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91.
一种新的四边形层合板与夹层板单元 总被引:10,自引:0,他引:10
利用域内一致和边界一致概念,以最小二乘法求出对剪应变的单独插值函数,并利用节点坐标进行坐标变换,可构造一种基于Mndlin板弯曲理论的四边形板单元。将这种方法用于复合材料层合板与夹层板的静动力分析,该单元推导简单,易于程序实现;由数值算例表明具有很好的特性,计算精度好,避免了剪切闭锁现象,对厚板及薄板均适用。 相似文献
92.
刘智 《北京联合大学学报(自然科学版)》1997,11(1):86-88
采用剪应力指向判别平面应力状态两个主应力与主方向之间的对应关系,无需记忆任何规则或约定,直观且准确。 相似文献
93.
剪切环境与产黄青霉形态和代谢的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
结合青霉素发酵过程,考察了产黄青霉形态变化和发酵罐中剪切环境对菌体形态的影响。考察的产黄青霉菌株对强剪切作用呈现出瞬时响应和逐渐衰减的反应机制,实际剪切强度介于发酵罐内最高剪切速率和平均剪切速率之间。提出了总体剪切强度的概念,用于定量表达不同桨型、多层搅拌下剪切环境。青霉素发酵需要在较强剪切环境中进行,采用轴向流桨和涡轮桨组合搅拌时,可通过调整桨径和搅拌转速来保证剪切环境满足菌体生长和代谢的需要。 相似文献
94.
商南-商城断裂带中段的韧性剪切带是由多条糜棱岩带及其所夹的变质岩块体组成的大型韧性剪切带。它是以简单剪切为主要变形机制的、于绿片岩相温压条件下形成的韧性剪切带。剪切带内糜棱岩的塑性变形和恢复重结晶作用强烈。糜棱叶理产状多较陡倾,a线理近水平,表明为走滑断裂。大量不对称旋转构造指示该剪切带早期为左行剪切,后期在不同地段又叠加上程度不同的右行剪切 相似文献
95.
证明了一个非齐次kirchhof方程(带非局部项的非线性弦振动方程)的整体解的存在唯一性,推广了具有小初始资料的kirchhof方程的已有结论. 相似文献
96.
一类代数上的逻辑学(Ⅱ) 总被引:13,自引:6,他引:13
王国俊 《陕西师范大学学报(自然科学版)》1997,25(3):1-8
Zadeh的复合命题演算方法(简称CRI方法)虽然已被广泛采纳并在应用上取得了很大成功,然而CRI方法至今尚未有严格的理论基础.本文在一类模糊公式代数F(S)上通过特殊的赋值方法为模糊取式(FuzyModusPonens)与模糊拒取式(FuzyModusTolens)建立了严格的逻辑基础.其中关于FMP的一个结果不只是Zadeh的CRI方法相应结果的改进,而且也是首次把CRI方法纳入了模糊逻辑的框架之中,沿此途径,进一步提出并研究了前提与结论之间的支持度与相似度的理论. 相似文献
97.
用数学方法解决物理实验问题 总被引:1,自引:0,他引:1
建立并用数学软件求解物理实验模型,利用数学软件MATHEMETICA对模型求解,分别得到了在频率比发生微小变化和初相差发生微小变化的情况下,李萨茹图形发生的相应变化,从而得出结论:实验中观察到李萨茹图形的持续变化是由两个相互垂直的方向上振荡的初相差发生缓慢变化造成的。从而结束了教学过程中对相关问题的争论。 相似文献
98.
海水腐蚀梁抗剪强度及其智能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了确定海水腐蚀钢筋混凝土梁斜截面承载力特性,用人工海水对15根钢筋混凝土梁进行加速腐蚀试验,得到海水腐蚀下钢筋混凝土梁斜截面受剪承栽力.随着腐蚀循环次数增加,承载力与构件参数及循环次数之间存在非线性关系,而采用常规的方法建立它们之间的关系,难以用数学公式来表达.利用神经网络方法,建立3层BP网络模型,以拟合不同条件下海水腐蚀钢筋混凝土梁受剪承载力的变化规律.根据试验训练样本数据,对该模型进行训练,建立BP网络模型系统.结果表明,基于模型系统的拟合曲线与试验曲线符合较好,能够反映承载力和腐蚀循环因素之间非线性变化关系,为腐蚀钢筋混凝土梁的抗剪强度预测提供参考. 相似文献
99.
以HMGR酶基因为研究对象,采用实时荧光RT-PCR技术,研究了Couette式反应器中0.3 Pa层流剪切力作用后悬浮培养的对数期东北红豆杉细胞HMGR酶基因转录情况.结果显示,在对数生长时期,未经剪切处理的悬浮培养虹豆杉细胞HMGR基因转录水平呈增长趋势,而剪切处理后的悬浮培养红豆杉细胞HMGR基因转录水平则基本保持不变.同时,对相应细胞生物量的测定结果也显示出类似的变化.以上结果说明在对数生长时期施加一定强度的剪切力,将使细胞生长发生停滞,谊生长停滞现象可能与因剪切所引起的HMGR基因转录水平下降有一定相关性. 相似文献
100.
面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算 总被引:1,自引:1,他引:1
汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性. 相似文献