应用BP网络预测混凝土中的钢筋锈蚀量

通过建立BP网络模型对钢筋的锈蚀量进行计算和预测,并与目前常用的鉴别和检测方法相比较,结果表明建立BP网络是一种可以定量分析、简便易行的预测方法．     

单筋矩形截面梁正截面设计时截面尺寸的初拟

本文综合考虑了常见截面尺寸及其配筋情况下 ,钢筋及砼强度等级、钢筋配筋率、截面高宽比、截面的有效高度等因素的经验取值 ,从而建立了设计弯矩与截面高度 ( h)间近似单一的关系 ,从而可快速地初拟截面尺寸 ,既简便又实用 ,避免了盲目试算 ,对初步涉及或者即将涉及工程实践的有关人员 ,特别是在校学生有极大的帮助     

混凝土结构中钢筋锈蚀参数的识别

研究了混凝土结构中钢筋锈蚀参数的识别问题.在考虑混凝土的塑性变形和梁的拉区裂缝的基础上,利用能量法导出梁的自由振动的数学模型,从而得到梁的低阶频率;然后运用最小二乘法建立目标函数,通过非线性迭代识别出钢筋锈蚀参量.图2,表1,参6.     

双钢筋混凝土梁裂缝分布的试验研究与分析

通过对比12根冷轧带肋和冷拔钢丝双钢筋混凝土梁的试验研究,证明了采用双钢筋技术可以改善梁的裂缝分布,减小裂缝宽度,便于高强钢材的发挥,通过分析该类梁在正常使用状态下裂缝分布规律,提出了双钢筋混凝土梁平均裂缝间距的计算公式,使计算裂缝宽度更加符合实测值.图5,表2,参8.     

矩形截面非对称配筋小偏心受压构件的简化计算

通过对小偏心受压构件的受力分析及其公式推导,提出了非对称配筋小偏心受压构件的简化公式.     

焊接锚垫板锚固区拉压杆模型及配筋设计

针对焊接锚垫板齿板锚固区配筋,提出了一种锚固区新型拉压杆模型。首先对齿板锚固区 6 种典型效应、主应力迹线以及力流平衡关系进行分析并建立新型拉压杆模型,其次通过美国国家公路与运输官员协会(American Association of StateHighway and Transportation Officials,AASHTO) Load-and-resistance Factor Design Bridge Design Specifications、Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary(ACI 318-19)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ( JTG 3362—2018)和欧洲设计建议 Practical Design of Structural Concrete 进行拉压杆模型参数定量化设计,根据拉压杆几何关系推导出焊接锚垫板齿板锚固区劈裂力计算式,利用有限元分析,拟合出焊接锚垫板下齿板锚固区劈裂力合力重心计算式。 最后通过算例分析,按本文建议的拉压杆方法进行焊接锚垫板齿板锚固区结构配筋设计,能较好地控制锚下典型效应问题,相比《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的设计方法,拉压杆模型法能较好地反映结构传力机制且具备可行性和可应用性,可为焊接锚垫板齿板锚固区配筋设计提供参考。     

钢筋在新拌混凝土砂浆中的电化学行为

采用恒定电流的计时电位法研究了钢筋在新拌混凝土砂浆中不同氯离子浓度状态下的电位－时间响应关系，并在超低氯离子浓度下测定了具有代表性的７种外加剂的电化学行为，证实ＪＣ４７５－９２标准规定的检测方法的正确性和有效性；证明了微量氯离子浓度对钢筋在混凝土中的钝性具有明显破坏作用，某些外加剂的加入可抑制氯离子对新拌混凝土土砂浆中钢筋的破坏作用。     

粘钢技术在广西区党校旧房改扩建中的具体应用

通过分析住宅扩建中圈梁的加固方法,阐述了粘钢加固工艺的优越性.     

冷轧带肋钢筋混凝土连续板塑性内力重分布的试验研究

通过６块连续板的试验，探讨了冷轧带肋钢筋砼连续板的塑性内力重分布特性，并在此基础上提出了建议的冷轧带钢筋砼连续板的弯矩调幅限值。钢