烧结温度对钛酸锶铋陶瓷结构和性能的影响

使用溶胶-凝胶法制备了SrBiTi4O15陶瓷,并给出了各烧结温度下样品的电学性能,研究结果表明烧结温度为1100℃时材料的电学性能较好.     

双辊薄带连铸1.2%Si无取向电工钢组织和析出物

研究了双辊薄带连铸条件下,1.2%Si无取向电工钢初始组织和析出物形貌及分布规律.结果表明,在1 550℃浇注条件下,铸带经过空冷后以粗大的原始铸态铁素体组织为主,也有一部分相变产生的细小晶粒,晶粒尺寸范围为50~400μm.铸带中析出物为AlN和MnS,其中AlN析出分为高温析出和相变析出两种,高温析出AlN尺寸在0.5μm左右,相变析出AlN尺寸则在100 nm左右,二者对再结晶组织影响不大.MnS在铸带成型和成品退火过程中都有析出,尺寸范围为30~40nm.     

掘进机电气系统结构及故障判断

文章论述了掘进机电气系统所采用的控制方式以及保护方式,结合掘进机电气系统原理,提出电气系统故障点分布,进行分析,使维修人员能够快捷地判断和处理故障。     

车联网环境下匝道汇入区瓶颈换道优化

高快速路汇入区（即合流区）瓶颈是交通流运行的咽喉，汇入瓶颈交通流失效会加剧拥堵，诱发交通振荡以及事故率上升等一系列问题。与现有研究大都通过调节匝道汇入车辆行为或主线车辆速度进而试图改善汇入区交通流问题不同，该研究聚焦于瓶颈汇入区上游主线车辆，通过动态调节汇入区上游主线车道车辆分布，提升汇入区通行能力。具体而言，研究提出一种可以对网联车（CV）进行双向换道建议的混合整数线性规划模型，该方法不依赖于交通流基本图设定的临界密度，通过实时计算每一辆个体CV的向左、向右或保持车道决策以优化车道流量分布，减少汇入车辆干扰，提升汇入效率。基于VISSIM交通仿真软件，通过二次开发搭建了汇入区瓶颈换道优化实时仿真评估系统，并对该方法进行了验证，测试不同流量组合和不同CV渗透率下算法的有效性。各车道时空轨迹表明该换道建议优化方法可以有效减小汇入车辆冲突，车均延误分析结果表明在单车道平均流量1 550 ~1 800 veh·h^-1区间，即汇入瓶颈失效关键流量区段，换道建议优化方案相比原方案能显著改善汇入区的运行效率，车均延误可降低10 %~50 %左右。CV渗透率敏感性分析表明，在较低的0.2~0.5渗透率下即可达到减小延误的目标。     

长株潭地区运输车船推广LNG清洁能源应用研究

通过对湖南省新能源和清洁能源推广应用情况分析,并结合实际,总结了LNG在长株潭地区推广的有利条件和障碍,提出了LNG清洁能源推广的实施目标和步骤,并从政府政策扶持、行业部门支持及企业服务保障三个方面给出了推广应用建议.     

煤矿电气设备的发展趋势研究

煤矿电气设备由于其特殊的工作环境决定了必须具备防灰尘、防爆等一系列特殊要求才能满足煤矿的安全生产。为保障煤矿作业现场的安全,对煤矿电气设备在使用中存在的安全问题及相应对策进行了分析。     

浅谈电气工程中供电系统的施工管理

电气工程主要是指与电能的生产与应用相关的工程技术。19世纪末、20世纪初,电工科学技术应用与发展的核心内容为设计与制造各类电动机械,故又称之为电机工程,也有部分专业人士将电机工程与电子工程统称为电气工程。现代电气工程的施工内容主要包括:动力配电系统、消防报警与控制系统、结构化布线系统、防雷接地系统、高低压变配电系统、楼宇自动控制系统、照明系统、电缆电视系统等。在电气工程施工过程的管理工作中,对于供电系统的施工管理是尤为重要的,因为供电系统的施工危险性较大,技术性要求也相对较高,如果难以实施有效的施工管理,必然会影响到电气工程的整体质量和安全系数,甚至导致工程项目的整体失败。本文就电气工程中供电系统的施工管理作以简要的分析与探讨。     

几种纳米线连接方法的比较

对4种电连接纳米线通常使用的方法进行了比较.这些方法包括:(i)采用微机械手现场操作把纳米线放置于预制备的电极上;(ii)离子与电子束辅助沉积;(iii)电子束曝光以及(iv)丢落投掷到预制备的电极上.主要基于产出量、接触电阻、制备难易程度以及进一步形成新器件和结构的可能性等方面进行了细致讨论.     

中小学电化教育改革的探讨

中小学电化教育是我国电教事业的基础工程,目前还存在思想观念落后、人才匮乏、硬件配置欠佳、管理体制不顺等问题。通过更新观念、加强人才建设、硬件重组等可以实现科学管理,提高教学质量。     

浅谈培训教育在调度班组建设中的意义

电网调度的主要任务是指挥电网的安全运行,所以,调度员的培训一直是调度工作中重要的一环。文章从具体的学、看、画等方面,阐述了调度培训的方法。