多缸汽油机充气效率和进气均匀性研究

利用所建立的进气模型,对多缸汽油机的进气特性进行了数值计算和分析,结果表明所采用的计算方法和计算程序具有较高的精度。文中还对多缸汽油机的进气不均匀性和不均匀偏差作了研究。     

柴油机冒蓝白烟研究综述

柴油机排烟是大气的主要污染源之一，本文概括了国内外有关柴油机冒蓝白烟的研究进展，并对我国开展这方面的研究提出了建议。     

喷油嘴流量系数对燃油喷雾及柴油机性能的影响

探讨了喷油嘴流量系数变化对燃油喷雾和柴油机性能的影响，结果表明，喷油嘴流量系数增大可使喷雾射程增长，并对ZH1105柴油机在低速大负荷工况与标定工况时的燃油消耗率和烟度有明显不同的影响。通过对燃油喷雾特性的研究，分析了喷油嘴流量系数变化影响柴油机性能的原因，为提高喷油嘴与柴油机匹配技术提供了有益的试验根据。     

搜索引擎百度与Google的比较分析

介绍了搜索引擎百度与Google的现状,分析了搜索引擎的工作原理及其核心技术——超链分析技术,并比较了百度与Google搜索功能的异同点。     

火箭大喷管数控仿形铣槽控制系统

提出利用大型薄壁曲面的外形面作为基面进行计算机控制的数字化补偿的铣槽加工方案,为此设计出一种独特的仿形仪;给出了系统控制原理和参考偏移量的计算公式。     

基于知识的油泵类产品仿真设计

由于油泵产品的设计存在着复杂性与多变性,难以用一系列的数学公式表达．提出了采用面向对象的表述方法,建立油泵产品的体系结构．利用专家系统的知识构造法建立了基于设计人员和配试人员经验的知识库,用一定的推理规则进行相似产品的设计和辅助配试,使设计周期大大缩短,配试成功率得以提高．     

模糊控制柴油机气缸冷却水温度

设计了一种船舶主机气缸冷却水温度模糊控制器．采用的控制规则是当柴油机气缸冷却水温度设定值比实测值大得多时（即控制误差为正大）,并且设定值与实测值之差以最大速度继续增长（即控制误差的变化率为正大）,则必须以最大的相反作用进行校正（即校正量的修正为大）．由于该规则具有简单,实用的特点,适合不同型号的柴油机气缸冷却水温度控制,适应面广．     

XZ8A03柱塞改进设计的试验研究

为了从根本上解决某厂生产的高压泵配１９５柴油机飞车问题,从改进设计油泵柱塞入手,通过理论计算及试验研究,设计出了符合使用要求的柱塞,解决了飞车问题。并且改善了柱塞工作性能,降底了加工成本,提高了工作寿命。这一成果已在该厂生产中应用     

电脑控制汽油喷射发动机性能的研究

本文阐述了电脑控制汽油喷射系统的主要结构特征，从理论上分析了电脑控制汽油喷射系统能有效地提高汽车发动机性能的实质，导出了电脑控制汽油喷射发动机性能优于化油器式发动机的若干结论。     

双曝光全息干涉法测量柴油机燃油喷雾的浓度场温度场

采用双曝光激光全息干涉法，在试验气缸中，非接触地同时测量出燃料喷雾的三维浓度场温度场分布。利用代用燃料戊烷在４２３Ｋ，４—６ＭＰａ的试验条件下，记录了不同压力及不同喷射时刻的全息图。将喷雾束做为轴对称的位相物体，运用Ａｂｅｌ变换求出折射率的三维分布，进而由折射率数值计算出油气的浓度及温度分布，给出了试验条件数据结果和分布曲线。