物流成本控制

简要阐述了物流成本控制的作用及目标，介绍了我国在物流成本控制中的配送成本控制方面与发达国家存在的差距，提出只有树立新的物流管理理念，通过创新，走信息化、标准化的路，才能有效地控制物流成本。     

对我国2004年社会消费品月度零售总额分析预测

依据1993年1月～2003年10月，近11年共130个月的零售额数据，利用ARIMA模型，对我国2004年社会消费品月度零售总额进行分析预测，结果证明我国2004年社会消费品月度零售额总体上将持续增长，但各月之间存在明显的季节性变化和差异。     

论自然创造价值——兼论劳动生产率与价值量的关系

文章从马克思的剩余价值生产（或劳动）理论进行分析，推导出自然物具有价值，进而说明劳动生产率与商品价值量并不一定成反比例。使价值与商品的范畴既符合逻辑又符合市场实际。     

实际问题的概率分析

随机现象大量存在，因此在实际中存在很多概率问题，本文分别对博彩、商品买卖、工程设计、射击、体育竞赛等五个问题中的概率进行了探讨．     

国际货物买卖中货物风险移转制度之比较

在国际货物买卖中，风险转移是一个非常重要的问题。本文以《联合国国际货物销售合同公约》、英国《货物买卖法》、美国《统一商法典》为例，认真分析了三者之间的异同，以期对我国的商家从事国际货物买卖有一些帮助，对我国的立法者进行有关国际货物买卖方面的立法提供一些借鉴之处。     

可持续发展下的IS-LM-SD曲线研究

研究了在可持续发展下的产品市场、货币市场以及生态环境市场的共同均衡问题.主要研究结论为:第一,存在一条右向下的上凸的可持续发展曲线,并可以实现产品市场、货币市场和生态环境市场的同时均衡.在此条件下的三个市场由非均衡状态到均衡状态的收敛速度高于不考虑可持续发展下的收敛速度;第二,为实现可持续发展,扩张的货币政策或紧缩的财政政策必导致产量水平的提高;反之,为实现可持续发展,紧缩的货币政策或扩张的财政政策必导致产量水平的下降;第三,扩张的财政政策或扩张的货币政策,同样可采取相应较宽的生态环境政策以实现均衡.在此条件下,均衡产量水平均较原均衡点为高;反之,紧缩的财政政策或紧缩的货币政策,可采取较紧的生态环境政策以实现均衡.在此条件下,均衡产量水平均较原均衡点为低.     

枢纽货运作业组织优化中的环境因素

本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响及可能获得经济、社会和环境的综合效益。     

论义务教育的私人供给

义务教育作为一种公共品，目前供给不足，在借鉴国外经验的基础之上，对义务教育私人供给的必要性、可能性及在实践中应处理好的几个问题等方面加以论述，以期提高我国目前的义务教育水平。     

重载列车装车地货流集中与装运方式问题探讨

针对铁路重载列车运输组织的装运作业环节，从产运总体角度出发，研究适应和配合干线的重载运输。为提高重载列车装运作业效率运用系统观点及技术经济分析等理论，并通过计算模拟分析，对有关重载列车装车地货物集运及其装车方式的选择等问题进行一些初步分析和探讨，提出有关结论和建议。     

需求依赖于库存水平的易腐品补货策略的优化

确定了一个需求依赖于库存的易腐品的库存模型,首先进一步完善了吴坤山所建立的模型,其次得出库存模型的最大库存水平影响零售商限制自己的销售空间。当短缺没有意义时放宽条件,获得在短缺条件下也有利可图的模型的求解条件,通过算法得到最优解,最后用数值实验来阐述结论的可行性。