一种基于成长的物流网络建模方法研究及实证分析

分析了当前流行的物流理论及其建模方法,结合复杂网络理论的最新应用,提出了一种基于成长特性的物流网络基本建模方法NGM。在建模的过程中,首先建立了一个原始模型,考虑到实际物流网络具有的成长特性、优先连接特性、赋权路径特性等方面的实际情况,在原始模型的基础上对该模型进行了修正和优化。结合物流配送中心的需要对该模型的一些特性进行了分析,最后给出了本模型的仿真实证结果。实验结果表明：基于NGM的物流网络能够按照节点的富集程度,形成了“一个核心节点,少量中心节点,大量外围节点”构成的层次型物流网络结构。该结构在经济性、时效性、安全性、沟通性和方便性方面都能使网络的性能达到最优状态。该模型对于物流网络的建模分析、系统设计和网络管理提供了一种新的思路和优化方法。     

公共物流中心扩建规模优化模型研究

同时考虑物流规划部门及客户的利益,采用双层规划模型来描述物流中心扩建规模优化问题。上层规划从决策者的角度出发,使系统总费用最少;下层规划描述用户对物流中心的选择行为,在用户费用最少的情况下,向各个物流中心分配需求,以使扩建后的物流中心的能力得到最大程度的利用。并应用灵敏度分析方法进行了求解。最后用一简单算例验证了模型及求解方法的可行性和有效性。     

LOGISTICS SCHEDULING： ANALYSIS OFTWO-STAGE PROBLEMS

This paper studies the coordination effects between stages for scheduling problems where decision-making is a two-stage process. Two stages are considered as one system. The system can be a supply chain that links two stages, one stage representing a manufacturer; and the other, a distributor It also can represent a single manufacturer, while each stage represents a different department responsible for a part of operations. A problem that jointly considers both stages in order to achieve ideal overall system performance is defined as a system problem. In practice, at times, it might not be feasible for the two stages to make coordinated decisions due to (i) the lack of channels that allow decision makers at the two stages to cooperate, and/or (ii) the optimal solution to the system problem is too difficult (or costly) to achieve.Two practical approaches are applied to solve a variant of two-stage logistic scheduling problems. The Forward Approach is defined as a solution procedure by which the first sta     

基于二阶段随机规划的制造/再制造集成物流网络优化设计

基于二阶段随机规划方法提出了一种制造／再制造集成物流网络优化设计模型，据此确定网络中各种设施的数量、位王及物流量分配，以使运营周期内的净收益最大。谊模型的特点是：考虑了制造／再制造混合系统中产品需求量和可回收废旧产品数量的不确定性；考虑了正向物流和逆向物流的设施集成与运输整合以及回收中心的处理技术配备问题。最后，通过一个算例验证了谊模型的有效性。     

浅谈电子商务时代的物流配送

发展电子商务时代的物流配送工作，必须提高信息化程度、降低配送服务价格和建立以配送为中心的物流服务体系。通过对我国物流配送现状的分析，针对存在的问题提出了相应的改进建议。     

基于数据仓库的物流信息分析系统的构建

本文提出利用数据仓库技术整合各业务系统的信息资源,从物流企业实际出发,实现对信息的深度分析利用,以全面、准确、及时的信息为物流企业决策者和销售人员提供信息支持,达到降低物流成本、提升物流企业核心竞争力的目的。     

物流配送最短径路的动态规划方法研究

确定物流配送的最短径路是提高物品时空价值的重要环节.在借鉴国内外一些研究成果的基础上,以动态规划理论为指导,选择合理的最优值函数及其自变量,列出递归关系式,并用标号法对实例进行验证.应用动态规划研究物流配送的最短径路,思路清晰,方法简便.     

浅析高等院校物流实验室的建设

物流是一个系统性强、技术含量高、涉及面广、理论与实践结合紧密的专业。本文结合物流专业的特点,从物流实验室建设的指导思想、建设规划、实验室的布局、软硬件配置和后期的管理等多个方面对物流实验室的建设进行了探讨。     

“海尔物流现象”——第三方物流——供应链——结合我国现状谈物流业的发展

本文分析了国内知名企业物流管理现象,结合国际物流发展态势,分析了我国物流发展方向。为使国内物流适应国际大环境,并能利用自身优势,取得长足的发展。     

我国高校后勤社会化改革探析

我国的高校后勤社会化改革，是体制创新的需要，是发展大众化高等教育的需要，也是中国加入WTO后高等教育实现与国际接轨的需要。我国高校后勤社会化改革，经历了一个有序发展的过程，总的来说，成绩是巨大的，表现在多个方面。但同时还有许多方面值得继续深化改革和不断探索研究。要进一步提高对高校后勤改革的认识，进一步完善高校后勤现代企业制度，进一步做好高校学生思想政治工作。