轮阻尼器启动阶段转矩仿真结果和试验结果总体上符合较好,说明采用该计算模型来预测涡轮阻尼器启动阶段的动态特性是合适的.     

不同动量比对T型管冷热流体掺混及管道热疲劳的影响

为探究主支管流体不同动量比对T型管道内冷热流体掺混过程及管道热疲劳程度的影响，通过对T型管内不同主支管流体动量比工况下冷热流体的掺混过程进行大涡模拟（LES），计算得到管道壁面及管道内流体的温度波动情况，并使用同一套T型管网格模型进行了流固耦合计算，得到了动量比对T型管道热应力及热疲劳寿命的影响规律。计算结果表明，当动量比变化使得T型管内流体的搅混流型发生变化时，动量比对管道热疲劳的影响明显，其中，搅混流型为偏转流时，管道的热疲劳现象相较于搅混流型为壁面流的热疲劳现象得到明显的改善，预测热疲劳寿命从8.81×10^-4年提高到5.40×10¹⁵年。因此，随着主支管流体动量比的降低，流体搅混流型从壁面流转变为偏转流，管道的热疲劳寿命得到明显提高。     

考虑工序间环境相关性的网络计划方法研究

传统的CPM／PERT网络计划方法都是建立在工序的参数相互独立的假定基础之上，没有考虑工序间因为环境因素而产生的关联性。为此，通过对工序间因环境因素而产生的关联性进行分析，建立了基于环境影响因素的网络计划模型，并用VC 语言编制程序实现了模型的模拟计算，最后将该模型应用到一个工程实例中，并将计算结果与传统的CPM／PERT法、一般Monte Carlo模拟法作了对比，证实了模型的可行性和有效性。     

工程项目计划"关键性"问题拓展研究

工程项目计划中传统“关键”概念及其衡量指标存在着局限性。基于风险管理理论对网络计划中的“关键”进行拓展研究。对几个经典关键性指标———线路关键概率 (PCP)、工作关键概率 (ACP)和工作关键指标(ACI)进行了比较研究 ;鉴于各自的利弊 ,提出应将ACP与ACI相结合的管理思路。同时提出了一个表征项目整体关键 /风险水平的新指标PCI,着重阐述了各指标在项目决策与管理中的重要作用。用VisualC 开发了相应网络计划蒙特卡洛仿真 (MCS)软件NETSIMU ,并将其应用于一个工程实例分析。此研究成果有助于管理者全面而准确地把握工程项目计划中的关键     

电子测量仪器IO模拟器设计方案探讨

通过预先得到的技术资料设计IO模拟器,模拟实际设备的IO响应,可以在仪器设备到货前开始与软件系统的联调。另一方面,开发人员常常需要并行进行系统和分机调试,采用模拟器也可解决实际设备数量限制问题,提高系统开发效率。     

船用电控单体泵喷油系统性能试验研究

为研究适用于船用柴油机的电控单体泵系统的燃油喷射特性,进行了全工况范围内的油泵试验台试验。通过对比分析试验数据,得出了船用电控单体泵燃油喷射系统的性能机理,包括不同工况下的泵端压力,嘴端压力,循环喷油量和液力延迟特性,一定程度上为电控单体泵系统的设计提供理论支撑,而且对其匹配不同发动机提供了有价值的参考。     

套阀型液压凿岩机冲击机构结构设计与实验

摘要：以冲击能、冲击频率为设计目标，基于三段分析法设计并计算冲击活塞的结构尺寸、运动参数；依据应力波法，搭建冲击性能测试系统，通过现场测试获得冲击频率，并通过能量计算公式获得冲击能，两者的实测值与设计值基本一致，这为套阀型液压凿岩机的冲击机构结构设计提供了理论指导.