全文获取类型
收费全文 | 7122篇 |
免费 | 285篇 |
国内免费 | 383篇 |
专业分类
系统科学 | 384篇 |
丛书文集 | 167篇 |
教育与普及 | 32篇 |
理论与方法论 | 29篇 |
现状及发展 | 326篇 |
综合类 | 6850篇 |
自然研究 | 2篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 193篇 |
2015年 | 251篇 |
2014年 | 341篇 |
2013年 | 293篇 |
2012年 | 374篇 |
2011年 | 448篇 |
2010年 | 276篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 265篇 |
2007年 | 390篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 299篇 |
2004年 | 299篇 |
2003年 | 285篇 |
2002年 | 288篇 |
2001年 | 264篇 |
2000年 | 196篇 |
1999年 | 218篇 |
1998年 | 154篇 |
1997年 | 198篇 |
1996年 | 157篇 |
1995年 | 165篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 129篇 |
1992年 | 110篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 69篇 |
1987年 | 54篇 |
1986年 | 29篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有7790条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
步进电机升降速的离散控制 总被引:17,自引:0,他引:17
介绍了步进电机升降速的计算方法,用离散法对步进电机升降速的过程进行了处理,并用C语言编程实现了单片机对步进电机升降速的离散控制。 相似文献
82.
公路交通流车速-流量实用关系模型 总被引:9,自引:0,他引:9
王炜 《东南大学学报(自然科学版)》2003,33(4):487-491
针对常用的公路交通流车速-流量关系模型不能进行交通流超饱和状态下交通分析的不足,本文首先应用大量的交通观测数据建立了各级公路车速-流量关系理论模型,通过对公路高峰小时超饱和状态下交通流消散过程的机理分析,研究了各级公路在不同交通负荷条件下的车速-流量关系通用模型的结构,并通过与大量观测数据的拟合,建立了各级公路在任何交通负荷条件下的车速-流量关系通用模型的函数表达式,提出了各级公路在不同设计车速下的实用模型参数.该模型成功地解决了高峰小时超饱和状态下的交通流速度预测问题,为公路网络规划类、终济分析类项目的开展提供了理论基础. 相似文献
83.
轮胎纵向力的神经网络模型 总被引:1,自引:0,他引:1
将人工神经网络方法用于轮胎纵向力特性的建模,建立了以滑移(转)率为变量,以垂直载荷为参变量的轮胎纵向力神经网络模型。对轮胎实测数据与神经网络模型预测结果的对比表明,轮胎神经网络模型的精度能满足工程要求,BP前馈神经网络可有效地应用于车辆轮胎纵向力特性的数学建模,且建模过程简单,模型计算较快,预测精度较高。 相似文献
84.
85.
极值风速拟合优化策略 总被引:8,自引:0,他引:8
在桥梁设计规范中假定风速随机过程为平稳过程 ,风速母体服从指数型分布并以极值Ⅰ型拟合风速极值渐近分布 .然而实际上风速并不严格地满足平稳过程假设 ,且由于样本数据的来源不同和极值分布参数估计方法各异 ,对风速母体分布及样本极值渐近分布拟合方法的结论不尽相同 .针对上述问题 ,通过蒙特卡罗数值模拟技术研究了多种风速母体分布下具有普遍适用性的极值风速拟合策略 .并以上海地区龙华、川沙气象站极值风速估算为例 ,阐明了该方法的实用性和合理性 相似文献
86.
连续进出水间歇曝气工艺硝化与反硝化动力学 总被引:1,自引:0,他引:1
在完全混合式曝气池进行连续进出水间歇曝气工艺的生产性试验研究所得数据的基础上 ,通过动力学推导建立了未作稳态假设的硝化与反硝化动力学模型 ,并推导了有关的参数 .通过验证 ,该模型具有良好的出水氨氮和硝酸盐氮质量浓度预测能力 ,可以用于工艺设计和运行优化 相似文献
87.
桥梁等效风荷载一般被分为平均风荷载、等效背景风荷载和惯性风荷载 3部分 ,分别计算后再按一定的方式将其组合为总的等效风荷载 .对于惯性风荷载 ,一般可根据结构随机振动理论采用模态分解的方法计算得到各阶振型对应的惯性力 ,然后采用完全平方组合 (CQC)法或平方和开方 (SRSS)法将它们组合起来成为总的惯性风荷载 .对于背景风荷载 ,目前主要有荷载响应相关 (LRC)法和经典的模态分解法 .前者得到的背景荷载的分布形式与风压和结构响应的影响函数有关 ,而后者得到的分布形式则与惯性荷载相似 ,两者得到的结果可能并不相同 .这里主要研究LRC法和模态分解法 2种桥梁等效风荷载的计算方法 ,对 2种方法的区别和联系进行讨论 ,并给出风荷载 3个部分的组合方式 ,最后还给出了数值算例 ,进一步对不同计算方法和组合方式进行比较 相似文献
88.
磁悬浮列车通过隧道时空气阻力的计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
首先从空气动力学基本原理出发 ,推导了按非恒定流计算磁悬浮列车在驶入、通过和驶出隧道 3种不同工况下空气阻力的表达式 .然后运用数值方法求出其数值解 ,并与实测和仿真模拟的结果进行比较 .最后分析了空气阻力与各影响因素之间的关系 ,给出了一些合理的解释和建议 相似文献
89.
文章对变转速水平轴风力机气动参数辨识的问题进行了研究 .风轮的功率曲线为风力机气动性能的整体体现 ,直接影响系统的经济性与控制性能 .通常情况下 ,功率曲线与桨距角和叶尖速比有关 ,可以看成是它们的非线性函数 ,一般由气动性能计算得到 .本文首先利用辨识算法 ,在风轮功率曲线的函数形式假设已知的前提下 ,利用测量的输入输出数据 ,辨识出功率曲线函数的参数 .最后 ,利用辨识出的曲线参数 ,预估系统风轮转速 ,并与测量的转速对比 ,以验证辨识模型的准确性 . 相似文献
90.
对异步电动机矢量控制的变频调速系统进行了研究,使用MATLAB中的仿真工具箱SIMULINK为速度、磁链双闭环的电流滞环型PWM变频调速系统建立仿真模型并给出仿真结果,仿真结果证明这个系统具有良好的动、静态性能。 相似文献