地铁浅埋暗挖隧道施工沉降控制

本文基于西安地铁一号线隧道施工情况及黄土地层的特殊地质条件,在浅埋暗挖法施工工艺中,通过监控量测,对比分析,优化工序、工艺,表明在黄土地层中,只有坚持超前支护,短进尺,早封闭,早成环,才能将施工引起的地面沉降控制在允许范围内。     

软土地层中隧道开挖引起的地面沉降

分析了隧道开挖引起的地面沉降。利用半解析元法在轴向离散而在环向和径向建立位移函数，从而将三维隧道问题简化为一维数值计算。     

苏州地区地面沉降地星载合成孔径雷达差分干涉测量监测

利用欧洲空间局ERS－1／2获取的苏州地区1993－2000年SAR数据，通过差分干涉测量处理，得到1993－1995，1995－1998和1998－2000年苏州市地面沉降场测量值，地面水准测量数据的验证分析表明，差分干涉测量值与水准测量值的相关度达0．943，标准误差均值为0．1706，雷达差分干涉测量精度可达5mm(以水准测量代表地面形变的真实情况），文中以7个水准测量基准点为例，分析上述3个时段的地面沉降速度，其总体趋势反映苏州市地面沉降速度趋于减缓，说明近年苏州的地面沉降得到了有效的控制。研究结果表明，SAR差分干涉测量技术进行城市地面沉降方面监测和时空演化特征研究具有很大的优势，同时可用于其他类型城市地质灾害的监测。     

苏锡常地区地下水超采引发的环境地质问题及其对策

苏锡常地区长期以来由于过量开采地下水，引发了一系列的环境地质问题，不但造成了巨大的经济失损，而且影响一该地区的城市发展和投资环境，因此制定切实可行的措施，防止环境地质问题的发生和恶化对该地区的经济可持续发展具有十分重要的意义。     

高层建筑群诱发地面沉降物理模拟的灰色分析

针对典型的高层建筑群和上海地区代表性地层，建立了高层建筑群诱发地面沉降试验的物理模型，采用前后处理方法，针对模型试验获取的非等时数据，建立了非等时距GM（1，1）预测模型，通过模型试验数据的拟合和分析来检验预测精度．多测点计算结果表明，本模型预测精度较好，可用于试验数据的拟合分析和沉降趋势预测．     

SAR技术探讨地面沉降的监测与分析

合成孔径雷达（SAR，Synthetic Aperture Radar）技术是干涉合成孔径雷达（INSAR，Interferometric Synthetic Aperture Radar，简称：干涉雷达）技术和差分干涉合成孔径雷达（D—INSAR，     

鸡公背隧道变形勘察及分析

沪瑞国道主干线为贵州境镇宁至胜境关高速公路鸡公背隧道,位于贵州关岭县鸡公背地段,采用以地面调查为主,钻探、物探地面勘察及结合室内测试岩土手段为铺综合方法查明在建隧道变形开裂及地面沉降原因,给支护及防治提供设计建议提供了较准确的勘察资料.     

天津市地面沉降灾害及防治对策

从自然与人文两个方面分析了天津市地面沉降的形成原因、发展过程和现状以及由此所能引发的各种灾害，结合实际提出了调整开采层位、严格控制地下水开采量；化害为利人工解决新水源；转变观念节约用水，大力发展节水型工业；寻找可靠的替代水源的防沉、控沉对策措施     

利用SAR相干点目标分析技术监测常州地面沉降

由于地下水开采和大量工程建设的影响,不少城市地面沉降问题突出.利用2011年至2013年间获取的41景TerraSAR-X高分辨率SAR数据,采用相干点目标分析技术对常州地表形变进行监测,获得了地面沉降速率图,并与水准测量结果进行了对比验证,达到了毫米级精度.研究结果显示,常州市武进地区存在几处明显的沉降,在2011-2013年间最大沉降速率达到28.7 mm/a,体现了IPTA技术在城市地面沉降监测中有很好的应用前景.     

地铁盾构法施工地面沉降控制管理研究

本文分别从盾构施工地面沉降监测的内容、监测方法、沉降监测数据处理方法以及沉降规律研究几个方面探讨了盾构法施工隧道工程地面沉降控制技术,并以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门区间为例,分别从以上几个方面进行了研究,在横向沉降规律上对peck公式的两个重要参数v和k进行了修正（v从0.5%-2.0%改为1.0%-1.5%,k有0.4-0.6改为0.5-0.6）,确定了纵向沉降指数曲线函数的参数范围（A-15--20 mm,B0.03-0.09,S0-3-7 mm,x00-5 m）,这些丰富盾构法施工地面沉降控制技术研究。