高校校园噪声监测及评价——以上海大学宝山校区为例

为监测及评价上海大学宝山校区的校园噪声, 营造良好的学习生活声环境, 对校园学习工作区、生活区、运动区 3 个功能区的 10 个有代表性的地点进行了连续 7 天的噪声监测. 采用等效连续 A 声级法和噪声污染指数法对监测数据进行分析, 并按照国家声环境质量标准进行评价. 结果发现: 上海大学宝山校区校园生活区的夜间声环境质量相对较好; 运动区的夜间噪声量较大, 在一定程度上影响了在校学生和教职工的工作、学习和生活; 山明食堂昼间以及风雨操场昼夜间的声环境超标严重; 机自楼全天声环境质量良好. 由此可知, 上海大学宝山校区的校园声环境质量状况总体较好, 基本能够满足在校人员的学习、工作、生活等要求.     

铝含量和退火温度对锆铝合金组织性能的影响

为丰富空间结构材料种类,扩大Zr合金的应用范围,利用非自耗电弧炉熔炼了Al含量分别为2%,3%和4%（质量分数）的Zr-Al二元合金,在真空管式炉内分别进行750 ℃和800 ℃保温4 h的退火处理,借助光学显微镜、X射线衍射仪、扫描电子显微镜分析合金的微观组织和断口形貌,并进行硬度测定和拉伸试验。结果表明：经750 ℃保温4 h退火处理后,Zr-4Al合金的铸态组织由α-Zr和Zr₂Al转变为α-Zr和塑性更好的Zr₃Al相;在相同热处理条件下,随着Al含量的增加,合金的硬度及抗拉强度升高,延伸率下降;当Al含量相同时,随着热处理温度的升高,合金硬度、抗拉强度及延伸率下降。因此,采用向Zr中添加适量Al元素并辅之热处理的方法,可制备一种新型的Zr-Al合金,为开发新型空间结构材料提供了一种新思路。     

基于PHF-LSM-MT法岩石材料细观边界建模与水力裂缝扩展研究

天然非均质岩石具有复杂的细观结构和分布特征,本文结合柏林噪声建立考虑非规则边界的颗粒几何模型,实现考虑任意粒径、长短半轴、倾角和平面填充率的非规则颗粒填充.基于完全流-固耦合弹塑性理论,在已有的PHF-LSM(permeability-based hydraulic fracture level set method)模型基础上,通过引入MT (Mori-Tanaka)均匀化方法考虑积分点有效范围内细观尺度的材料分布特征,进而建立了PHF-LSM-MT非均质岩石材料细观特征建模及其水力压裂过程模拟方法.结合误差分析验证了该方法的可行性,在此基础上对非均质岩石材料进行了水力压裂过程模拟,得到了等效开裂区域.模拟结果表明:注水点水压力呈先升高后降低的趋势,起裂压力随包裹体体积分数增加而降低.     

超高速旋转填充床连续可控制备乳液研究

首次提出采用超高速旋转填充床对分散相单独做功连续制备乳液,考察了操作参数和填料规格对乳液粒径和粒径分布的影响规律。研究发现上述操作条件对乳液分散相的粒径和粒径分布具有显著影响,并获得了较优操作条件：转速9 000 r/min,乳化剂质量分数4.2%,油相流量15 L/h,填料类型为3D打印填料;在该条件下制备出平均液滴粒径约为12 μm的乳液。建立了用于预测分散相粒径的数学模型。所得结果为连续、可控、低成本制备乳液提供了一条新途径。     

X波段脉冲取样锁相环

介绍一种高性能的Ｘ波段脉冲取样锁相环，与传统的脉冲取样锁相环不同，它采用高效率的取样鉴相器和作为扩捕预置功能的单片机系统，具有低相噪和适应环境温度变化能力强等特点，该方案为脉冲取样锁相环的发展提供一种新的思路。     

On the Derivation of Angular Glint from Backscattering Measurements of Echo Relative Phase

ＯｎｔｈｅＤｅｒｉｖａｔｉｏｎｏｆＡｎｇｕｌａｒＧｌｉｎｔｆｒｏｍＢａｃｋｓｃａｔｔｅｒｉｎｇＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｏｆＥｃｈｏＲｅｌａｔｉｖｅＰｈａｓｅ￥ＹｉｎＨｏｎｇｃｈｅｎｇ；ＨｕａｎｇＰｅｉｋａｎｇ；ＸｉａｏＺｈｉｈｅ（ＡｉｒＦｏｒｃｅＲａ...     

逆向分段富集PSA克服多组份同时测定时金属互化物干扰的方法研究

本文针对多组份同时形成金属互化物干扰的问题，从富集的过程入手，提出了逆向分段富细ＰＳＡ（ＡＳＰＰＳＡ）方法，以期通过与普通ＰＳＡ不同的非等时间富集方法达到等量富集并能抑制金属互化物的干扰，提高低浓度组份检测的灵敏度．     

随机二相码PD雷达信号及其平均模糊函数

本文提出了用随机二元码调相和相干脉冲调幅得到随机信号雷达波形的新方法。推导出该波形的平均模糊函数。分析模糊图表明，该波形同时具有优良的无距离模糊和速度模糊的双重性能，是一种适合于取代周期性脉冲确定序列的随机信号雷达波形。     

城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究

通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较 ,结果证实了该弹性车轮在降低轮轨振动噪声方面显示的优良性能