以现代企业人才培训方式创新高校图书馆读者培训工作

传统高校图书馆读者培训方式在提高读者的信息意识和信息检索能力等方面起到了很大的作用，但在一定程度上也具有其局限性。成功企业的人才培训方式有很多地方是值得高校图书馆借鉴的。探讨了高校图书馆借鉴成功企业人才培训方式进行读者培训方式创新的具体做法，阐述了读者培训工作的若干注意事项。     

重型矿用汽车多参数动力性换挡规律

基于矿用汽车载荷变化大、行驶环境多变、油门变化频繁的特点,依据重载爬坡和轻载下坡的典型工况,制定了重型矿用汽车多参数动力性换挡策略.利用函数叠加法建立康明斯QSL-FR91674型发动机全特性曲线,得到不同油门开度情况下发动机输出转速与输出转矩的表达式.根据发动机输出动力特性,计算得到3550型矿用汽车车速、油门开度和加速度三参数动力性换挡规律.再结合道路状况识别方法、车辆载荷、驾驶员操作意图,针对轻载下坡和重载爬坡工况,修正得到重型矿用汽车多参数动力性换挡规律.在Maplesim中建立换挡模型,通过仿真计算,得到修正前后车辆轻载下坡路况时挡位和车速变化曲线,后者避免了不必要的换挡,保证了车辆的动力性能.     

基于不完全扫描法的彩色图像压缩方法

针对彩色图像的特性,对零树算法在具体算法中的应用进行了改进,得出一种新的算法--不完全扫描法,并将该算法应用到彩色图像压缩中.首先将彩色图像从RGB空间变换到亮度、色度YUV空间进行压缩编/解码.通过理论分析和仿真实验表明:在保证恢复图像质量的前提下,提高了压缩比和编/解码速度.     

多段铰接式扬矿硬管系统建模与动力学分析

为了减弱深海采矿系统中扬矿管道螺纹连接处的应力集中与弯曲应力,并减小振动在管壁内的传递,采用球铰接头对扬矿硬管进行连接,替代原有的螺纹连接。基于柔性多体系统动力学理论,建立多段铰接式扬矿硬管系统的运动学模型,分别对四、六级海况下扬矿系统的横向运动进行数值模拟。根据流体力学相似理论,建立1：100扬矿系统实验系统并通过实验验证数学模型。研究结果表明：六级海况下铰接式扬矿系统水下第1根管所受最大弯矩为322kN·m,刚性连接系统的最大弯矩为1．890MN·m：铰接式扬矿系统中,第1根管的弯曲变形量最大,为4．79mm：应用柔性多体系统动力学理论来分析铰接式扬矿系统是可行的;减小系统弯矩,铰接式扬矿系统明显优于固接式扬矿系统;弯曲变形对系统运动影响很小。     

基于光敏层动态调控金属褶皱

<正>表面褶皱图案广泛存在于生物体和自然材料之中,赋予了生物体和材料独特的性能.特别是具有刺激响应性、可动态调节的周期性多尺度微纳米褶皱图案,能够按需原位自主调控材料的性能,在自清洁、减阻、黏附、抗干扰、伪装和组织工程等多个领域具有广阔的应用前景^[1].研究者们将动态的物理作用或化学反应引入到经典的双层褶皱体系,     

基于有限元技术的大型车辆设计方法

探讨了一种基于有限元技术的设计方法,该方法将拓扑优化、参数优化、概率设计技术有效的结合在一起.与传统设计方法相比,这种设计方法避免了一定的盲目性,提高了设计效率,设计结果具有更高的可靠性.将此方法应用于大型非公路自卸汽车的车架设计,取得了较好的效果.     

中冷器布置对内燃机冷却系统性能影响的试验研究

为了解决增压内燃机中冷器和散热器布置匹配问题,研究中冷器和散热器不同布置形式的散热特点及对内燃机冷却系统性能的影响.利用风洞试验和内燃机冷却性能台架试验,结合中冷器中不同的流动介质,针对不同的布置形式进行研究.试验结果表明:布置形式不同,对各自散热效率、热分布、模块整体风阻等的影响较大;风冷式传导介质,串联式风阻较并联式大,并联式散热效率优于串联式,但串联式热分布更均匀;水冷式传导介质,两种形式各方面差异较小.在实际设计中,根据内燃机中冷器不同的冷却介质、整体空间等选择最优的布置形式.     

用时频分析检测柴油机的爆震

左于分析爆震对柴油机表面振动的影响，给出了用时频分析检测柴油机爆震的方法，代替传统的模式识别方法。实验证明，在时频分布图上可以清楚地分辨所对应的不同的频率响应。     

头脑漫游 趣味科技

<正>头脑奥林匹克竞赛是一项考验学生创新能力和团结精神的活动,它通过动脑与动手相结合、科技与艺术相结合、科学精神与人文精神相结合的方式,逐步激发学生的科技创新潜能,培养他们的团队合作能力。2010年5月,由上海工商附小和南汇青少年科技艺